技術(shù)總結(jié)
本實(shí)用新型公開了一種降溫裝置及飛機(jī)燃油系統(tǒng)全尺寸地面模擬試驗(yàn)系統(tǒng)。所述降溫裝置包括通風(fēng)裝置(4)以及管道(5)，所述通風(fēng)裝置(4)設(shè)置在所述油箱(2)上，所述通風(fēng)裝置(4)上具有通風(fēng)口，所述通風(fēng)口朝向所述機(jī)電管理計(jì)算機(jī)方向設(shè)置；所述通風(fēng)裝置(4)通過管道(5)與氣源連接；其中，所述氣源用于為所述通風(fēng)裝置提供氣體，所述通風(fēng)裝置用于為所述機(jī)電管理計(jì)算機(jī)進(jìn)行風(fēng)冷。本實(shí)用新型提供了一種降溫裝置，該降溫裝置采用簡(jiǎn)單的管道加機(jī)械原件的方式達(dá)到降溫的目的，能夠安全、有效、長(zhǎng)時(shí)間連續(xù)對(duì)位于充滿航空煤油的試驗(yàn)油箱上方的電子設(shè)備實(shí)施降溫，確保電子設(shè)備工作溫度在高溫工作環(huán)境中保持在正常范圍內(nèi)。

技術(shù)研發(fā)人員：朱紅;張秀芳;劉軍
受保護(hù)的技術(shù)使用者：中國(guó)航空工業(yè)集團(tuán)公司西安飛機(jī)設(shè)計(jì)研究所
文檔號(hào)碼：201620517893
技術(shù)研發(fā)日：2016.05.31
技術(shù)公布日：2016.12.07