低輻射風(fēng)險(xiǎn)，安全性能好。當(dāng)需要吊起運(yùn)輸空載的乏燃料貯罐2 (見(jiàn)圖5)時(shí)，吊鉤51通過(guò)人工掛到乏燃料貯罐2內(nèi)壁的掛耳21上即可。當(dāng)乏燃料填裝完成，吊鉤51通過(guò)人工掛到乏燃料貯罐2的頂蓋23上的吊環(huán)231上，即可吊起頂蓋23并運(yùn)輸至蓋合乏燃料貯罐2上。同樣的，當(dāng)需要運(yùn)輸滿(mǎn)載的在乏燃料貯罐2時(shí)，只要將吊環(huán)231換成提升把手233，然后將吊鉤51掛在提升把手233上即可吊起滿(mǎn)載的在乏燃料貯罐2，操作方便快捷，提高了效率。通過(guò)上述描述可知，本實(shí)用新型的用于轉(zhuǎn)運(yùn)乏燃料的運(yùn)輸裝置通過(guò)抓臂3及提升吊索5將多種吊裝功能集中在提升梁I上，有效減少了吊具的制備成本。且在實(shí)際使用過(guò)程中，由于其功能集成性，大大減少了現(xiàn)場(chǎng)為適應(yīng)不同容器接口頻繁拆卸吊具與橋式吊車(chē)接口的工作及人工操作失誤的機(jī)率，提高了效率及安全性。同時(shí)也避免了長(zhǎng)期頻繁拆換導(dǎo)致的橋式吊車(chē)接口的磨損，提高了使用壽命。
[0027]請(qǐng)結(jié)合參照?qǐng)D2，提升梁I是一個(gè)鋼板組焊而成的箱型提升梁。提升梁I包括相對(duì)的第一面板11及第二面板13。銷(xiāo)軸7貫穿第一面板11和第二面板13，并與橋式吊車(chē)連接，從而將提升梁I安裝于橋式吊車(chē)。每一抓臂3安裝在第一面板11和第二面板13之間。第一面板11上設(shè)有至少一個(gè)掛鉤111，每一提升吊索5的第一端固定于掛鉤111。需要說(shuō)明的是，本實(shí)施例中，掛鉤111有兩個(gè)，提升吊索5為四根，每一掛鉤111上設(shè)有兩根提升吊索5。在其它實(shí)施方式中，根據(jù)需要，可設(shè)定任意個(gè)掛鉤111和任意根提升吊索5，只要能保證起吊載荷即可。
[0028]請(qǐng)參照?qǐng)D3和圖4，每一抓臂3包括面向另一個(gè)抓臂3的內(nèi)側(cè)面33及與內(nèi)側(cè)面33相對(duì)的外側(cè)面(未標(biāo)號(hào))。每一^^扣孔31包括貫穿內(nèi)側(cè)面33和外側(cè)面的通孔311及與通孔311連接的傾斜槽313。傾斜槽313由內(nèi)側(cè)面33凹陷而成，且傾斜延伸至與通孔311連通，以便于轉(zhuǎn)運(yùn)容器的軸耳順著傾斜槽313滑動(dòng)至卡扣于通孔311。每一傾斜槽313的槽底面與對(duì)應(yīng)通孔311的孔心線的夾角為25° -65°，優(yōu)選地為30°或60°。本實(shí)施例中，通孔311為圓形通孔，傾斜槽313貫穿內(nèi)側(cè)面33處的截面也為圓形，且包圍并內(nèi)切于通孔311。
[0029]請(qǐng)結(jié)合參照?qǐng)D1和圖3，本實(shí)用新型的用于轉(zhuǎn)運(yùn)乏燃料的運(yùn)輸裝置還包括驅(qū)動(dòng)對(duì)應(yīng)抓臂3運(yùn)動(dòng)的兩驅(qū)動(dòng)構(gòu)件9。每一驅(qū)動(dòng)構(gòu)件9包括氣缸91、滑動(dòng)塊93及連桿95。氣缸91的活塞桿連接滑動(dòng)塊93，從而驅(qū)動(dòng)滑動(dòng)塊93沿著直線來(lái)回運(yùn)動(dòng)。連桿95的兩端分別鉸接于滑動(dòng)塊93和對(duì)應(yīng)的抓臂3。這樣，連桿95在滑動(dòng)塊93的推拉下帶動(dòng)抓臂3轉(zhuǎn)動(dòng)，從而使得抓臂3可以自動(dòng)抓放運(yùn)轉(zhuǎn)容器的軸耳。
[0030]本實(shí)施例中，每一驅(qū)動(dòng)構(gòu)件9還包括兩銷(xiāo)軸97，連桿95的兩端均通過(guò)上述銷(xiāo)軸97分別安裝于滑動(dòng)塊93和對(duì)應(yīng)的抓臂3。更為具體的，每一抓臂3的第一端處的內(nèi)側(cè)面33設(shè)有一安裝凸塊35，連桿95通過(guò)銷(xiāo)軸97鉸接于安裝凸塊35。
[0031]為了保證滑動(dòng)塊93為直線運(yùn)動(dòng)，每一驅(qū)動(dòng)構(gòu)件9還包括安裝于提升梁1的直線滑軌99。每一滑動(dòng)塊93滑動(dòng)卡扣于對(duì)應(yīng)的直線滑軌99。
[0032]為了增加每一抓臂3的強(qiáng)度，提高使用壽命。本實(shí)用新型的用于轉(zhuǎn)運(yùn)乏燃料的運(yùn)輸裝置還包括至少兩個(gè)旋轉(zhuǎn)連接件8及至少兩個(gè)銷(xiāo)軸6。每一旋轉(zhuǎn)連接件8通過(guò)對(duì)應(yīng)的銷(xiāo)軸6安裝于提升梁1的第一面板11和第二面板13，且每一旋轉(zhuǎn)連接件8可在第一面板11和第二面板13之間自由轉(zhuǎn)動(dòng)。每一抓臂3的第一端固定于對(duì)應(yīng)的旋轉(zhuǎn)連接件8，比如，焊接。
[0033]本實(shí)用新型的用于轉(zhuǎn)運(yùn)乏燃料的運(yùn)輸裝置通過(guò)抓臂3、銷(xiāo)軸拔出器及提升吊索5將多種吊裝功能集中在提升梁1上，有效減少了吊具的制備成本。且在實(shí)際使用過(guò)程中，由于其功能集成性，大大減少了現(xiàn)場(chǎng)為適應(yīng)不同容器接口頻繁拆卸吊具與橋式吊車(chē)接口的工作，縮短了整體吊裝時(shí)間，從而減少了工作量及人工操作失誤的機(jī)率，提高了效率及安全性。同時(shí)也避免了長(zhǎng)期頻繁拆換導(dǎo)致的橋式吊車(chē)接口的磨損，提高了使用壽命。
[0034]根據(jù)上述說(shuō)明書(shū)的揭示和教導(dǎo)，本實(shí)用新型所屬領(lǐng)域的技術(shù)人員還可以對(duì)上述實(shí)施方式進(jìn)行適當(dāng)?shù)淖兏托薷?。因此，本?shí)用新型并不局限于上面揭示和描述的【具體實(shí)施方式】，對(duì)本實(shí)用新型的一些修改和變更也應(yīng)當(dāng)落入本實(shí)用新型的權(quán)利要求的保護(hù)范圍內(nèi)。此外，盡管本說(shuō)明書(shū)中使用了一些特定的術(shù)語(yǔ)，但這些術(shù)語(yǔ)只是為了方便說(shuō)明，并不對(duì)本實(shí)用新型構(gòu)成任何限制。
【主權(quán)項(xiàng)】
1.一種用于轉(zhuǎn)運(yùn)乏燃料的運(yùn)輸裝置，其包括位于廠房?jī)?nèi)的橋式吊車(chē)，其特征在于:還包括一個(gè)提升梁、至少兩個(gè)抓臂、至少一個(gè)提升吊索、一銷(xiāo)軸及銷(xiāo)軸拔出器，所述提升梁通過(guò)銷(xiāo)軸與橋式吊車(chē)連接； 每一抓臂的第一端樞轉(zhuǎn)地連接于提升梁，每一抓臂的相對(duì)第二端設(shè)有一個(gè)卡扣孔； 每一提升吊索的第一端安裝于提升梁，每一提升吊索的相對(duì)第二端設(shè)有一個(gè)吊鉤； 所述銷(xiāo)軸拔出器安裝于提升梁，且銷(xiāo)軸拔出器卡住銷(xiāo)軸后取下銷(xiāo)軸。2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的用于轉(zhuǎn)運(yùn)乏燃料的運(yùn)輸裝置，其特征在于:所述提升梁包括相對(duì)的第一面板和第二面板；所述銷(xiāo)軸貫穿第一面板和第二面板，并與橋式吊車(chē)連接。3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的用于轉(zhuǎn)運(yùn)乏燃料的運(yùn)輸裝置，其特征在于:所述每一抓臂安裝在第一面板和第二面板之間。4.根據(jù)權(quán)利要求2所述的用于轉(zhuǎn)運(yùn)乏燃料的運(yùn)輸裝置，其特征在于:所述第一面板上設(shè)有至少一個(gè)掛鉤，每一提升吊索的第一端固定于掛鉤。5.根據(jù)權(quán)利要求1所述的用于轉(zhuǎn)運(yùn)乏燃料的運(yùn)輸裝置，其特征在于:所述每一抓臂包括相對(duì)的內(nèi)側(cè)面和外側(cè)面，每一卡扣孔包括貫穿內(nèi)側(cè)面和外側(cè)面的通孔及與通孔連接的傾斜槽，傾斜槽由內(nèi)側(cè)面凹陷而成，且傾斜延伸至與通孔連通。6.根據(jù)權(quán)利要求5所述的用于轉(zhuǎn)運(yùn)乏燃料的運(yùn)輸裝置，其特征在于:所述每一傾斜槽的槽底面與對(duì)應(yīng)通孔的孔心線的夾角為25° -65°。7.根據(jù)權(quán)利要求1所述的用于轉(zhuǎn)運(yùn)乏燃料的運(yùn)輸裝置，其特征在于:所述用于轉(zhuǎn)運(yùn)乏燃料的運(yùn)輸裝置還包括驅(qū)動(dòng)對(duì)應(yīng)的抓臂運(yùn)動(dòng)的兩驅(qū)動(dòng)構(gòu)件，每一驅(qū)動(dòng)構(gòu)件包括氣缸、滑動(dòng)塊及連桿，氣缸的活塞桿連接滑動(dòng)塊，連桿的兩端分別鉸接于滑動(dòng)塊和對(duì)應(yīng)的抓臂。8.根據(jù)權(quán)利要求7所述的用于轉(zhuǎn)運(yùn)乏燃料的運(yùn)輸裝置，其特征在于:所述每一驅(qū)動(dòng)構(gòu)件還包括安裝于提升梁的直線滑軌，每一滑動(dòng)塊滑動(dòng)卡扣于對(duì)應(yīng)的直線滑軌。9.根據(jù)權(quán)利要求7所述的用于轉(zhuǎn)運(yùn)乏燃料的運(yùn)輸裝置，其特征在于:所述每一抓臂設(shè)有安裝凸塊，連桿鉸接于安裝凸塊。10.根據(jù)權(quán)利要求1所述的用于轉(zhuǎn)運(yùn)乏燃料的運(yùn)輸裝置，其特征在于:所述用于轉(zhuǎn)運(yùn)乏燃料的運(yùn)輸裝置還包括至少兩個(gè)旋轉(zhuǎn)連接件，每一旋轉(zhuǎn)連接件樞轉(zhuǎn)地安裝于提升梁，每一抓臂的第一端固定于對(duì)應(yīng)的旋轉(zhuǎn)連接件。
【專(zhuān)利摘要】本實(shí)用新型公開(kāi)了一種用于轉(zhuǎn)運(yùn)乏燃料的運(yùn)輸裝置，其包括橋式吊車(chē)、提升梁、抓臂、提升吊索、銷(xiāo)軸及銷(xiāo)軸拔出器，提升梁與橋式吊車(chē)連接；抓臂的第一端樞轉(zhuǎn)地連接于提升梁，抓臂的第二端設(shè)有卡扣孔；提升吊索的第一端安裝于提升梁，提升吊索的相對(duì)第二端設(shè)有一個(gè)吊鉤；銷(xiāo)軸拔出器安裝于提升梁，且銷(xiāo)軸拔出器用于取下銷(xiāo)軸。本實(shí)用新型通過(guò)抓臂、銷(xiāo)軸拔出器及提升吊索將多種吊裝功能集中在提升梁上，有效減少了吊具的制備成本；且在實(shí)際使用過(guò)程中，由于其功能集成性，減少了頻繁拆卸吊具與橋式吊車(chē)接口的工作，縮短了時(shí)間，減少了工作量及人工操作失誤的機(jī)率，提高了效率及安全性；也避免了頻繁拆換導(dǎo)致的磨損，提高了使用壽命。
【IPC分類(lèi)】G21F5/14
【公開(kāi)號(hào)】CN204946554
【申請(qǐng)?zhí)枴緾N201520686419
【發(fā)明人】王鑫, 楊錦春, 黑偉偉, 楊澈, 高景輝, 唐邵華, 劉彥章, 劉省勇, 劉倩, 何英勇
【申請(qǐng)人】廣東核電合營(yíng)有限公司, 中廣核工程有限公司, 中國(guó)廣核集團(tuán)有限公司
【公開(kāi)日】2016年1月6日
【申請(qǐng)日】2015年9月7日