1.一種降溫裝置，用于飛機(jī)燃油系統(tǒng)全尺寸地面模擬試驗(yàn)系統(tǒng)，所述飛機(jī)燃油系統(tǒng)全尺寸地面模擬試驗(yàn)系統(tǒng)包括試驗(yàn)平臺(tái)(1)，所述試驗(yàn)平臺(tái)(1)上設(shè)置有油箱(2)；所述油箱(2)上設(shè)置有機(jī)電管理計(jì)算機(jī)(3)；其特征在于，所述降溫裝置包括通風(fēng)裝置(4)以及管道(5)，所述通風(fēng)裝置(4)設(shè)置在所述油箱(2)上，所述通風(fēng)裝置(4)上具有通風(fēng)口，所述通風(fēng)口朝向所述機(jī)電管理計(jì)算機(jī)方向設(shè)置；所述通風(fēng)裝置(4)通過管道(5)與氣源連接；其中，
所述氣源用于為所述通風(fēng)裝置提供氣體，所述通風(fēng)裝置用于為所述機(jī)電管理計(jì)算機(jī)進(jìn)行風(fēng)冷。
2.如權(quán)利要求1所述的降溫裝置，其特征在于，所述通風(fēng)裝置(4)由環(huán)形管道圍繞而成，所述環(huán)形管道的壁面上設(shè)置有與所述環(huán)形管道內(nèi)部連通的所述通風(fēng)口。
3.如權(quán)利要求2所述的降溫裝置，其特征在于，所述降溫裝置進(jìn)一步包括過濾器(6)，所述過濾器(6)設(shè)置在所述通風(fēng)裝置(4)與所述氣源連接的管道(5)中，所述過濾器用于過濾氣源所傳遞的氣體中的雜質(zhì)。
4.如權(quán)利要求3所述的降溫裝置，其特征在于，所述降溫裝置進(jìn)一步包括減壓器(7)，所述減壓器(7)設(shè)置在所述通風(fēng)裝置(4)與所述氣源連接的管道(5)中，所述減壓器(7)用于降低所述管道內(nèi)的壓力。
5.如權(quán)利要求4所述的降溫裝置，其特征在于，所述降溫裝置進(jìn)一步包括開關(guān)閥(8)，所述開關(guān)閥(8)設(shè)置在所述通風(fēng)裝置(4)與所述氣源連接的管道(5)中，所述開關(guān)閥(8)用于控制所述管道(5)的通斷。
6.如權(quán)利要求5所述的降溫裝置，其特征在于，所述降溫裝置進(jìn)一步包括溫度計(jì)，所述溫度計(jì)設(shè)置在所述通風(fēng)裝置與所述氣源連接的管道中，所述溫度計(jì)用于測(cè)量所述管道內(nèi)的溫度。
7.如權(quán)利要求6所述的降溫裝置，其特征在于，所述降溫裝置進(jìn)一步包括換熱器，所述換熱器設(shè)置在所述通風(fēng)裝置與所述氣源連接的管道中，所述換熱器用于為所述管道內(nèi)的氣體換熱。
8.如權(quán)利要求2所述的降溫裝置，其特征在于，所述環(huán)形管道中的通風(fēng)口的數(shù)量至少為10個(gè)，且每個(gè)通風(fēng)口的直徑不大于5厘米。
9.一種飛機(jī)燃油系統(tǒng)全尺寸地面模擬試驗(yàn)系統(tǒng)，所述飛機(jī)燃油系統(tǒng)全尺寸地面模擬試驗(yàn)系統(tǒng)包括試驗(yàn)平臺(tái)、油箱以及機(jī)電管理計(jì)算機(jī)，所述油箱設(shè)置在所述試驗(yàn)平臺(tái)上，所述機(jī)電管理計(jì)算機(jī)設(shè)置在所述油箱上；其特征在于，所述飛機(jī)燃油系統(tǒng)全尺寸地面模擬試驗(yàn)系統(tǒng)進(jìn)一步包括如權(quán)利要求1至8中任意一項(xiàng)所述的降溫裝置。