技術(shù)特征：

1.一種基于多核ecu的測試方法，其特征在于，所述方法包括：

2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的方法，其特征在于，所述基于所述第一地址配置數(shù)據(jù)和所述第二地址配置數(shù)據(jù)對所述第一核心單元進(jìn)行核間測試，得到核間測試結(jié)果，包括：

3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的方法，其特征在于，所述基于多個所述核間測試報(bào)文的響應(yīng)結(jié)果確定所述第一核心單元的核間測試結(jié)果，包括：

4.根據(jù)權(quán)利要求3所述的方法，其特征在于，所述基于所述預(yù)設(shè)地址配置表對所述核間測試報(bào)文的響應(yīng)結(jié)果進(jìn)行數(shù)據(jù)檢測，得到測試子結(jié)果，包括：

5.根據(jù)權(quán)利要求4所述的方法，其特征在于，所述解析數(shù)據(jù)包括解析響應(yīng)類型、響應(yīng)信號地址數(shù)據(jù)和響應(yīng)校驗(yàn)和數(shù)據(jù)，基于所述預(yù)設(shè)地址配置表對所述解析數(shù)據(jù)進(jìn)行數(shù)據(jù)校驗(yàn)，得到所述測試子結(jié)果，包括：

6.根據(jù)權(quán)利要求1所述的方法，其特征在于，在所述響應(yīng)于對目標(biāo)控制單元中第一核心單元的測試連接請求之前，所述方法還包括：

7.一種基于多核ecu的測試裝置，其特征在于，所述裝置包括：

8.一種控制器，其特征在于，包括：

9.一種計(jì)算機(jī)可讀存儲介質(zhì)，所述計(jì)算機(jī)可讀存儲介質(zhì)存儲有計(jì)算機(jī)程序，其特征在于，所述計(jì)算機(jī)程序被處理器執(zhí)行時(shí)實(shí)現(xiàn)如權(quán)利要求1至6中任一項(xiàng)所述的方法。

10.一種車輛，其特征在于，所述車輛包括：

技術(shù)總結(jié)
本申請實(shí)施例提供了一種基于多核ECU的測試方法和裝置、控制器、介質(zhì)、車輛，屬于車輛通信技術(shù)領(lǐng)域。該方法包括：響應(yīng)于對第一核心單元的測試連接請求，獲取第一核心單元的第一地址配置數(shù)據(jù)和第二核心單元的第二地址配置數(shù)據(jù)；基于第一地址配置數(shù)據(jù)和第二地址配置數(shù)據(jù)對第一核心單元進(jìn)行核間測試得到核間測試結(jié)果；將第一核心單元的測試狀態(tài)更新為已測試狀態(tài)，并更新第一核心單元和第二核心單元，且更新后的第一核心單元的測試狀態(tài)為未測試狀態(tài)；若多個核心單元的測試狀態(tài)都為已測試狀態(tài)，基于多個核間測試結(jié)果確定目標(biāo)控制單元的目標(biāo)測試結(jié)果。本申請實(shí)施例能夠提高對多核ECU的測試準(zhǔn)確性，從而提高測試域控制器網(wǎng)絡(luò)通信和穩(wěn)定性。

技術(shù)研發(fā)人員：孫克文,湯利順,趙澤華,賈政權(quán),蔡文靜,王艷博,張靜,閆帥,孫琦,劉旸
受保護(hù)的技術(shù)使用者：中國第一汽車股份有限公司
技術(shù)研發(fā)日：
技術(shù)公布日：2024/12/10