在飛機(jī)中與個人電子設(shè)備通信的方法及飛機(jī)服務(wù)器系統(tǒng)的制作方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001] 本發(fā)明涉及在飛機(jī)中與個人電子設(shè)備通信的方法及飛機(jī)服務(wù)器系統(tǒng)，具體地是利 用虛擬網(wǎng)絡(luò)計算進(jìn)行通信。
【背景技術(shù)】
[0002] 個人電子設(shè)備（PED)變得越來越普遍。通常，不管去哪，包括登上飛機(jī)，用戶都會 攜帶那些PED。考慮到這些PED包括的多種通信接口，期望為飛機(jī)上的乘客提供接入飛機(jī)的 不同網(wǎng)絡(luò),例如,無線局域網(wǎng)（WLAN)。
[0003] PED通常包含包括近場通信（NFC)芯片和對應(yīng)天線的NFC電路。NFC是一種允許 兩個具有NFC功能的設(shè)備在幾厘米的短距離上無線通信的無線技術(shù)。NFC是NFC論壇規(guī)范 中的國際化標(biāo)準(zhǔn)，且在例如 IS0/1EC 18092、IS0/IEC 18000-3、IS0/IEC 21481、ECMA-340、 ISO 14443等中定義。NFC技術(shù)的主要應(yīng)用領(lǐng)域是基于射頻識別（RFID)標(biāo)準(zhǔn)的非接觸式短 距離通信。NFC利用電磁感應(yīng)使PED (例如，便攜式電腦、移動電話、智能電話、平板PC，等） 之間的通信成為可能。
[0004] 文獻(xiàn)US 2010/0106870A1公開了一種包括連接到至少一個輸入/輸出單元的飛機(jī) 終端的飛機(jī)通信系統(tǒng)。該系統(tǒng)包括經(jīng)由網(wǎng)絡(luò)連接而連接至飛機(jī)終端的便攜式資源。便攜式 資源被裝備有虛擬網(wǎng)絡(luò)服務(wù)器，使得便攜式資源能夠在飛機(jī)終端上運行虛擬網(wǎng)絡(luò)客戶端。

【發(fā)明內(nèi)容】

[0005] 本發(fā)明的一個目的是便于將飛機(jī)乘客的PED聯(lián)接到飛機(jī)的各種接口，同時提高所 述飛機(jī)系統(tǒng)對外界入侵的安全性。
[0006] 該目的通過一種飛機(jī)服務(wù)器系統(tǒng)來實現(xiàn)，所述飛機(jī)服務(wù)器系統(tǒng)包括：無線收發(fā)器， 被配置為在飛機(jī)的客艙中無線發(fā)射和接收射頻信號；以及多個虛擬網(wǎng)絡(luò)服務(wù)器單元，各自 被配置為遠(yuǎn)程控制無線連接至所述飛機(jī)服務(wù)器系統(tǒng)的多個個人電子設(shè)備PED中之一上的 一個或多個虛擬網(wǎng)絡(luò)客戶端。
[0007] 此外，該目的通過一種飛機(jī)通信系統(tǒng)來實現(xiàn)，所述飛機(jī)通信系統(tǒng)包括：根據(jù)本發(fā)明 的飛機(jī)服務(wù)器系統(tǒng)；以及多個通信模塊，用于將近場通信NFC與多個PED中的一個接合。每 個通信模塊包括：感應(yīng)式能量轉(zhuǎn)移單元；轉(zhuǎn)移驅(qū)動器，聯(lián)接至所述感應(yīng)式能量轉(zhuǎn)移單元且 被配置為生成用于操作所述感應(yīng)式能量轉(zhuǎn)移單元的驅(qū)動器信號；以及通信處理器，聯(lián)接至 所述轉(zhuǎn)移驅(qū)動器且被配置為控制所述感應(yīng)式能量轉(zhuǎn)移單元以NFC操作模式操作。
[0008] 此外，該目的通過一種用于提供PED與飛機(jī)的飛機(jī)服務(wù)器系統(tǒng)之間的通信的方法 來實現(xiàn)，所述方法包括：發(fā)起所述PED與所述飛機(jī)的網(wǎng)絡(luò)接入點之間的無線通信；通過所述 飛機(jī)服務(wù)器系統(tǒng)的虛擬網(wǎng)絡(luò)服務(wù)器單元在所述PED上實例化虛擬網(wǎng)絡(luò)客戶端；以及通過所 述虛擬網(wǎng)絡(luò)服務(wù)器單元遠(yuǎn)程控制所述PED上的所述虛擬網(wǎng)絡(luò)客戶端。
[0009] 本發(fā)明的一個想法是提供飛機(jī)上的個人電子設(shè)備對無線飛機(jī)網(wǎng)絡(luò)的飛機(jī)接口的 無線接入。為了實現(xiàn)安全且容易的接入，每個個人電子設(shè)備可綁定于所述飛機(jī)服務(wù)器系 統(tǒng)內(nèi)的虛擬網(wǎng)絡(luò)服務(wù)器，所述虛擬網(wǎng)絡(luò)服務(wù)器托管相應(yīng)的個人電子設(shè)備上的遠(yuǎn)程虛擬客戶 端。然后，所述虛擬客戶端可由所述虛擬網(wǎng)絡(luò)服務(wù)器遠(yuǎn)程控制，使得所述個人電子設(shè)備的用 戶能夠接入所述網(wǎng)絡(luò)和/或訪問所述網(wǎng)絡(luò)的內(nèi)容和資源。
[0010] 所述虛擬網(wǎng)絡(luò)計算方法允許將訪問控制駐留在所述飛機(jī)的服務(wù)器側(cè)，這防止或至 少阻止通過無線連接至飛機(jī)網(wǎng)絡(luò)的外部電子設(shè)備對飛機(jī)網(wǎng)絡(luò)的任何惡意或破壞操控。
[0011] 根據(jù)所述飛機(jī)服務(wù)器系統(tǒng)的實施例，所述虛擬網(wǎng)絡(luò)服務(wù)器單元可被配置為經(jīng)由所 述無線收發(fā)器向相應(yīng)的PED發(fā)送遠(yuǎn)程控制信號，所述遠(yuǎn)程控制信號被配置為控制所述PED 的顯示器上的桌面的圖形顯示。在具體實施例中，所述虛擬網(wǎng)絡(luò)服務(wù)器單元可被配置為經(jīng) 由所述無線收發(fā)器接收來自所述相應(yīng)的PED的遠(yuǎn)程輸入信號，所述遠(yuǎn)程輸入信號被配置為 與所述桌面的所述圖形顯示的項目交互。這允許圖形界面被顯示在用戶的所述PED上，從 而便于訪問所述飛機(jī)服務(wù)器系統(tǒng)的內(nèi)容。有利地，所述飛機(jī)服務(wù)器系統(tǒng)可為機(jī)上娛樂或乘 客服務(wù)系統(tǒng)，使得用戶可在其PED上訪問飛機(jī)的媒體內(nèi)容、乘客服務(wù)或類似的電子乘客商 品。
[0012] 根據(jù)所述飛機(jī)服務(wù)器系統(tǒng)的另一實施例，所述虛擬網(wǎng)絡(luò)服務(wù)器單元可被配置為經(jīng) 由所述無線收發(fā)器向安裝在所述飛機(jī)內(nèi)的座位顯示器發(fā)送遠(yuǎn)程控制信號，所述遠(yuǎn)程控制信 號被配置為控制所述座位顯示器上的桌面的圖形顯示。在具體實施例中，所述虛擬網(wǎng)絡(luò)服 務(wù)器單元可被配置為經(jīng)由所述無線收發(fā)器接收來自相應(yīng)的座位顯示器的遠(yuǎn)程輸入信號，所 述遠(yuǎn)程輸入信號被配置為與所述座位顯示器上的所述桌面的所述圖形顯示的項目交互。如 果PED的用戶在其飛機(jī)中的座位處被配備有固定安裝的媒體設(shè)備，例如觀看所述飛機(jī)媒體 設(shè)備的可能更大的顯示器上的電影時，這是有好處的。所述座位顯示器和所述PED的顯示 器的所述桌面可互連，使得可容易地在所述兩個桌面之間交換由所述虛擬網(wǎng)絡(luò)服務(wù)器單元 提供的圖形內(nèi)容。
[0013] 根據(jù)所述飛機(jī)通信系統(tǒng)的實施例，所述通信處理器進(jìn)一步被配置為經(jīng)由NFC訪問 所述PED的無線通信單元。由于不管所述PED的當(dāng)前操作模式，例如是主動操作或是待機(jī) 模式，均可利用近場通信NFC建立無線連接，因此NFC特別有利于發(fā)起與所述PED的通信并 建立所述PED與所述飛機(jī)服務(wù)器系統(tǒng)之間的無線連接。
[0014] 在一個具體實施例中，所述飛機(jī)通信系統(tǒng)可進(jìn)一步包括被設(shè)置在所述多個通信模 塊中的相應(yīng)一個的附近的一個或多個座位顯示器，其中所述飛機(jī)服務(wù)器系統(tǒng)的所述虛擬網(wǎng) 絡(luò)服務(wù)器單元被配置為經(jīng)由所述無線收發(fā)器向安裝在飛機(jī)中的座位顯示器發(fā)送遠(yuǎn)程控制 信號，所述遠(yuǎn)程控制信號被配置為控制所述座位顯示器上的桌面的圖形顯示。
[0015] 根據(jù)所述方法的實施例，所述方法可進(jìn)一步包括通過所述虛擬網(wǎng)絡(luò)服務(wù)器單元向 所述相應(yīng)的PED無線發(fā)送遠(yuǎn)程控制信號，所述遠(yuǎn)程控制信號被配置為控制所述PED的顯示 器上的桌面的圖形顯示。
[0016] 根據(jù)所述方法的另一實施例，所述方法可進(jìn)一步包括：通過所述虛擬網(wǎng)絡(luò)服務(wù)器 單元無線接收來自所述相應(yīng)的PED的遠(yuǎn)程輸入信號，所述遠(yuǎn)程輸入信號被配置為與所述桌 面的所述圖形顯示的項目交互。
[0017] 根據(jù)所述方法的又一實施例，所述方法可進(jìn)一步包括：通過所述虛擬網(wǎng)絡(luò)服務(wù)器 單元向安裝在所述飛機(jī)內(nèi)的座位顯示器無線發(fā)送遠(yuǎn)程控制信號，所述遠(yuǎn)程控制信號被配置 為控制所述座位顯示器上的桌面的圖形顯示。
[0018] 根據(jù)所述方法的再一實施例，所述方法可進(jìn)一步包括：通過所述虛擬網(wǎng)絡(luò)服務(wù)器 單元無線接收來自所述相應(yīng)的座位顯示器的遠(yuǎn)程輸入信號，所述遠(yuǎn)程輸入信號被配置為與 所述座位顯示器上的所述桌面的所述圖形顯示的項目交互。
【附圖說明】
[0019] 將參照附圖中繪出的示例性實施例更詳細(xì)地解釋本發(fā)明。
[0020] 附圖被包括以提供對本發(fā)明的進(jìn)一步理解，并且被包含在本申請文件中且構(gòu)成本 申請文件的一部分。各圖圖示出本發(fā)明的實施例，并且與描述一起用于解釋本發(fā)明的原理。 由于通過參考下面詳細(xì)的描述而變得更好理解，因此本發(fā)明的其它實施例和本發(fā)明的許多 預(yù)期的優(yōu)勢將被容易認(rèn)識到。圖中的元素不必是相對于彼此按規(guī)定比例。相同的附圖標(biāo)記 表示相應(yīng)的類似部分。
[0021] 圖1示意性地圖示出根據(jù)本發(fā)明實施例的具有座位的飛機(jī)內(nèi)的客艙的一部分，所 述座位具有通信模塊。
[0022] 圖2示意性地圖示出根據(jù)本發(fā)明另一實施例的通信模塊。