圖5為本實(shí)用新型升降臺(tái)未上升狀態(tài)的立體結(jié)構(gòu)示意圖。
[0022]圖6為本實(shí)用新型升降臺(tái)上升一半狀態(tài)的立體結(jié)構(gòu)示意圖。
[0023]圖7為本實(shí)用新型升降臺(tái)上升至頂端狀態(tài)的立體結(jié)構(gòu)示意圖。
[0024]圖8為本實(shí)用新型穹頂內(nèi)部朝上的立體結(jié)構(gòu)示意圖。
[0025]圖9為包括有減速平臺(tái)的升降裝置的立體結(jié)構(gòu)示意圖。
[0026]圖10為本實(shí)用新型減速平臺(tái)的分解結(jié)構(gòu)示意圖。
【具體實(shí)施方式】
[0027]如圖1至圖10所示，本實(shí)用新型的玩具軌道的升降裝置，設(shè)置于有高低錯(cuò)落的兩段玩具軌道之間，其包括有升降機(jī)體1、安裝在升降機(jī)體1中的升降臺(tái)2以及傳動(dòng)機(jī)構(gòu)，其中該傳動(dòng)機(jī)構(gòu)與升降臺(tái)2相連接，當(dāng)玩具車進(jìn)入到該升降臺(tái)2后，玩具車的驅(qū)動(dòng)輪會(huì)與傳動(dòng)機(jī)構(gòu)相聯(lián)動(dòng)，從而實(shí)現(xiàn)驅(qū)動(dòng)輪的動(dòng)力通過傳動(dòng)機(jī)構(gòu)傳遞給升降臺(tái)2，使該升降臺(tái)2上升與高處的玩具軌道對(duì)接或下降與低處的玩具軌道對(duì)接，故無需額外為升降臺(tái)2設(shè)置電機(jī)驅(qū)動(dòng)，減少玩具軌道的設(shè)計(jì)成本，而且升降臺(tái)2的升降速度與玩具車的車速相關(guān)，故不同性能的玩具車其升降速度也有所差異，從而能更好的體現(xiàn)出玩具車的行駛性能，滿足玩家體驗(yàn)競(jìng)速的激情，也可提高玩耍興趣。
[0028]如圖2至圖4所示，該實(shí)施例的升降裝置是用于將玩具車從低處的玩具軌道送到高處的玩具軌道。該實(shí)施例的傳動(dòng)機(jī)構(gòu)包括與玩具車的驅(qū)動(dòng)輪相配合的滾輪3、與滾輪3的輪軸連接的齒輪組4以及與齒輪組4的輸出齒輪44相嚙合的齒條5，其中該滾輪3可轉(zhuǎn)動(dòng)的連接在升降臺(tái)2上，齒輪組4則通過齒輪箱40安裝于升降臺(tái)2的側(cè)邊；該齒條5則是豎向固定連接在升降機(jī)體1上的，如圖2所示；該實(shí)施例的齒輪組4包括有減速齒輪組41、擺動(dòng)齒輪組和輸出齒輪44，如圖3所示，其中減速齒輪組41共設(shè)有兩個(gè)減速齒輪，該減速齒輪為雙聯(lián)齒輪，該實(shí)施例的滾輪3設(shè)有兩個(gè)，可分別與玩具車的后面兩個(gè)驅(qū)動(dòng)輪相接觸，兩滾輪3之間通過一輪軸連接，其中位于齒輪箱40這一側(cè)的滾輪3的外端面中間設(shè)有六角孔31，該六角孔31上連接一具有對(duì)接六角柱頭的插軸32，該插軸32位置齒輪箱40中且其六角柱頭從齒輪箱40中伸出與該六角孔31相插接，在插軸32的另一端上套接有一個(gè)小齒輪33，該小齒輪33與第一個(gè)減速齒輪的大直徑齒輪相嗤合，而該第一個(gè)減速齒輪的小直徑齒輪與第二個(gè)減速齒輪的大直徑齒輪相嚙合，從而實(shí)現(xiàn)減速。擺動(dòng)齒輪組位于減速齒輪組41和輸出齒輪44之間，該實(shí)施例的擺動(dòng)齒輪組包括固定齒輪42以及通過連桿45與固定齒輪42連接的擺動(dòng)齒輪43，該固定齒輪42與第二個(gè)減速齒輪的小直徑齒輪相嚙合，該固定齒輪42和擺動(dòng)齒輪43也都同樣為雙聯(lián)齒輪，與第二個(gè)減速齒輪的小直徑齒輪相嚙合的是固定齒輪42的大直徑齒輪，而固定齒輪42的小直徑齒輪與擺動(dòng)齒輪43的大直徑齒輪相嚙合，故可進(jìn)一步實(shí)現(xiàn)減速。當(dāng)滾輪3轉(zhuǎn)動(dòng)帶動(dòng)減速齒輪組41轉(zhuǎn)動(dòng)時(shí)，固定齒42輪隨之轉(zhuǎn)動(dòng)而帶動(dòng)擺動(dòng)齒輪43擺轉(zhuǎn)到輸出齒輪44的位置，是擺動(dòng)齒輪43的小直徑齒輪與輸出齒輪44相嚙合，同樣的，該輸出齒輪44也是雙聯(lián)齒輪，與擺動(dòng)齒輪43的小直徑齒輪相嚙合的是輸出齒輪44的大直徑齒輪，而輸出齒輪44的小直徑齒輪就與齒條5相嗤合，輸出齒輪44從齒條5的下方沿著齒條5 —路往上嚙合移動(dòng)，故安裝輸出齒輪44的齒輪箱40也隨之往上移動(dòng)，同樣的，與齒輪箱40固接的升降臺(tái)2也往上移動(dòng)，從而帶動(dòng)玩具車上升，而且通過以上這么多個(gè)雙聯(lián)齒輪的相嚙合，故可以大大降低升降臺(tái)2的上升速度，達(dá)到更好的觀賞效果。
[0029]—般情況下，當(dāng)升降臺(tái)2上升至頂部后，玩具車向前繼續(xù)行走離開升降臺(tái)2后，升降臺(tái)2的傳動(dòng)機(jī)構(gòu)失去動(dòng)力傳遞，那么在升降臺(tái)2的自身重力作用下，會(huì)迫使擺動(dòng)齒輪43與輸出齒輪44脫離嗤合，故輸出齒輪44處于自由狀態(tài)并隨著升降臺(tái)2的重力而沿著齒條5—路往下嚙合移動(dòng)，從而實(shí)現(xiàn)升降臺(tái)2自動(dòng)下降復(fù)位。但由于可能會(huì)出現(xiàn)擺動(dòng)齒輪43與輸出齒輪44嚙合比較緊，在升降臺(tái)2的自重下恰好卡死無法脫離嚙合，那么輸出齒輪44就無法自由轉(zhuǎn)動(dòng)，故整個(gè)升降臺(tái)2就會(huì)卡停在頂部位置，所以為了避免這種情況的發(fā)生，該實(shí)施例的升降機(jī)體1在對(duì)接高處的玩具軌道的位置設(shè)有可解除該擺動(dòng)齒輪43與輸出齒輪44嚙合的觸碰件6，如圖2和圖8所示，該實(shí)施例的觸碰件6包括有觸碰桿61、彈性觸發(fā)鍵62和聯(lián)動(dòng)桿63，在連桿45的外側(cè)對(duì)應(yīng)設(shè)有一個(gè)伸出齒輪箱40的與擺動(dòng)齒輪43同軸芯的對(duì)碰桿46，該彈性觸發(fā)鍵62凸設(shè)在玩具車行駛出升降臺(tái)2的必經(jīng)路徑的內(nèi)側(cè)，彈性觸發(fā)鍵的內(nèi)部設(shè)有彈簧64，故彈性觸發(fā)鍵能始終處于伸出升降臺(tái)2內(nèi)側(cè)的狀態(tài)，該聯(lián)動(dòng)桿63兩端分別與彈性觸發(fā)鍵62和觸碰桿61連接，故當(dāng)玩具車從升降臺(tái)2行駛出來后，會(huì)撞擊到該彈性觸發(fā)鍵62，使該彈性觸發(fā)鍵62往內(nèi)縮，進(jìn)而通過聯(lián)動(dòng)桿63帶動(dòng)觸碰桿61碰撞對(duì)碰桿46，從而使擺動(dòng)齒輪43與輸出齒輪44脫離嚙合卡死狀態(tài)，升降臺(tái)2在重力作用下自動(dòng)下降到與低處的玩具軌道對(duì)接。
[0030]如圖1或圖2所示，該實(shí)施例的升降機(jī)體1包括有上部架體11和下部架體12，兩架體之間通過螺絲連接固定。如圖3或圖4所示，該實(shí)施例的升降臺(tái)2的前端設(shè)有阻擋玩具車?yán)^續(xù)前行使其暫停在升降臺(tái)2上的活動(dòng)擋板21，該活動(dòng)擋板21的中下部通過轉(zhuǎn)軸(圖中未示出)連接，在該活動(dòng)擋板21的下端設(shè)有卡邊22，對(duì)應(yīng)位于升降臺(tái)2底部前端位置設(shè)有與卡邊22配合卡接的卡板23，該卡板23的后端通過轉(zhuǎn)軸連接在升降臺(tái)2的底部，且在轉(zhuǎn)動(dòng)連接處設(shè)有扭簧25，故使得該卡板23處于與升降臺(tái)2的底面平行的狀態(tài)，也使得其初始狀態(tài)處于與卡邊22卡接的狀態(tài)，從而阻礙活動(dòng)擋板21在玩具車的動(dòng)力推動(dòng)下向前翻轉(zhuǎn)，保持活動(dòng)擋板21呈豎起狀態(tài)，以阻擋玩具車停留在升降臺(tái)2上；該卡板23的前端設(shè)有凸出到升降臺(tái)2前方的凸起24，該凸起24的作用是:當(dāng)升降臺(tái)2上升到與高處的玩具軌道對(duì)齊時(shí)，該卡板23的凸起24會(huì)受到升降機(jī)體1的上部架體11限制而連同卡板23繞其轉(zhuǎn)軸向下擺動(dòng)，從而使卡板23解除對(duì)活動(dòng)擋板21的卡邊22的卡接，此時(shí)活動(dòng)擋板21在玩具車的動(dòng)力作用下向前翻轉(zhuǎn)搭接到上部架體11或高處的玩具軌道上，如圖7所示，使玩具車行駛出升降臺(tái)2。而當(dāng)升降臺(tái)2在重力作用下下降時(shí)，活動(dòng)擋板21受到升降機(jī)體1上部架體11的阻擋會(huì)向上轉(zhuǎn)動(dòng)90度，且卡板23的凸起24離開了上部架體11的下端，卡板23在其扭簧25作用下復(fù)位，故重新實(shí)現(xiàn)卡板23與卡邊22相卡接，使活動(dòng)擋板21又處于豎起狀態(tài)。
[0031]如圖5至圖8所示，該實(shí)施例在升降機(jī)體1的上部架體11上設(shè)有可開啟的穹頂7，該穹頂7內(nèi)側(cè)設(shè)有開啟部70，故當(dāng)升降臺(tái)2上升時(shí)其上部會(huì)頂壓開啟部70而實(shí)現(xiàn)穹頂7開啟，故進(jìn)一步提高該升降裝置的趣味性。如圖5所示，該實(shí)施例的穹頂7包括有兩個(gè)閉合后呈半球形的圓弧殼體71，這兩個(gè)圓弧殼體71的下部均通過轉(zhuǎn)軸(圖中未示出)分別與升降機(jī)體1的上部架體11連接而實(shí)現(xiàn)可向兩邊轉(zhuǎn)動(dòng)打開，其中一圓弧殼體71的一側(cè)設(shè)有滑槽72，另一圓弧殼體71對(duì)應(yīng)設(shè)有螺孔，通過一螺絲73穿過滑槽72后旋入螺孔中而實(shí)現(xiàn)兩圓弧殼體71可聯(lián)動(dòng)；該實(shí)施例的開啟部70為設(shè)置在設(shè)有螺孔的圓弧殼體71內(nèi)面的向下延伸的凸板70，該凸板70的下端面為傾斜面701，如圖8所示；該升降臺(tái)2的上部設(shè)有架體20，當(dāng)升降臺(tái)2上升時(shí)該架體20就會(huì)頂壓凸板70的傾斜面701而產(chǎn)生向外傾斜的力，從而使凸板70所在的圓弧殼體71繞其轉(zhuǎn)軸向外側(cè)轉(zhuǎn)動(dòng)打開，該圓弧殼體71向外轉(zhuǎn)動(dòng)的同時(shí)帶動(dòng)螺絲73向上移動(dòng)，故設(shè)有滑槽72的圓弧殼體71在螺絲73的帶動(dòng)下會(huì)同步向外側(cè)轉(zhuǎn)動(dòng)打開，如圖6所示；圖7所示為升降臺(tái)2已升至最高位置時(shí)穹頂7的打開狀態(tài)；為了能實(shí)現(xiàn)穹頂7在升降臺(tái)2下降后自動(dòng)閉合，該實(shí)施例在設(shè)有螺孔的圓弧殼體71的轉(zhuǎn)軸上套接有扭簧74，該扭簧74—端卡在該圓弧殼體71上，另一端卡在上部架體11上，故當(dāng)圓形殼體71向外側(cè)轉(zhuǎn)動(dòng)打開時(shí)該扭簧74被扭轉(zhuǎn)蓄能，而當(dāng)升降臺(tái)2下降回與低處的玩具軌道對(duì)接時(shí)，該圓弧殼體71在扭簧74的彈性恢復(fù)下回轉(zhuǎn)復(fù)位，同時(shí)設(shè)有滑槽72的圓弧殼體71在螺絲73的帶動(dòng)下同步回轉(zhuǎn)復(fù)位而實(shí)現(xiàn)穹頂7閉合。
[0032]如圖9所示，該實(shí)施例還包括有減速平臺(tái)8，該減速平臺(tái)8設(shè)置于玩具車進(jìn)入升降臺(tái)2之前的位置，在減速平臺(tái)8上設(shè)有可減慢玩具車行駛速度的減速裝置9，故可避免玩具車進(jìn)入升降臺(tái)2時(shí)速度過快而與升降臺(tái)2的活動(dòng)擋板21發(fā)生劇烈撞擊，從而導(dǎo)致玩具車翻車或損壞。如圖10所示，該實(shí)施例的減速平臺(tái)8包括有供玩具車行駛的軌道段8