1.一種共享單車的路徑優(yōu)化方法，其特征在于該方法包括：
在預(yù)設(shè)區(qū)域內(nèi)根據(jù)共享單車的起點(diǎn)位置，將所述共享單車的行進(jìn)路徑規(guī)劃為重復(fù)率符合預(yù)設(shè)條件的行進(jìn)路徑。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的方法，其特征在于：重復(fù)率符合預(yù)設(shè)條件的行進(jìn)路徑為零重復(fù)的行進(jìn)路徑；或
重復(fù)率符合預(yù)設(shè)條件的行進(jìn)路徑的重復(fù)率低于預(yù)設(shè)閾值的行進(jìn)路徑。
3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的方法，其特征在于：將所述共享單車的行進(jìn)路徑規(guī)劃為重復(fù)率符合預(yù)設(shè)條件的行進(jìn)路徑的過程為，
當(dāng)所述行進(jìn)路徑的所述起點(diǎn)位置與終點(diǎn)位置相同時(shí)，根據(jù)所述預(yù)設(shè)區(qū)域中目標(biāo)位置的布局及所述起點(diǎn)位置，規(guī)劃重復(fù)率符合預(yù)設(shè)條件，且途徑所有所述目標(biāo)位置的行進(jìn)路徑；
當(dāng)所述行進(jìn)路徑的所述起點(diǎn)位置與終點(diǎn)位置不相同時(shí)，根據(jù)所述預(yù)設(shè)區(qū)域中目標(biāo)位置的布局、起點(diǎn)位置和終點(diǎn)位置，規(guī)劃重復(fù)率符合預(yù)設(shè)條件，且途徑所有所述目標(biāo)位置的行進(jìn)路徑。
4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的方法，其特征在于：將所述共享單車的行進(jìn)路徑規(guī)劃為重復(fù)率符合預(yù)設(shè)條件的行進(jìn)路徑的過程為，
當(dāng)所述行進(jìn)路徑的所述起點(diǎn)位置與終點(diǎn)位置相同時(shí)，根據(jù)所述預(yù)設(shè)區(qū)域中目標(biāo)位置的布局及所述起點(diǎn)位置，規(guī)劃重復(fù)率符合預(yù)設(shè)條件，途徑所有所述目標(biāo)位置，且用時(shí)最短的行進(jìn)路徑；
當(dāng)所述行進(jìn)路徑的所述起點(diǎn)位置與終點(diǎn)位置不相同時(shí)，根據(jù)所述預(yù)設(shè)區(qū)域中目標(biāo)位置的布局、起點(diǎn)位置和終點(diǎn)位置，規(guī)劃重復(fù)率符合預(yù)設(shè)條件，途徑所有所述目標(biāo)位置，且用時(shí)最短的行進(jìn)路徑。
5.根據(jù)權(quán)利要求1所述的方法，其特征在于：將所述共享單車的行進(jìn)路徑規(guī)劃為重復(fù)率符合預(yù)設(shè)條件的行進(jìn)路徑的過程為，
獲取用戶選定的騎行范圍，當(dāng)所述行進(jìn)路徑的所述起點(diǎn)位置與終點(diǎn)位置相同時(shí)，根據(jù)所述騎行范圍中目標(biāo)位置的布局及所述起點(diǎn)位置，規(guī)劃重復(fù)率符合預(yù)設(shè)條件，且途徑所有所述目標(biāo)位置的行進(jìn)路徑；
獲取用戶選定的騎行范圍，當(dāng)所述行進(jìn)路徑的所述起點(diǎn)位置與終點(diǎn)位置不相同時(shí)，根據(jù)所述騎行范圍中目標(biāo)位置的布局、起點(diǎn)位置和終點(diǎn)位置，規(guī)劃重復(fù)率符合預(yù)設(shè)條件，且途徑所有所述目標(biāo)位置的行進(jìn)路徑。
6.根據(jù)權(quán)利要求1所述的方法，其特征在于：將所述共享單車的行進(jìn)路徑規(guī)劃為重復(fù)率符合預(yù)設(shè)條件的行進(jìn)路徑的過程為，
獲取用戶選定的騎行范圍，當(dāng)所述行進(jìn)路徑的所述起點(diǎn)位置與終點(diǎn)位置相同時(shí)，根據(jù)所述騎行范圍中目標(biāo)位置的布局及所述起點(diǎn)位置，規(guī)劃重復(fù)率符合預(yù)設(shè)條件，途徑所有所述目標(biāo)位置，且用時(shí)最短的行進(jìn)路徑；
獲取用戶選定的騎行范圍，當(dāng)所述行進(jìn)路徑的所述起點(diǎn)位置與終點(diǎn)位置不相同時(shí)，根據(jù)所述騎行范圍中目標(biāo)位置的布局、起點(diǎn)位置和終點(diǎn)位置，規(guī)劃重復(fù)率符合預(yù)設(shè)條件，途徑所有所述目標(biāo)位置，且用時(shí)最短的行進(jìn)路徑。
7.根據(jù)權(quán)利要求1所述的方法，其特征在于：還包括，實(shí)時(shí)采集用戶騎行的所述共享單車的騎行路徑，以記錄所述騎行路徑。
8.一種共享單車的路徑優(yōu)化裝置，其特征在于該裝置包括：
存儲(chǔ)模塊，用以存儲(chǔ)預(yù)設(shè)區(qū)域的地圖數(shù)據(jù)；
定位電路，用以定位所述共享單車的起點(diǎn)位置；
路徑規(guī)劃電路，分別連接所述存儲(chǔ)模塊和所述定位電路，用以在預(yù)設(shè)區(qū)域內(nèi)根據(jù)共享單車的起點(diǎn)位置及所述地圖數(shù)據(jù)，將所述共享單車的行進(jìn)路徑規(guī)劃為重復(fù)率符合預(yù)設(shè)條件的行進(jìn)路徑。
9.一種共享單車的路徑優(yōu)化系統(tǒng)，其特征在于該系統(tǒng)包括：客戶端和服務(wù)器，所述客戶端與所述服務(wù)器進(jìn)行數(shù)據(jù)通信；
所述客戶端包括，
定位電路，用以定位所述共享單車的起點(diǎn)位置；
客戶端數(shù)據(jù)傳輸電路，連接所述定位電路，用以將所述起點(diǎn)位置發(fā)送至所述服務(wù)器；
顯示電路，連接所述客戶端數(shù)據(jù)傳輸電路，用以顯示所述服務(wù)器發(fā)送的行進(jìn)路徑；
所述服務(wù)器包括，
存儲(chǔ)模塊，用以存儲(chǔ)預(yù)設(shè)區(qū)域的地圖數(shù)據(jù)；
路徑規(guī)劃電路，連接所述存儲(chǔ)模塊，用以在預(yù)設(shè)區(qū)域內(nèi)根據(jù)共享單車的起點(diǎn)位置及所述地圖數(shù)據(jù)，將所述共享單車的行進(jìn)路徑規(guī)劃為重復(fù)率符合預(yù)設(shè)條件的行進(jìn)路徑；
服務(wù)端數(shù)據(jù)傳輸電路，連接所述路徑規(guī)劃電路，用以將所述行進(jìn)路徑發(fā)送至所述客戶端。
10.根據(jù)權(quán)利要求9所述的系統(tǒng)，其特征在于：所述路徑規(guī)劃電路包括：
標(biāo)記電路，用以在所述地圖數(shù)據(jù)中對(duì)所述起點(diǎn)位置和終點(diǎn)位置進(jìn)行標(biāo)記；
計(jì)算電路，連接所述標(biāo)記電路，用以根據(jù)所述預(yù)設(shè)區(qū)域中目標(biāo)位置的布局、起點(diǎn)位置和終點(diǎn)位置，規(guī)劃重復(fù)率符合預(yù)設(shè)條件，且途徑所有所述目標(biāo)位置的行進(jìn)路徑。
11.根據(jù)權(quán)利要求9所述的系統(tǒng)，其特征在于：所述路徑規(guī)劃電路包括：
標(biāo)記電路，用以在所述地圖數(shù)據(jù)中對(duì)所述起點(diǎn)位置和終點(diǎn)位置進(jìn)行標(biāo)記；
計(jì)算電路，連接所述標(biāo)記電路，用以根據(jù)所述預(yù)設(shè)區(qū)域中目標(biāo)位置的布局、起點(diǎn)位置和終點(diǎn)位置，規(guī)劃重復(fù)率符合預(yù)設(shè)條件，途徑所有所述目標(biāo)位置，且用時(shí)最短的行進(jìn)路徑。
12.根據(jù)權(quán)利要求9所述的系統(tǒng)，其特征在于：所述路徑規(guī)劃電路包括：
標(biāo)記電路，用以在所述地圖數(shù)據(jù)中對(duì)所述起點(diǎn)位置和終點(diǎn)位置進(jìn)行標(biāo)記；
獲取電路，用以獲取用戶選定的騎行范圍；
計(jì)算電路，分別連接所述標(biāo)記電路和所述獲取電路，用以根據(jù)所述騎行范圍中目標(biāo)位置的布局、起點(diǎn)位置和終點(diǎn)位置，規(guī)劃重復(fù)率符合預(yù)設(shè)條件，且途徑所有所述目標(biāo)位置的行進(jìn)路徑。
13.根據(jù)權(quán)利要求9所述的系統(tǒng)，其特征在于：所述路徑規(guī)劃電路包括：
標(biāo)記電路，用以在所述地圖數(shù)據(jù)中對(duì)所述起點(diǎn)位置和終點(diǎn)位置進(jìn)行標(biāo)記；
獲取電路，用以獲取用戶選定的騎行范圍；
計(jì)算電路，分別連接所述標(biāo)記電路和所述獲取電路，用以根據(jù)所述騎行范圍中目標(biāo)位置的布局及所述起點(diǎn)位置，規(guī)劃重復(fù)率符合預(yù)設(shè)條件，途徑所有所述目標(biāo)位置，且用時(shí)最短的行進(jìn)路徑。
14.根據(jù)權(quán)利要求9所述的系統(tǒng)，其特征在于：所述客戶端還包括：
采集電路，用以實(shí)時(shí)采集用戶騎行的所述共享單車的騎行路徑；
記錄電路，分別連接所述采集電路和顯示電路，用以記錄所述騎行路徑，所述顯示電路用以顯示所述騎行路徑。
15.根據(jù)權(quán)利要求9所述的系統(tǒng)，其特征在于：所述客戶端卡設(shè)于所述共享單車上，或
所述客戶端形成于適于用戶佩戴的手環(huán)。