2、插接在軌道段82上方的護(hù)頂83以及一體設(shè)置在軌道段82 —旁的腔體81 ;該實(shí)施例的減速裝置9包括有扇形齒條91、過(guò)渡齒輪92、減速齒輪93以及飛輪94，其中扇形齒條91可轉(zhuǎn)動(dòng)的連接在減速平臺(tái)8側(cè)部的腔體81中，且該扇形齒條91的一部分伸出到減速平臺(tái)8的內(nèi)側(cè)，即軌道段82內(nèi)，在扇形齒條91的轉(zhuǎn)動(dòng)連接處設(shè)有扭簧95使扇形齒條91處于伸出狀態(tài)，該過(guò)渡齒輪92分別與扇形齒條91和減速齒輪93相嚙合，該飛輪94與減速齒輪93同軸連接。故當(dāng)玩具車(chē)經(jīng)過(guò)該減速平臺(tái)8的軌道段82時(shí)，會(huì)碰撞到該扇形齒條91，使扇形齒條91轉(zhuǎn)動(dòng)縮入腔體81，扇形齒條91轉(zhuǎn)動(dòng)會(huì)傳遞給相嚙合的過(guò)渡齒輪92和減速齒輪93，減速齒輪93再帶動(dòng)飛輪94開(kāi)始轉(zhuǎn)動(dòng)，由于要帶動(dòng)飛輪94轉(zhuǎn)動(dòng)需要消耗玩具車(chē)的動(dòng)能，故可實(shí)現(xiàn)降低玩具車(chē)的車(chē)速，保證玩具車(chē)能平穩(wěn)駛?cè)肷蹬_(tái)2中，能使驅(qū)動(dòng)輪準(zhǔn)確的與滾輪3接觸，從而帶動(dòng)升降臺(tái)2上升。
[0033]盡管本實(shí)用新型是參照具體實(shí)施例來(lái)描述，但這種描述并不意味著對(duì)本實(shí)用新型構(gòu)成限制。參照本實(shí)用新型的描述，所公開(kāi)的實(shí)施例的其他變化，對(duì)于本領(lǐng)域技術(shù)人員都是可以預(yù)料的，這種的變化應(yīng)屬于所屬權(quán)利要求所限定的范圍內(nèi)。
【主權(quán)項(xiàng)】
1.一種玩具軌道的升降裝置，設(shè)置于有高低錯(cuò)落的兩段玩具軌道之間，其特征在于:包括有升降機(jī)體(1)、安裝在升降機(jī)體(1)中的升降臺(tái)(2)以及傳動(dòng)機(jī)構(gòu)，所述傳動(dòng)機(jī)構(gòu)與升降臺(tái)(2)相連接，當(dāng)玩具車(chē)進(jìn)入到所述升降臺(tái)(2)后，所述玩具車(chē)的驅(qū)動(dòng)輪與所述傳動(dòng)機(jī)構(gòu)相聯(lián)動(dòng)而實(shí)現(xiàn)驅(qū)動(dòng)輪的動(dòng)力通過(guò)所述傳動(dòng)機(jī)構(gòu)傳遞給所述升降臺(tái)(2)，所述升降臺(tái)(2)上升與高處的玩具軌道對(duì)接或下降與低處的玩具軌道對(duì)接。2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的玩具軌道的升降裝置，其特征在于:所述傳動(dòng)機(jī)構(gòu)包括與所述玩具車(chē)的驅(qū)動(dòng)輪相配合的滾輪(3)、與滾輪(3)連接的齒輪組(4)以及與齒輪組(4)的輸出齒輪(44 )相嚙合的齒條(5 )，所述滾輪(3 )可轉(zhuǎn)動(dòng)的連接在所述升降臺(tái)(2 )上，所述齒輪組(4)通過(guò)齒輪箱(40)安裝于升降臺(tái)(2)的側(cè)邊，所述齒條(5)豎向固定連接在所述升降機(jī)體(1)上，所述玩具車(chē)的驅(qū)動(dòng)輪帶動(dòng)滾輪(3)轉(zhuǎn)動(dòng)時(shí)所述升降臺(tái)(2)在輸出齒輪(44)與齒條(5)嚙合并移動(dòng)下同步上升或下降。3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的玩具軌道的升降裝置，其特征在于:所述齒輪組(4)包括有減速齒輪組(41)、擺動(dòng)齒輪組和所述輸出齒輪(44)，所述減速齒輪組與所述滾輪(3)的輪軸連接，所述擺動(dòng)齒輪組位于減速齒輪組(41)和輸出齒輪(44)之間，所述擺動(dòng)齒輪組包括與減速齒輪組(41)相嚙合的固定齒輪(42)以及通過(guò)連桿(45)與固定齒輪(42)連接的擺動(dòng)齒輪(43)，所述滾輪(3)轉(zhuǎn)動(dòng)帶動(dòng)減速齒輪組(4)轉(zhuǎn)動(dòng)時(shí)固定齒輪(42)帶動(dòng)所述擺動(dòng)齒輪(43)擺轉(zhuǎn)到所述輸出齒輪(44)處與輸出齒輪(44)相嚙合。4.根據(jù)權(quán)利要求3所述的玩具軌道的升降裝置，其特征在于:所述升降機(jī)體(1)在對(duì)接高處的玩具軌道的位置設(shè)有可解除所述擺動(dòng)齒輪(43)與所述輸出齒輪(44)嚙合的觸碰件(6 )，所述觸碰件(6 )包括有觸碰桿(61)、彈性觸發(fā)鍵(62 )和聯(lián)動(dòng)桿(63 )，所述連桿(45 )的外側(cè)對(duì)應(yīng)設(shè)有一個(gè)伸出齒輪箱(40 )的與擺動(dòng)齒輪(43 )同軸芯的對(duì)碰桿(46 )，所述彈性觸發(fā)鍵(62)凸設(shè)在玩具車(chē)行駛出升降臺(tái)(2)的必經(jīng)路徑的內(nèi)側(cè)，所述聯(lián)動(dòng)桿(63)兩端分別與彈性觸發(fā)鍵(62)和觸碰桿(61)連接，所述玩具車(chē)行駛撞擊到彈性觸發(fā)鍵(62)時(shí)帶動(dòng)觸碰桿(61)碰撞所述對(duì)碰桿(46 )而使擺動(dòng)齒輪(43 )與輸出齒輪(44)脫離嚙合，所述升降臺(tái)(2)在重力作用下自動(dòng)下降與低處的玩具軌道對(duì)接。5.根據(jù)權(quán)利要求1所述的玩具軌道的升降裝置，其特征在于:所述升降臺(tái)(2)的前端設(shè)有阻擋玩具車(chē)?yán)^續(xù)前行使其暫停在升降臺(tái)(2)上的活動(dòng)擋板(21)，所述活動(dòng)擋板(21)的中下部通過(guò)轉(zhuǎn)軸連接于升降臺(tái)(2)的前端，所述活動(dòng)擋板(21)的下端設(shè)有卡邊(22)，對(duì)應(yīng)位于升降臺(tái)(2)底部前端位置設(shè)有與卡邊(22)配合卡接的卡板(23)，所述卡板(23)與卡邊(22)處于卡接狀態(tài)時(shí)所述活動(dòng)擋板(21)呈豎起狀態(tài)以阻擋玩具車(chē)，所述卡板(23)的前端凸出到升降臺(tái)(2)前方的凸起(24)，當(dāng)所述升降臺(tái)(2)上升到與高處的玩具軌道對(duì)齊時(shí)，所述卡板(23)的凸起(24)受到所述升降機(jī)體(1)的上部架體限制而解除對(duì)活動(dòng)擋板(21)的卡接，所述活動(dòng)擋板(21)在所述玩具車(chē)的動(dòng)力作用下向前翻轉(zhuǎn)搭接到高出的玩具軌道上。6.根據(jù)權(quán)利要求1所述的玩具軌道的升降裝置，其特征在于:還包括有可開(kāi)啟的穹頂(7)，所述穹頂(7)連接在升降臺(tái)(2)上方的升降機(jī)體(1)上，所述穹頂(7)內(nèi)側(cè)設(shè)有開(kāi)啟部(70),所述升降臺(tái)(2)上升后其上部頂壓開(kāi)啟部(70)而實(shí)現(xiàn)穹頂(7)開(kāi)啟。7.根據(jù)權(quán)利要求6所述的玩具軌道的升降裝置，其特征在于:所述穹頂(7)包括有兩個(gè)閉合后呈半球形的圓弧殼體(71)，兩個(gè)圓弧殼體(71)的下部均通過(guò)轉(zhuǎn)軸分別與升降機(jī)體(1)連接而實(shí)現(xiàn)可向兩邊轉(zhuǎn)動(dòng)打開(kāi)，其中一圓弧殼體(71)的一側(cè)設(shè)有滑槽(72)，另一圓弧殼體(71)對(duì)應(yīng)設(shè)有螺孔，通過(guò)一螺絲(73)穿過(guò)滑槽(72)后旋入螺孔中而實(shí)現(xiàn)兩圓弧殼體(71)聯(lián)動(dòng)。8.根據(jù)權(quán)利要求7所述的玩具軌道的升降裝置，其特征在于:所述開(kāi)啟部(70)為設(shè)置在設(shè)有螺孔的圓弧殼體(71)內(nèi)面的向下延伸的凸板(70)，該凸板(70)的下端面為傾斜面(701)，所述升降臺(tái)(2 )的上部設(shè)有架體(20 )，所述升降臺(tái)(2 )上升時(shí)所述架體(20 )頂壓凸板(70)的傾斜面(701)而使凸板(70)所在的圓弧殼體(71)繞轉(zhuǎn)軸向外側(cè)轉(zhuǎn)動(dòng)打開(kāi)，所述設(shè)有滑槽(72)的圓弧殼體(71)在螺絲(73)的帶動(dòng)下同步向外側(cè)轉(zhuǎn)動(dòng)打開(kāi)。9.根據(jù)權(quán)利要求8所述的玩具軌道的升降裝置，其特征在于:所述設(shè)有螺孔的圓弧殼體(71)的轉(zhuǎn)軸上套接有扭簧(74 )，所述扭簧(74 ) 一端卡在該圓弧殼體(71)上，另一端卡在所述升降機(jī)體(1)上，所述圓弧殼體(71)向外側(cè)轉(zhuǎn)動(dòng)打開(kāi)時(shí)所述扭簧(74)被扭轉(zhuǎn)蓄能，當(dāng)所述升降臺(tái)(2)下降回與低處的玩具軌道對(duì)接時(shí)，所述圓弧殼體(71)在扭簧(74)的彈性恢復(fù)下回轉(zhuǎn)復(fù)位，所述設(shè)有滑槽(72)的圓弧殼體(71)在螺絲(73)的帶動(dòng)下同步回轉(zhuǎn)復(fù)位而實(shí)現(xiàn)穹頂(7)閉合。10.根據(jù)權(quán)利要求1所述的玩具軌道的升降裝置，其特征在于:還包括有減速平臺(tái)(8)，所述減速平臺(tái)(8 )設(shè)置于玩具車(chē)進(jìn)入升降臺(tái)(2 )之前的位置，所述減速平臺(tái)(8 )上設(shè)有可減慢玩具車(chē)行駛速度的減速裝置(9 )。11.根據(jù)權(quán)利要求10所述的玩具軌道的升降裝置，其特征在于:所述減速裝置(9)包括有扇形齒條(91)、過(guò)渡齒輪(92)、減速齒輪(93)以及飛輪(94)，所述扇形齒條(91)可轉(zhuǎn)動(dòng)的連接在減速平臺(tái)(8)側(cè)部的腔體(81)中且該扇形齒條(91)的一部分伸出到減速平臺(tái)(8)的內(nèi)側(cè)，所述扇形齒條(91)的轉(zhuǎn)動(dòng)連接處設(shè)有扭簧(95)使扇形齒條(91)處于伸出狀態(tài)，所述過(guò)渡齒輪(92)分別與扇形齒條(91)和減速齒輪(93)相嚙合，所述飛輪(94)與減速齒輪(93)同軸連接，所述玩具車(chē)經(jīng)過(guò)所述減速平臺(tái)(8)時(shí)碰撞扇形齒條(91)使扇形齒條(91)轉(zhuǎn)動(dòng)縮入腔體(81)并帶動(dòng)飛輪(94)轉(zhuǎn)動(dòng)。
【專利摘要】本實(shí)用新型公開(kāi)了一種玩具軌道的升降裝置，設(shè)置于有高低錯(cuò)落的兩段玩具軌道之間，特點(diǎn)是包括有升降機(jī)體、安裝在升降機(jī)體中的升降臺(tái)以及傳動(dòng)機(jī)構(gòu)，傳動(dòng)機(jī)構(gòu)與升降臺(tái)相連接，當(dāng)玩具車(chē)進(jìn)入到所述升降臺(tái)后，玩具車(chē)的驅(qū)動(dòng)輪與傳動(dòng)機(jī)構(gòu)相聯(lián)動(dòng)而實(shí)現(xiàn)驅(qū)動(dòng)輪的動(dòng)力通過(guò)傳動(dòng)機(jī)構(gòu)傳遞給升降臺(tái)，該升降臺(tái)上升與高處的玩具軌道對(duì)接或下降與低處的玩具軌道對(duì)接，故無(wú)需額外為升降臺(tái)設(shè)置電機(jī)驅(qū)動(dòng)，減少玩具軌道的設(shè)計(jì)成本，而且升降臺(tái)的升降速度與玩具車(chē)的車(chē)速相關(guān)，故不同性能的玩具車(chē)其升降速度也有所差異，從而能更好的體現(xiàn)出玩具車(chē)的行駛性能，玩耍方式新奇有趣，滿足玩家體驗(yàn)競(jìng)速的激情，也可提高玩耍興趣。
【IPC分類(lèi)】A63H18/14, A63H18/02
【公開(kāi)號(hào)】CN204973058
【申請(qǐng)?zhí)枴緾N201520725030
【發(fā)明人】蔡?hào)|青
【申請(qǐng)人】廣東奧飛動(dòng)漫文化股份有限公司, 廣東奧迪動(dòng)漫玩具有限公司, 廣州奧飛文化傳播有限公司
【公開(kāi)日】2016年1月20日
【申請(qǐng)日】2015年9月18日