一種公交車或地鐵用便捷座椅的制作方法
【技術領域】
[0001]本發(fā)明涉及交通工具配件領域，特別是涉及一種公交車或地鐵上用便捷座椅。
【背景技術】
[0002]1987年，國家頒布《機動車安全運行技術條件》，規(guī)定I平方米內只要不超過8人就不算超載。事實上，公交車再擠，I平方米也很難擠下8人。2012年，中國青年報社會調查中心通過民意中國網和搜狐新聞中心，進行的一項調查顯示(1365人參與)，61.6%的人對所在城市的公共交通不滿意。受訪者中，70后占37.7%，80后占43.5%。19.1%的人在北上廣等大城市，24.3%的人在普通省會城市，30.9%的人在地級市，21.8%的人在縣城或縣級市。城市越大，公交擁擠現(xiàn)象越嚴重。調查中，52.8%的人經常坐公交，44.5%的人偶爾坐。
[0003]公交擁擠會帶來什么問題?調查顯示，82.5%的人擔心“有安全隱患”，70.9%的人認為會“增加治安犯罪概率”，76.1%的人感覺“舒適性差”，61.6%的人表示“等待時間長”，41.4%的人直言會“沒有了尊嚴”。調查中，82.1%的人認為現(xiàn)在公交擁擠現(xiàn)象嚴重。進一步分析顯示，城市越大，公交擁擠現(xiàn)象越嚴重。身處“北上廣等發(fā)達大城市”的受訪者中，有44.6%的人認為公交擁擠現(xiàn)象非常嚴重?！捌胀ㄊ鞘小钡氖茉L者選擇比例為41.8%，“地級市”為20.0%，“縣城或縣級市”為19.9%。
[0004]調查中，71.5%的人建議政府加大對公共交通的投入;70.6%的人指出城市交通規(guī)劃要為公共交通服務。舒適的乘車環(huán)境是人們對公共交通最關注的因素，但是隨著中國城市化的飛速發(fā)展，肯定會出現(xiàn)公共設施建設滯后于人們需求的現(xiàn)象，所有公交車或地鐵的擁擠現(xiàn)象在一段較長的時間內都難以得到改善。對于乘坐公交車或地鐵的上班族，假若車上設有便捷座椅，就可以解決長時間的站立的問題，節(jié)省大量空間和人的精力。

【發(fā)明內容】

[0005]基于現(xiàn)狀，本發(fā)明的目的就是提供一種公交車或地鐵用便捷座椅。該座椅在閑置時可以折疊，放置在車上角落，占用極小空間；當乘客需要時，可以將座椅旋轉展開，直接乘坐，并且當車上較擁擠時，可以將座椅與原有座椅搭配使用，插入原座椅間的縫隙中，充分利用了公交車的空間。
[0006]本發(fā)明采取的技術方案是:一種公交車或地鐵用便捷座椅，包括一椅面，可旋轉地連接在一連接軸上，連接軸上套有一錐形齒輪，連接軸的轉動帶動錐形齒輪一起轉動；
兩根傳動桿，兩端都帶有直齒輪，通過其中一端的直齒輪嚙合連接在錐形齒輪上；
兩根支腳，包括直桿段，所述直桿段的一端帶有錐形齒輪，兩所述錐形齒輪分別與兩根傳動桿另一端的直齒輪嚙合連接;兩根所述支腳處于同一水平面內。
[0007]進一步講，所述椅面底部設有兩片凸起，所述連接軸嵌入到椅面兩片凸起中間，通過銷釘連接，所述椅面可繞銷釘旋轉。
[0008]進一步講，所述連接軸圓柱段外表面沿軸線方向設有凹槽，所述錐形齒輪內孔面設有凸起，所述凸起嵌入到所述凹槽內。
[0009]進一步講，所述便捷座椅還包括外殼，包裹在所述連接軸的一部分以及所述錐形齒輪、傳動桿、支腳的錐形齒輪之外，所述支腳的直桿段露在所述外殼外。
[0010]進一步講，所述外殼在扣合到所述連接軸上的這一部分內側設置有臺階，所述連接軸能穿出所述外殼，但被外殼內的所述臺階限定在一定高度。
[0011]進一步講，所述外殼內部還設有筋條，將所述錐形齒輪、傳動桿的齒輪和支腳的錐形齒輪限定，使得各齒輪只能繞各自的軸線旋轉。
[0012]進一步講，所述外殼由前側外殼和背側外殼通過螺釘組合而成。
[0013]進一步講，所述連接軸底端連接有直徑大于中間圓柱段直徑的圓盤。
[0014]進一步講，所述支腳底部和所述外殼底部覆有橡膠，橡膠接觸地面。
[0015]本發(fā)明的工作原理是:椅面可以環(huán)繞銷釘旋轉，所以在便捷座椅閑置時，將椅面放置豎直狀態(tài)，此時椅面和殼體只占用狹窄的空間；在使用便捷座椅時，將椅面放平后旋轉，椅面將帶動連接軸旋轉，連接軸會調動錐形齒輪旋轉，錐形齒輪會帶動兩個傳動軸旋轉，兩個傳動軸分別點動兩個支腳旋轉，兩個支腳分別向兩側展開，此時乘客可以直接坐在便捷座椅上。
[0016]且當車內乘客太過擁擠時，而有的乘客還是需要座椅來休息時，可以將便捷座椅插入兩個并排座椅中間的縫隙，旋轉椅面后，乘客便可坐在便捷座椅上，充分利用了車內的上層空間，并且不占用原有乘客的乘坐空間。
[0017]本發(fā)明設計的這種公交車或地鐵上使用的便捷座椅，平時便捷座椅占用極小空間，當乘客需要時可以將便捷座椅打開乘坐，也可以搭配車上已有座椅，使得盡量多的乘客可以免除長時間站立導致的疲勞，節(jié)省更多精力，這對于改善嘗城市交通工具環(huán)境，提高人們生活質量，促進社會和諧發(fā)展具有重要的意義。
[0018]其具有的突出優(yōu)點是:
(1)便捷座椅可以折疊成片狀，占用空間??；
(2)通過旋轉椅面直接將支腳展開，操作方便；
(3)可以安插在公交車或地鐵的并排座椅中間的縫隙后使用，為更多乘客提供乘坐機會。
[0019]本發(fā)明的其他特征和優(yōu)點將在隨后的說明書中闡述，或者通過實施本發(fā)明而了解。
【附圖說明】
[0020]附圖僅用于示出具體實施例的目的，而并不認為是對本發(fā)明的限制，在整個附圖中，相同的參考符號表不相同的部件。
[0021]圖1是本發(fā)明一種公交車或地鐵用便捷座椅的折疊狀態(tài)結構示意圖。
[0022]圖2是本發(fā)明一種公交車或地鐵用便捷座椅的展開狀態(tài)結構示意圖。
[0023]圖3是本發(fā)明一種公交車或地鐵用便捷座椅在椅面下落時的結構示意圖。
[0024]圖4是本發(fā)明一種公交車或地鐵用便捷座椅在乘客乘坐時的結構示意圖。
[0025]圖5是本發(fā)明一種公交車或地鐵用便捷座椅的拆解圖。
[0026]圖6是本發(fā)明一種公交車或地鐵用便捷座椅的內部傳動機構原理圖。
[0027]圖7是本發(fā)明一種公交車或地鐵用便捷座椅的錐形齒輪和傳動桿裝配示意圖。
[0028]圖8是本發(fā)明一種公交車或地鐵用便捷座椅的傳動桿和支腳裝配示意圖。
[0029]圖9是本發(fā)明一種公交車或地鐵用便捷座椅的背側外殼的頂部結構示意圖。
[0030]圖10是本發(fā)明一種公交車或地鐵用便捷座椅的背側外殼的底部尖角處結構示意圖。
[0031]圖11是本發(fā)明一種公交車或地鐵用便捷座椅與原座椅搭配使用示意圖。
[0032]圖中涉及的標號:1_椅面、2-銷釘、3-連接軸、4-錐形齒輪、5-傳動桿、6-支腳、7-前偵Ij夕卜殼、8-背側外殼、9-螺釘。
【具體實施方式】
[0033]以下將結合附圖和實施例對本發(fā)明一種公交車或地鐵用便捷座椅作進一步的詳細描述。
[0034]如圖5所示，一種公交車或地鐵用便捷座椅，比較具體地講，主要由椅面1、銷釘2、連接軸3、錐形齒輪4、傳動桿5、支腳6、前側外殼7、背側外殼8、螺釘9這些部件組合成座椅整體。
[0035]如圖1所