r>[0023] 圖3示意性地圖示出根據(jù)本發(fā)明另一實施例的PED。
[0024] 圖4示意性地圖示出根據(jù)本發(fā)明另一實施例的飛機服務器系統(tǒng)。
[0025] 圖5示意性地圖示出根據(jù)本發(fā)明另一實施例的提供PED與飛機服務器系統(tǒng)之間的 通信的方法。
[0026] 附圖標記列表：
[0027] 1 個人電子設備
[0028] Ia 近場通信單元
[0029] Ib 電池
[0030] Ic 無線通信單元
[0031] Id 操作系統(tǒng)
[0032] Ie 虛擬網絡客戶端
[0033] If 通信應用
[0034] 2 座位
[0035] 4a 座位顯示器
[0036] 4b 座位顯示器
[0037] 7 扶手
[0038] 8 網絡接入點
[0039] 8a 網絡線路
[0040] 9 無線電通信
[0041] 10 通信模塊
[0042] 11 感應式能量轉移單元
[0043] 12 轉移驅動器
[0044] 13 通信處理器
[0045] 14 充電處理器
[0046] 15 控制處理器
[0047] 16 容器
[0048] 20 飛機服務器系統(tǒng)
[0049] 21 通信收發(fā)器
[0050] 22a 虛擬網絡服務器
[0051] 22η 虛擬網絡服務器
[0052] 23a 用戶配置文件
[0053] 23η 用戶配置文件
[0054] 24aa虛擬桌面
[0055] 24ak虛擬桌面
[0056] 24na虛擬桌面
[0057] 24nk虛擬桌面
[0058] 30 方法
[0059] 31 方法步驟
[0060] 32 方法步驟
[0061] 33 方法步驟
[0062] 34 方法步驟
[0063] 35 方法步驟
[0064] 36 方法步驟
[0065] 37 方法步驟
[0066] 100 客艙
【具體實施方式】
[0067] 在圖中，除非另有說明，否則相同的附圖標記表示相同或功能相同的部件。任意方 向性術語，例如"頂部"、"底部"、"左邊"、"右邊"、"上方"、"下方"、"水平"、"垂直"、"后"、"前" 以及類似的術語，僅用于解釋性目的，且不旨在用于將實施例限定于圖中示出的具體設置。 [0068] 盡管本文已圖示并描述了具體實施例，但本領域的普通技術人員應理解，各種替 代的和/或等同的實現(xiàn)方式可用于替換所示出并描述的具體實施例，而不超出本發(fā)明的范 圍。通常，本申請旨在覆蓋本文討論的具體實施例的任意調整或變化。
[0069] 本發(fā)明意義中的個人電子設備（PED)包括可用于娛樂、通信和/或辦公目的的所 有電子設備。例如，PED可包括所有種類的終端，例如，便攜式電腦、移動電話、智能電話、手 持設備、掌上電腦、平板PC、GPS設備、導航設備、像MP3播放器這樣的音頻設備、便攜式DVD 或藍光?.播放器、或數(shù)碼相機。
[0070] 本發(fā)明意義中的近場通信（NFC)包括位于彼此附近且能夠通過預定的通信協(xié)議 短時交換信息或數(shù)據(jù)的兩個通信終端之間的任意類型或種類的非接觸式通信。例如，通信 終端之間的能夠進行信息或數(shù)據(jù)交換的空間距離可在幾厘米范圍內，例如，小于15cm，特別 地小于10cm，更特別地小于5cm。本發(fā)明意義中的NFC可通過RFID芯片、收發(fā)器天線、收發(fā) 器螺線管或類似的發(fā)射/接收部件被賦予通信終端。例如，NFC可在有源連接部件和無源 部件之間傳遞，或在兩個有源連接部件之間傳遞，即，以所謂的對等操作模式傳遞。
[0071] 本發(fā)明意義中的座位可包括用于在飛機的飛行期間容納乘客的任意形式的結構 部件，座位為在飛行期間可由飛機的乘客個人地且至少暫時專有使用的位置。本發(fā)明意義 中的座位可為飛機座位，但也可為躺椅、扶手椅、床、頭等艙或皇家艙的房間、或類似的飛機 內的座椅家具。
[0072] 圖1示意性地示出在具有多個座位2的飛機中的客艙100的一部分的圖。每個座 位2可包括扶手7,通信模塊10可設置在扶手7處。扶手7可例如包括鉸鏈，以將通信模塊 鉸接地固定到扶手7。通信模塊10可包括托盤或容器，托盤或容器可被設置為繞鉸鏈打開， 并允許將PED 1放置在其中。關閉托盤或容器后，PED 1可放到相對于通信模塊10中的有 源部件的充電及通信位置。當然，還可將通信模塊10設置在座位2的不同位置或座位2附 近。例如，通信模塊10還可集成到座位2的靠背的托盤桌中。
[0073] PED 1可例如包括近場通信單元la (NFC單元），PED 1適當?shù)匚挥谕ㄐ拍K10的 托盤或容器中時，可將NFC單元Ia設置在通信模塊10內的NFC螺線管附近。
[0074] PED 1還可處于與飛機的無線網絡的無線電通信9中。無線網絡例如可經由網絡 設備8訪問，網絡設備8例如路由器、接入點或類似及對應的網絡線路8 a。無線網絡可例如 為WiFi網絡、無線局域WLAN網絡、UMTS網絡、GSM網絡、WiMax網絡、ZigBee網絡、以太網 或合適無線通信的任意類似的網絡類型。連接至飛機的無線網絡的乘客可例如經由他們的 PED 1使用網絡功能，例如，機上娛樂（IFE)功能、電子郵件訪問、因特網訪問或飛機中設施 的無線控制功能，例如，呼叫乘務員、訂購飛機商店的商品、遠程調整座位，等等。
[0075] 通信模塊10各自可經由連接線路或可替代地無線連接至中央控制單元，中央控 制單元可例如設置在機艙地板、廚房設備或飛機內任意類似的合適地方中。中央控制單元 可被裝備有電力線，以從飛機內部電源（例如，飛機的28VDC電力網）獲得電力，并將電力 分配給單個通信模塊10。中央控制單元還可包括數(shù)據(jù)線路，控制信號、配置數(shù)據(jù)或數(shù)據(jù)信號 可通過該數(shù)據(jù)線路被提供給單個通信模塊10并且可從單個通信模塊10被提供。
[0076] 還可以使用通信模塊10與客艙地板下的非接觸式供應系統(tǒng)之間的非接觸式數(shù)據(jù) 和電力傳輸?shù)南到y(tǒng)。在這樣的情況中，通信模塊10可包括具有電壓輸入端口的第一控制單 元。非接觸式供應系統(tǒng)可類似地包括具有電壓輸出端口的第二控制單元。可利用通信模塊 10中第一核的初級繞組以及供應系統(tǒng)內第二核的次級繞組實現(xiàn)轉換器。第二控制單元可在 電壓輸出端口處提供電壓，該電壓經由轉換器通過非接觸式能量轉移的方式轉移到通信模 塊10。
[0077] 使用同樣的非接觸式轉移機制，數(shù)據(jù)和控制信號還可例如經由調頻交流電壓被轉 移，數(shù)據(jù)和控制信號被轉換成調頻。因此，通過利用具有初級繞組和次級繞組的轉換器，可 實現(xiàn)電力和數(shù)據(jù)的同時完全傳輸，而無需使用多個電磁轉換器。這樣的數(shù)據(jù)調制和解調的 系統(tǒng)可提供調制和解調的足夠的魯棒性和成本效益控制。
[0078] 圖2示出通信模塊10的示意圖，例如，關于圖1示出并解釋的飛機的客艙100中 使用的通信模塊10。
[0079] 以表示其被容納在通信模塊10的托盤或容器16中的虛線示出的PED 1，可包括 NFC單元la、電池 Ib以及無線通信單元lc。無線通信單元Ic可例如為以太網卡、藍牙@設 備、火線接口終端、串行接口終端或任意其它接口設備，PED 1可根據(jù)給定的通信協(xié)議通過 這些接口設備建立與外部設備的通信。