獲取編組內(nèi)的車載通信設(shè)備的地址的方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本發(fā)明涉及車載通信設(shè)備的通信方法，具體地，涉及一種獲取編組內(nèi)的車載通信設(shè)備的地址的方法。
【背景技術(shù)】
[0002]重載列車通常指在貨運(yùn)量到發(fā)集中的運(yùn)輸線路上采用大型專用列車編組，是一種采用雙機(jī)或多機(jī)牽引開(kāi)行的一種超長(zhǎng)、超重的貨物列車，其特點(diǎn)是車輛載重力大、列車編掛輛數(shù)多以及可具有多個(gè)機(jī)車(俗稱火車頭)。
[0003]在重載列車上承載的列車無(wú)線重聯(lián)和可控列尾等關(guān)鍵應(yīng)用業(yè)務(wù)需要在機(jī)車之間通信。按照發(fā)展趨勢(shì)，車載通信設(shè)備間將逐漸采用全分組域取代電路域進(jìn)行傳輸。全分組域的分組交換技術(shù)有利于系統(tǒng)互聯(lián)互通和無(wú)線信道的資源共享。在例如LTE的全分組域?qū)拵б苿?dòng)通信中，每一個(gè)通信終端設(shè)備具有唯一的IP地址，終端設(shè)備間的數(shù)據(jù)傳輸通過(guò)向?qū)Ψ降腎P地址發(fā)送數(shù)據(jù)來(lái)實(shí)現(xiàn)。
[0004]對(duì)于重載列車無(wú)線重聯(lián)和可控列尾等應(yīng)用業(yè)務(wù)來(lái)說(shuō)，如何獲取同一個(gè)數(shù)據(jù)會(huì)議組中其他設(shè)備的IP地址是一個(gè)重要技術(shù)問(wèn)題?，F(xiàn)有的技術(shù)方案中，通常利用地面編組應(yīng)用服務(wù)器生成同一個(gè)數(shù)據(jù)會(huì)議組中的設(shè)備成員的IP地址。在這種情況下，在無(wú)線重聯(lián)和可控列尾等業(yè)務(wù)運(yùn)行前，首先需要其向地面編組應(yīng)用服務(wù)器發(fā)送注冊(cè)指令；地面編組應(yīng)用服務(wù)器把同一個(gè)數(shù)據(jù)會(huì)議組的設(shè)備成員編為一組，并生成每個(gè)設(shè)備成員的IP地址，然后向各個(gè)設(shè)備成員廣播編組內(nèi)的設(shè)備成員的IP地址；各個(gè)設(shè)備成員獲取編組內(nèi)的需要與之通信的設(shè)備成員的IP地址，以在編組內(nèi)的設(shè)備成員間進(jìn)行通信。
[0005]在上述獲取地址的過(guò)程中，車載通信設(shè)備需要把信息都發(fā)往地面編組應(yīng)用服務(wù)器，地面編組應(yīng)用服務(wù)器生成地址后，還需要把地址返回給車載通信設(shè)備，其通信流程復(fù)雜，中間環(huán)節(jié)較多，降低了信息的安全性并且增加了出錯(cuò)概率。

【發(fā)明內(nèi)容】

[0006]本發(fā)明的目的是提供一種方法，該方法能減少車載通信設(shè)備獲取IP地址的中間環(huán)節(jié)，減少編組過(guò)程中的出錯(cuò)概率。
[0007]為了實(shí)現(xiàn)上述目的，本發(fā)明提供一種獲取編組內(nèi)的車載通信設(shè)備的地址的方法，該方法可包括:編組內(nèi)的第一車載通信設(shè)備獲取信息，獲取的信息包括與編組內(nèi)的部分或全部車載通信設(shè)備中的每一者關(guān)聯(lián)的特征信息；以及第一車載通信設(shè)備根據(jù)編址規(guī)范和獲取的信息生成部分或全部車載通信設(shè)備中的每一者的地址。
[0008]優(yōu)選地，根據(jù)本發(fā)明的一個(gè)實(shí)施方式，該獲取編組內(nèi)的車載通信設(shè)備的地址的方法還可包括:第一車載通信設(shè)備用信號(hào)發(fā)送生成的地址；以及部分或全部車載通信設(shè)備中除第一車載通信設(shè)備外的其他車載通信設(shè)備從信號(hào)中獲取部分或全部車載通信設(shè)備中的每一者的地址。
[0009]優(yōu)選地，第一車載通信設(shè)備可以是主控機(jī)車上的車載通信設(shè)備。
[0010]優(yōu)選地，根據(jù)本發(fā)明的另一實(shí)施方式，該獲取編組內(nèi)的車載通信設(shè)備的地址的方法還可包括:編組內(nèi)的所有車載通信設(shè)備中的每一者被配置為第一車載通信設(shè)備，并且每一個(gè)車載通信設(shè)備采用相同的編址規(guī)范。
[0011]優(yōu)選地，編組內(nèi)的所有車載通信設(shè)備中的任意兩者的地址不同。
[0012]優(yōu)選地，生成的地址中可包括表示特征信息中的部分或者全部的字段。
[0013]優(yōu)選地，根據(jù)與任意一個(gè)車載通信設(shè)備關(guān)聯(lián)的特征信息能唯一地確定該車載通信設(shè)備。
[0014]優(yōu)選地，該特征信息可包括下列信息中的部分或者全部:機(jī)車類型信息、機(jī)車號(hào)信息、A/B端信息、設(shè)備類型。
[0015]優(yōu)選地，獲取的信息還可包括與將要生成的地址的數(shù)量相關(guān)聯(lián)的信息(例如編組內(nèi)的所述部分或者全部車載通信設(shè)備所對(duì)應(yīng)的機(jī)車和列尾設(shè)備的數(shù)量或者部分或全部車載通信設(shè)備的數(shù)量)和/或網(wǎng)絡(luò)配置信息。
[0016]優(yōu)選地，生成的地址的范圍是1.0.0.1?126.255.255.254。
[0017]通過(guò)上述技術(shù)方案，編組內(nèi)的車載通信設(shè)備根據(jù)各個(gè)車載通信設(shè)備的信息生成對(duì)應(yīng)設(shè)備的地址，從而實(shí)現(xiàn)編組內(nèi)各個(gè)車載通信設(shè)備間的無(wú)線傳輸，而無(wú)需由地面編組應(yīng)用服務(wù)器生成并分配地址(例如，IP地址)。通過(guò)實(shí)施本發(fā)明可有效地取代地面編組應(yīng)用服務(wù)器的部分功能，簡(jiǎn)化編組環(huán)節(jié)，減少編組過(guò)程中的出錯(cuò)概率，消除因編組異常所帶來(lái)的安全隱患。
[0018]本發(fā)明的其它特征和優(yōu)點(diǎn)將在隨后的【具體實(shí)施方式】部分予以詳細(xì)說(shuō)明。
【附圖說(shuō)明】
[0019]附圖是用來(lái)提供對(duì)本發(fā)明的進(jìn)一步理解，并且構(gòu)成說(shuō)明書的一部分，與下面的【具體實(shí)施方式】一起用于解釋本發(fā)明，但并不構(gòu)成對(duì)本發(fā)明的限制。在附圖中:
[0020]圖1是根據(jù)本發(fā)明的一個(gè)優(yōu)選實(shí)施方式的示例編址規(guī)范；
[0021]圖2是根據(jù)本發(fā)明的一個(gè)優(yōu)選實(shí)施方式的獲取編組內(nèi)的車載通信設(shè)備的地址的流程圖；以及
[0022]圖3是根據(jù)本發(fā)明的另一個(gè)優(yōu)選實(shí)施方式的獲取編組內(nèi)的車載通信設(shè)備的地址的流程圖。
【具體實(shí)施方式】
[0023]以下結(jié)合附圖對(duì)本發(fā)明的【具體實(shí)施方式】進(jìn)行詳細(xì)說(shuō)明。應(yīng)當(dāng)理解的是，此處所描述的【具體實(shí)施方式】?jī)H用于說(shuō)明和解釋本發(fā)明，并不用于限制本發(fā)明。
[0024]本發(fā)明提供一種獲取編組內(nèi)的車載通信設(shè)備的地址的方法，該方法可包括:編組內(nèi)的第一車載通信設(shè)備獲取信息，獲取的信息包括與編組內(nèi)的部分或全部車載通信設(shè)備中的每一者關(guān)聯(lián)的特征信息；以及第一車載通信設(shè)備根據(jù)編址規(guī)范和獲取的信息生成部分或全部車載通信設(shè)備中的每一者的地址。
[0025]圖1是根據(jù)本發(fā)明的一個(gè)優(yōu)選實(shí)施方式的示例編址規(guī)范。編址規(guī)范可包括地址中每個(gè)字段的含義以及該字段的比特位寬。重載列車可包括多個(gè)機(jī)車，并且可給每個(gè)機(jī)車配置不同類型的車載通信設(shè)備，例如用于無(wú)線重聯(lián)和可控列尾的通信設(shè)備、用于調(diào)度的通信設(shè)備、用于視頻監(jiān)控的通信設(shè)備、用于語(yǔ)音通信的通信設(shè)備等等。為了保證每個(gè)車載通信設(shè)備的地址的唯一性以及后續(xù)的擴(kuò)容需求，可將地址范圍設(shè)為1.0.0.1?126.255.255.254 (十進(jìn)制)，該地址范圍屬于A類IP地址。如圖所示，該地址范圍包括5個(gè)字段，從LSB到MSB依次為用12個(gè)比特表示的機(jī)車號(hào)、用3個(gè)比特表示的機(jī)車型號(hào)、用I個(gè)比特表示的A/B端信息、用8個(gè)比特表示的設(shè)備類型和用8個(gè)比特表示的網(wǎng)絡(luò)類型。其中機(jī)車號(hào)、機(jī)車型號(hào)、A/B端信息和設(shè)備類型屬于設(shè)備的特征信息，根據(jù)這4種特征信息可唯一地確定一個(gè)車載通信設(shè)備。
[0026]例如，可對(duì)該編址規(guī)范中的各個(gè)字段進(jìn)行如下定義:
[0027]機(jī)車號(hào)字段[11:0]:取值范圍O?4095(十進(jìn)制)；
[0028]機(jī)車型號(hào)字段[14:12]:001( 二進(jìn)制)表示韶4B車型；010 ( 二進(jìn)制)表示神8車型；
[0029]A/B端信息字段[15]:0( 二進(jìn)制)表示A端；I ( 二進(jìn)制)表示B端；特別地，對(duì)于掛在列車尾部不區(qū)分A/B端的列尾設(shè)備來(lái)說(shuō)，此字段無(wú)效，可默認(rèn)被設(shè)置為O ( 二進(jìn)制)。
[0030]設(shè)備類型字段[23:16]:0000 0000 1010( 二進(jìn)制)表示無(wú)線重聯(lián)通信設(shè)備；00000000 1011( 二進(jìn)制)表示可控列尾通信設(shè)備；0000 0000 1100( 二進(jìn)制)表示調(diào)度通信設(shè)備；0000 0000 1101( 二進(jìn)制)表示視頻監(jiān)控通信設(shè)備；0000 0000 1110( 二進(jìn)制)表示語(yǔ)音通信設(shè)備；
[0031]網(wǎng)絡(luò)類型字段[31:24]:0000 1010 ( 二進(jìn)制)表示LTE網(wǎng)絡(luò)；其他數(shù)字表示其他網(wǎng)絡(luò)。
[0032]則LTE網(wǎng)絡(luò)中的車型為韶4B、車號(hào)為187 (可寫作韶4B-187)的機(jī)車的A端的無(wú)線重聯(lián)通信設(shè)備的IP地址可表示為:10.10.16.187 (十進(jìn)制)。
[0033]根據(jù)本發(fā)明的一個(gè)實(shí)施方式，可由編組內(nèi)的某個(gè)車載通信設(shè)備(例如主控機(jī)車上的通信設(shè)備)生成編組內(nèi)的多個(gè)車載通信設(shè)備的地址并以廣播的形式用信號(hào)發(fā)送所生成的地址，其他車載通信設(shè)備(例如從控機(jī)車上的通信設(shè)備和/或列尾設(shè)備上的通信設(shè)備)從所述信號(hào)中接收地址。
[0034]圖2是根據(jù)本發(fā)明的一個(gè)優(yōu)選實(shí)施方式的獲取編組內(nèi)的車載通信設(shè)備的地址的流程圖。設(shè)某個(gè)數(shù)據(jù)會(huì)議組包括布置在4臺(tái)韶4B機(jī)車A、B兩端和一臺(tái)列尾設(shè)備中的用于無(wú)線重聯(lián)和可控列尾業(yè)務(wù)的車載通信設(shè)備，其中4臺(tái)機(jī)車中包括I臺(tái)主控機(jī)車和3臺(tái)從控機(jī)車。
[0035]在步驟SI中，操作人員向主控機(jī)車的無(wú)線重聯(lián)通信設(shè)備輸入下列信息:
[0036]該編組所對(duì)應(yīng)的機(jī)車和可控列尾的數(shù)量:5 ( 8卩4臺(tái)機(jī)車+1臺(tái)列尾設(shè)備)；
[0037]4臺(tái)機(jī)車的機(jī)車型號(hào)和機(jī)車號(hào):韶4B-185，韶4B-186，韶4B-187，韶4B-188，并說(shuō)明韶4B-185為主控機(jī)車，因?yàn)榱形苍O(shè)備通常與主控機(jī)車相關(guān)聯(lián)，所以編址規(guī)范中列尾設(shè)備的機(jī)車類型和機(jī)車號(hào)可與主控機(jī)車相同；
[0038]編組內(nèi)的每個(gè)車載通信設(shè)備的設(shè)備類型信息、A/B端信息(列尾通信設(shè)備可不區(qū)分A/B端)、網(wǎng)絡(luò)配置信息等。
[0039]上述信息中的