節(jié)點側(cè)執(zhí)行的路燈控制方法的流程圖；
[0038]圖9是根據(jù)本發(fā)明第六實施例的路燈控制裝置的結(jié)構(gòu)圖；
[0039]圖10是根據(jù)本發(fā)明第七實施例的路燈控制裝置的結(jié)構(gòu)圖。
【具體實施方式】
[0040]車聯(lián)網(wǎng)是由車輛位置、車輛速度和車輛路線等信息構(gòu)成的交互網(wǎng)絡(luò)。車輛配有車載計算機、全球定位系統(tǒng)(Global Posit1ning System，簡稱GPS)和無線收發(fā)裝置等，這使得獲取車輛的位置信息、速度信息等成為可能。
[0041]本發(fā)明利用車聯(lián)網(wǎng)中的車載GPS向云平臺提供車輛的信息，判定車輛的行駛位置，并以此控制路燈的亮滅。本發(fā)明無需添加額外的設(shè)備，即可達(dá)到節(jié)約能源目的。
[0042]以下結(jié)合附圖以及實施例，對本發(fā)明進(jìn)行進(jìn)一步詳細(xì)說明。應(yīng)當(dāng)理解，此處所描述的具體實施例僅僅用以解釋本發(fā)明，并不限定本發(fā)明。
[0043]實施例一
[0044]本發(fā)明實施例提供了一種路燈控制方法。本實施例在用于控制路燈亮滅的控制中心執(zhí)行?？刂浦行目梢栽O(shè)置在云平臺，這樣控制中心直接接收車輛上報的位置信息;控制中心也可以獨立于云平臺，從云平臺獲取車輛的位置信息。
[0045]圖1是根據(jù)本發(fā)明第一實施例的路燈控制方法的流程圖。
[0046]步驟S110，根據(jù)車輛的位置信息，確定該車輛所處的路段。
[0047]車輛的位置信息為該車輛的車載GPS向云平臺上報的GPS定位信息。
[0048]步驟S120，根據(jù)車輛的位置信息，控制該路段上的路燈節(jié)點亮燈或滅燈。
[0049]根據(jù)車輛實時上報的GPS定位信息，可以獲得該車輛所在的路段;車輛駛?cè)朐撀范螘r，該路段上的路燈節(jié)點亮燈，車輛駛出該路段之后，該路段上的路燈節(jié)點滅燈。
[0050]車輛駛?cè)朐撀范螘r，如果該路燈上的路燈節(jié)點當(dāng)前處于亮燈狀態(tài)，則持續(xù)亮燈;如果該路燈上的路燈節(jié)點當(dāng)前處于滅燈狀態(tài)，則使路燈節(jié)點亮燈，保證該車輛順利通過。
[0051]通過向該路段上的每個路燈節(jié)點發(fā)送路燈節(jié)點控制信息，來控制每個路燈節(jié)點的亮燈或滅燈。路燈節(jié)點控制信息的類型包括亮燈指令和滅燈指令，通過亮燈指令控制路燈節(jié)點亮燈，通過滅燈指令控制路燈節(jié)點滅燈。
[0052]實施例二
[0053]根據(jù)車輛的位置信息，確定車輛的行駛方向；控制路段上的路燈節(jié)點按照車輛的行駛方向逐個亮燈;和/或，控制路段在車輛的行駛方向相反方向上的路燈節(jié)點滅燈。下面對既要控制路段上的路燈節(jié)點按照車輛的行駛方向逐個亮燈，也要控制路段在車輛的行駛方向相反方向上的路燈節(jié)點滅燈的情況進(jìn)行說明。
[0054]圖2是根據(jù)本發(fā)明第二實施例的路燈控制方法的流程圖。本實施例在控制中心執(zhí)行。
[0055]步驟S210，根據(jù)車輛的位置信息，確定該車輛所處的路段和行駛方向。
[0056]根據(jù)車輛實時上報的GPS定位信息，可以分析出該車輛所在的路段和該車輛的行駛方向。
[0057]步驟S220，控制該路段上的路燈節(jié)點，按照該車輛的行駛方向逐個亮燈。
[0058]控制該路段上的路燈節(jié)點，按照該車輛的行駛方向，由近至遠(yuǎn)逐個亮燈。
[0059]步驟S230，控制該路段在該車輛的行駛方向相反方向上的路燈節(jié)點滅燈。
[0060]例如:車輛在路段上從東向西行駛，以車輛所在的位置為起點，路段上從該起點向西的路燈逐個亮燈，路段上從該起點向東的路燈全部滅燈。
[0061]進(jìn)一步地，在該車輛的行駛方向的相反方向上，控制距車輛預(yù)定距離之外的路燈節(jié)點滅燈。例如:控制車輛后方1m之外的路燈滅燈，以保證車輛后方視野清晰，確保駕駛?cè)藛T安全。
[0062]本實施例控制保障車輛通行的路燈亮燈，車輛行駛過的路燈節(jié)點滅燈，及保障了車輛正常行駛，又達(dá)到了節(jié)省電能的目的。
[0063]實施例三
[0064]根據(jù)車輛的位置信息，確定車輛的行駛方向和行駛速度;控制路段在車輛的行駛方向上的路燈節(jié)點，按照車輛的行駛速度逐個亮燈;和/或，控制路段在車輛的行駛方向相反方向上的路燈節(jié)點滅燈。下面對既要控制路段在車輛的行駛方向上的路燈節(jié)點，按照車輛的行駛速度逐個亮燈，還要控制路段在車輛的行駛方向相反方向上的路燈節(jié)點滅燈的情況進(jìn)行說明。
[0065]圖3是根據(jù)本發(fā)明第三實施例的路燈控制方法的流程圖。本實施例在控制中心執(zhí)行。
[0066]步驟S310，根據(jù)車輛的位置信息，確定該車輛的所在路段、行駛方向和行駛速度。
[0067]根據(jù)車輛實時上報的GPS定位信息，可以分析出該車輛所在的路段、該車輛的行駛方向和行駛速度。
[0068]步驟S320，控制該路段在該車輛的行駛方向上的路燈節(jié)點，按照該車輛的行駛速度逐個亮燈。
[0069]控制該路段上的路燈節(jié)點，按照該車輛的行駛方向，按照該車輛的行駛速度由近至遠(yuǎn)逐個亮燈。也即是說，如果車輛的行駛速度加快，則亮燈速度加快，如果車輛的行駛速度變慢，則亮燈速度變慢，使車輛始終處于亮燈的區(qū)域中。
[0070]進(jìn)一步地，可以利用發(fā)送路燈節(jié)點控制信息的速度，來控制逐個亮燈的速度。換言之，如果發(fā)送路燈節(jié)點控制信息的時間間隔長，則逐個亮燈的速度慢，如果發(fā)送路燈節(jié)點控制信息的時間間隔端，則逐個亮燈的速度快。
[0071]步驟S330，控制該路段在該車輛的行駛方向相反方向上的路燈節(jié)點滅燈。
[0072]在該車輛的行駛方向的相反方向上，控制距車輛預(yù)定距離之外的路燈節(jié)點滅燈，以便保證車輛后方視野清晰。
[0073]實施例四
[0074]圖4是根據(jù)本發(fā)明第四實施例的路燈控制方法的流程圖。相對于上述在控制中心側(cè)執(zhí)行的路燈控制方法，本實施例為在路燈節(jié)點側(cè)執(zhí)行的路燈控制方法。
[0075]步驟S410，接收路燈節(jié)點控制信息。
[0076]路燈節(jié)點控制信息為亮燈指令或滅燈指令。
[0077]步驟S420，根據(jù)該路燈節(jié)點控制信息亮燈或滅燈。
[0078]如果該路燈節(jié)點控制信息為亮燈指令，則亮燈；如果路燈節(jié)點控制信息為滅燈指令，則滅燈。
[0079]本實施例不對路段進(jìn)行持續(xù)照明，降低了電量消耗，對于夜間行車較少的路段效果更為明顯。
[0080]實施例五
[0081 ]沿路段設(shè)置多個一級路燈節(jié)點、以及在相鄰兩個一級路燈節(jié)點之間沿路段設(shè)置多個二級路燈節(jié)點，如圖5所示的根據(jù)本發(fā)明第五實施例的路燈控制方法的示意圖。
[0082]圖6是根據(jù)本發(fā)明第五實施例的在控制中心執(zhí)行的路燈控制方法的流程圖。
[0083]步驟S610，根據(jù)車輛的位置信息，確定該車輛所處的路段和行駛方向。
[0084]步驟S620，按照該車輛的行駛方向，始終控制該路段上距離該車輛最近的一級路燈節(jié)點亮燈。
[0085]按照該車輛的行駛方向，始終控制該路段上位于車輛前方、且距離該車輛最近的一級路燈節(jié)點亮燈;始終控制該路段上位于車輛后方、且距車輛預(yù)定距離的一級路燈節(jié)點滅燈。
[0086]例如:在圖5中設(shè)置有一級路燈節(jié)點A、B和C，在一級路燈節(jié)點A和B之間設(shè)置二級路燈節(jié)點Al和A2，在一級路燈節(jié)點B和C之間設(shè)置二級路燈節(jié)點BI和B2;根據(jù)車輛當(dāng)前的位置，控制中心向一級路燈節(jié)點A發(fā)送亮燈指令，控制一級路燈節(jié)點A亮燈;車輛繼續(xù)往前行駛，當(dāng)車輛與一級路燈節(jié)點A的距離大于車輛與一級路燈節(jié)點B的距離時，控制中心向一級路燈節(jié)點B發(fā)送亮燈指令，控制一級路燈節(jié)點B亮燈，車輛繼續(xù)往前行駛，當(dāng)車輛與一級路燈節(jié)點B的距離大于車輛與一級路燈節(jié)點C的距離時，控制中心向一級路燈節(jié)點C發(fā)送亮燈指令，控制一級路燈節(jié)點C亮燈。
[0087]—級路燈節(jié)點的數(shù)量小于二級路燈的數(shù)量，為了減輕控制中心的處理壓力，控制中心可以控制一級路燈節(jié)點的亮滅，對于二級路燈節(jié)點的亮滅，由一級路燈節(jié)點或二級路燈節(jié)點進(jìn)行控制。一級路燈節(jié)點或二級路燈節(jié)點用于控