部分或者全部也可被預設在無線重聯(lián)控制系統(tǒng)中。
[0040]在步驟S2中，主控機車上的無線重聯(lián)通信設備(簡稱主控無線重聯(lián)通信設備)按照編址規(guī)范生成編組內的每一個車載通信設備的IP地址?？蓞⒖紙D1及其描述給出每個車載通信設備的IP地址:
[0041 ] 主控機車A端無線重聯(lián)通信設備:10.10.16.185 ；
[0042]主控機車B端無線重聯(lián)通信設備:10.10.144.185 ；
[0043]從控I機車A端無線重聯(lián)通信設備:10.10.16.186 ；
[0044]從控I機車B端無線重聯(lián)通信設備:10.10.144.186 ；
[0045]從控2機車A端無線重聯(lián)通信設備:10.10.16.187 ；
[0046]從控2機車B端無線重聯(lián)通信設備:10.10.144.187 ；
[0047]從控3機車A端無線重聯(lián)通信設備:10.10.16.188 ；
[0048]從控3機車B端無線重聯(lián)通信設備:10.10.144.188 ；
[0049]可控列尾通信設備:10.11.16.185 (表示A/B端信息的字段默認設置為O)。
[0050]在步驟S3中，該主控無線重聯(lián)通信設備用信號發(fā)送所生成的地址。例如，該主控無線重聯(lián)通信設備可以用廣播信號發(fā)送所生成的IP地址。
[0051]在步驟S4中，各從控機車上的無線重聯(lián)通信設備和列尾設備上的可控列尾通信設備接收來自主控無線重聯(lián)通信設備的信號，從中獲取編組內的每一個車載通信設備的IP地址，還可根據約定決定是否返回應答信號。
[0052]從而，編組內的車載通信設備可使用該IP地址進行數據傳輸。
[0053]在上述實施方式的一個變形中，也可由非主控通信設備的車載通信設備執(zhí)行生成地址和發(fā)送地址的功能。
[0054]在上述實施方式的一個變形中，作為一個數據會議組的編組內也可包括多個子組，每個子組可具有對應的主控通信設備。對于某個子組內的通信設備來說，如果只需要在該子組內部互相通信而不需要與其他子組通信，則該子組的主控通信設備可以只生成該子組內的成員的地址并將其發(fā)送。如果該子組內的成員還需要與其他子組的成員通信，則該主控通信設備還可根據需要生成該其他子組的成員的地址。
[0055]根據本發(fā)明的另一實施方式，也可由編組內的各個車載通信設備(包括主控、從控和列尾通信設備)依照相同的編址規(guī)范獨立生成其所需要的地址，而無需從其他車載通信設備接收地址。
[0056]圖3是根據本發(fā)明的另一實施方式的獲取編組內的車載通信設備的地址的流程圖。設編組內包括4臺韶4B機車(I臺主控機車，3臺從控機車)和一臺列尾設備中的用于無線重聯(lián)和可控列尾業(yè)務、調度通信業(yè)務、語音通信業(yè)務的車載通信設備，這些車載通信設備可被分為三個子組:無線重聯(lián)和可控列尾子組、調度通信子組和語音通信子組。
[0057]在步驟SI中，向編組內的每一個車載通信設備輸入該車載通信設備和將與該車載通信設備通信的其他車載通信設備中每一者的特征信息，還可輸入該車載通信設備將要生成的地址的數量和網絡配置信息等。舉例說明，如果某個調度通信設備只與其他調度通信設備通信而不需要與除調度通信設備外的其他車載通信設備通信，則對于該調度通信設備，可向其輸入網絡配置信息、其需要生成的地址的數量(此處可為8，通常不在列尾設備上設置調度通信設備)和每一個調度通信設備的特征信息(例如對應的機車號、機車類型、A/B端信息、設備類型等)。這些信息中的部分或者全部也可以是預設而非編組時輸入的。如果某個調度通信設備(例如主控機車上的調度通信設備)除與其他調度通信設備通信外還需要與編組內的非調度通信設備的車載通信設備(例如主控機車上的無線重聯(lián)通信設備)通信，則對于該調度通信設備，除了向其輸入各個調度通信設備的特征信息外，還需要向其輸入與之通信的非調度通信設備的車載通信設備的特征信息，且需要生成的地址數量也隨之增加(例如，可為10)。
[0058]在步驟S2中，編組內的每一個車載通信設備按照相同的編址規(guī)范(例如，圖1所示的編址規(guī)范)生成其自身和與其通信的其他車載通信設備中的每一者的地址。需要注意的是，為了確保通信的可靠性和系統(tǒng)的靈活性，優(yōu)選地，確定編址規(guī)范時要確保編組內的任意兩個車載通信設備的地址都不相同，無論該兩個車載通信設備是否可直接通信。由于每個車載通信設備采用的編址規(guī)范相同并且用于編址的信息與編址對象一一對應，所以不同車載通信設備針對同一個編址對象生成的地址都是相同的。舉例說明，對于某個調度車載通信設備來說，其自身和所有需要與其通信的車載通信設備針對該調度車載通信設備生成的地址都是相同的。因此，每個車載通信設備都可生成其自身和需要與其通信的其他車載通信設備的地址。
[0059]從而，編組內的車載通信設備可使用該地址進行數據傳輸。
[0060]以上結合附圖詳細描述了本發(fā)明的優(yōu)選實施方式，但是，本發(fā)明并不限于上述實施方式中的具體細節(jié)，在本發(fā)明的技術構思范圍內，可以對本發(fā)明的技術方案進行多種簡單變型，例如根據不同需要選擇不同的編址對象等，這些簡單變型均屬于本發(fā)明的保護范圍。
[0061]另外需要說明的是，在上述【具體實施方式】中所描述的各個具體技術特征，在不矛盾的情況下，可以通過任何合適的方式進行組合。為了避免不必要的重復，本發(fā)明對各種可能的組合方式不再另行說明。
[0062]此外，本發(fā)明的各種不同的實施方式之間也可以進行任意組合，只要其不違背本發(fā)明的思想，其同樣應當視為本發(fā)明所公開的內容。
【主權項】
1.一種獲取編組內的車載通信設備的地址的方法，該方法包括: 編組內的第一車載通信設備獲取信息，獲取的所述信息包括與編組內的部分或全部車載通信設備中的每一者關聯(lián)的特征信息；以及 所述第一車載通信設備根據編址規(guī)范和獲取的所述信息生成所述部分或全部車載通信設備中的每一者的地址。
2.根據權利要求1所述的獲取編組內的車載通信設備的地址的方法，還包括: 所述第一車載通信設備用信號發(fā)送生成的所述地址；以及 所述部分或全部車載通信設備中除所述第一車載通信設備外的其他車載通信設備從所述信號中獲取所述部分或全部車載通信設備中的每一者的所述地址。
3.根據權利要求2所述的獲取編組內的車載通信設備的地址的方法，其中所述第一車載通信設備是主控機車上的車載通信設備。
4.根據權利要求1所述的獲取編組內的車載通信設備的地址的方法，其中，所述編組內的所有車載通信設備中的每一者被配置為所述第一車載通信設備，并且每一個所述車載通信設備采用相同的編址規(guī)范。
5.根據權利要求1-4中任意一條權利要求所述的獲取編組內的車載通信設備的地址的方法，其中，所述編組內的所有所述車載通信設備中的任意兩者的所述地址不同。
6.根據權利要求1-4中任意一條權利要求所述的獲取編組內的車載通信設備的地址的方法，其中生成的所述地址中包括表示所述特征信息中的部分或者全部的字段。
7.根據權利要求1-4中任意一條權利要求所述的獲取編組內的車載通信設備的地址的方法，其中根據與任意一個車載通信設備關聯(lián)的所述特征信息能唯一地確定該車載通信設備。
8.根據權利要求1-4中任意一條權利要求所述的獲取編組內的車載通信設備的地址的方法，其中所述特征信息包括下列信息中的部分或者全部:機車類型信息、機車號信息、A/B端信息、設備類型。
9.根據權利要求1-4中任意一條權利要求所述的獲取編組內的車載通信設備的地址的方法，其中獲取的所述信息還包括與所述第一車載通信設備將要生成的所述地址的數量相關聯(lián)的信息和/或網絡配置信息。
10.根據權利要求1-4中任意一條權利要求所述的獲取編組內的車載通信設備的地址的方法，其中生成的所述地址的范圍是1.0.0.1?126.255.255.254。
【專利摘要】本發(fā)明公開了一種獲取編組內的車載通信設備的地址的方法，該方法包括：編組內的第一車載通信設備獲取信息，獲取的信息包括與編組內的部分或全部車載通信設備中的每一者關聯(lián)的特征信息；以及第一車載通信設備根據編址規(guī)范和獲取的信息生成部分或全部車載通信設備中的每一者的地址?？捎芍骺赝ㄐ旁O備生成地址并告知從控通信設備，也可由各個通信設備獨立生成地址。根據本發(fā)明，可由編組內的車載通信設備自行生成地址，而無需通過地面編組應用服務器，簡化了編組環(huán)節(jié)，減少了編組出錯的概率。
【IPC分類】H04L29-12
【公開號】CN104618523
【申請?zhí)枴緾N201510072471
【發(fā)明人】曹彥平, 楊丁一, 張斌, 孟憲洪, 胡躍華, 王遠波, 何占元
【申請人】中國神華能源股份有限公司, 朔黃鐵路發(fā)展有限責任公司
【公開日】2015年5月13日
【申請日】2015年2月11日
【公告號】CN104270476A