臺導(dǎo)軌13 — 4對準停車平臺導(dǎo)軌2 — 2。
[0074]然后，鎖緊液壓缸13 — 11 一 I動作，鎖緊桿13 — 11 一 2伸入鎖緊槽2 — 7，使各移車機14對正相應(yīng)的停車平臺2 (此處為奇數(shù)層車輛取放平臺或偶數(shù)層車輛取放平臺)，并使移車平臺導(dǎo)軌13 - 4和停車平臺導(dǎo)軌2 - 2相互鎖定。此時，移車平臺導(dǎo)軌13 — 4與停車平臺導(dǎo)軌2 - 2對接在一起。
[0075]鎖定后(此時移車錯位承載桿14 一 3 — 2位于其極限低位)，啟動驅(qū)動電機14 一2 - 2，行車輪14 -1帶動移車機14沿移車平臺導(dǎo)軌13 — 4向停車平臺2的方向移動。隨著移車機14的前進，移車錯位承載桿14 一 3 — 2插入停車錯位承載桿2 - 5與停車底板
2- 3之間的間隙。移車機14前進到位后，每一移車錯位承載桿14 一 3 — 2位于位于相鄰的兩個停車錯位承載桿2 - 5的間隙之間。接著托舉液壓缸14 一 2 — 4頂升載車臺，每一移車錯位承載桿14 一 3 — 2通過相鄰的兩個停車錯位承載桿2 - 5的間隙向上升起至高于停車錯位承載桿2 - 5的位置，此時移車錯位承載桿14 一 3 — 2將原本停在停車錯位承載桿2 - 5上的車輛托起。
[0076]托起車輛后，啟動驅(qū)動電機14 一 2 — 2，行車輪14 一 I開始帶動移車機14沿停車平臺導(dǎo)軌2 - 2反向移動，并進入移車平臺導(dǎo)軌13 - 4，從而將車輛移動至雙車位載車電梯梯籠42內(nèi)，接著鎖緊液壓缸13 — 11 一 I的鎖緊桿13 — 11 一 2收回，使移車平臺導(dǎo)軌13 — 4和停車平臺導(dǎo)軌2 - 2脫離鎖緊狀態(tài)，完成取車動作(此時移車錯位承載桿14 -
3— 2位于其極限高位，并未落下)。
[0077]當雙車位載車電梯上層和下層的移車機14均完成取車動作后，雙車位載車電梯在電梯機房I內(nèi)驅(qū)動卷揚裝置的作用下升起至設(shè)定好的樓層，雙車位載車電梯上層對應(yīng)偶數(shù)層，雙車位載車電梯下層對應(yīng)奇數(shù)層。液壓擺動缸13 - 10動作，使梯籠42旋轉(zhuǎn)至移車機14正好對著停車平臺2的位置。雙車位載車電梯停好后，各移車機14分別進行停車動作。
[0078]停車動作首先是鎖緊液壓缸13 — 11 一 I動作，鎖緊桿13 — 11 一 2伸入鎖緊槽2 - 7，使各移車機14對正相應(yīng)的停車平臺2，并使移車平臺導(dǎo)軌13 — 4和停車平臺導(dǎo)軌2 - 2相互鎖定。此時，移車平臺導(dǎo)軌13 — 4與停車平臺導(dǎo)軌2 - 2對接在一起。
[0079]鎖定后(此時移車錯位承載桿14 一 3 — 2位于其極限高位)，啟動驅(qū)動電機14 一2 - 2，行車輪14 -1帶動移車機14沿移車平臺導(dǎo)軌13 — 4向停車平臺2的方向移動。
[0080]隨著移車機14的前進，移車錯位承載桿14 一 3 — 2推進到停車錯位承載桿2 —5的上方；
[0081]移車機14前進到位后，每一移車錯位承載桿14 一 3 — 2位于位于相鄰的兩個停車錯位承載桿2 - 5的間隙之間。接著托舉液壓缸14 一 2 — 4的活塞桿向下收回，載車臺下降，此時每一移車錯位承載桿14 一 3 — 2通過相鄰的兩個停車錯位承載桿2 - 5的間隙向下降至停車錯位承載桿2 - 5與停車底板2 - 3之間，在此過程中原本停在移車錯位承載桿14 一 3 — 2上的車輛自然落在了停車錯位承載桿2 — 5上，車輛停好。
[0082]車輛停好后，啟動驅(qū)動電機14 一 2 — 2，行車輪14 一 I開始帶動移車機14沿停車平臺導(dǎo)軌2 - 2移回移車平臺導(dǎo)軌13 - 4，進而使移車機14返回雙車位載車電梯梯籠42。接著鎖緊液壓缸13 — 11 一 I的鎖緊桿13 — 11 一 2收回，使移車平臺導(dǎo)軌13 — 4和停車平臺導(dǎo)軌2 - 2脫離鎖緊狀態(tài)，完成全部停車動作(此時移車錯位承載桿14 一 3 — 2位于其極限低位，并未升起)。
[0083]以上就是全部的停車過程。司機取車的過程，則正好與上述停車過程完全相反。司機在奇數(shù)層車輛取放平臺處或偶數(shù)層車輛取放平臺處等候車輛，雙車位載車電梯和移車機14取車后，將車輛放在奇數(shù)層車輛取放平臺上或偶數(shù)層車輛取放平臺上，然后開車經(jīng)第一層車輛通道10或第二層車輛通道12駛離塔式停車樓。為方便司機直接上至偶數(shù)層車輛取放平臺處(位于第二層)，特別在偶數(shù)層車輛取放平臺處的樓層板3設(shè)有通至地面的人行步梯6。
[0084]以上實施例僅用以說明而非限制本實用新型的技術(shù)方案，盡管參照上述實施例對本實用新型進行了詳細說明，本領(lǐng)域的普通技術(shù)人員應(yīng)當理解:依然可以對本實用新型進行修改或者等同替換，而不脫離本實用新型的精神和范圍的任何修改或局部替換，其均應(yīng)涵蓋在本實用新型的權(quán)利要求范圍當中。
【主權(quán)項】
1.雙車位載車電梯，安裝于停車樓的電梯升降通道內(nèi)，停車樓包括若干沿圓周方向均勻排列的豎向承重立柱，承重立柱上下均勻間隔連接有若干樓層板，各承重立柱所圍區(qū)域的中心部位豎向作為所述電梯升降通道，最頂部的樓層板于電梯升降通道處設(shè)有電梯機房；各樓層板上均圍繞電梯升降通道設(shè)有若干停車平臺；各樓層板上的停車平臺豎向?qū)?yīng)設(shè)置； 其特征在于:雙車位載車電梯為雙層設(shè)置，雙車位載車電梯內(nèi)上下層之間的間隔與相鄰樓層板之間的間隔相同；雙車位載車電梯一側(cè)設(shè)有車輛進出口，雙車位載車電梯上層和雙車位載車電梯下層均與該車輛進出口相通； 雙車位載車電梯包括上下間隔對應(yīng)設(shè)置的上旋轉(zhuǎn)臺支架和下旋轉(zhuǎn)臺支架，上旋轉(zhuǎn)臺支架頂部設(shè)有電梯升降輔助機構(gòu)，電梯升降輔助機構(gòu)通過繩索與電梯機房內(nèi)的驅(qū)動卷揚裝置相連接；上旋轉(zhuǎn)臺支架連接有液壓擺動缸，液壓擺動缸的輸出軸向下伸出上旋轉(zhuǎn)臺支架并連接有梯籠，梯籠底端連接在下旋轉(zhuǎn)臺支架上，梯籠中部設(shè)有上移車平臺，梯籠底部設(shè)有下移車平臺，上、下移車平臺上均設(shè)有用于將車輛由停車平臺載入雙車位載車電梯或?qū)④囕v由雙車位載車電梯送至停車平臺的移車機；梯籠上設(shè)有一個所述的車輛進出口 ； 上、下旋轉(zhuǎn)臺支架結(jié)構(gòu)相同，均包括位于中部的連接架和沿周向均勾連接在連接架上的若干導(dǎo)向桿。2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的雙車位載車電梯，其特征在于:電梯升降通道沿周向外緣部位均勻設(shè)有若干電梯導(dǎo)軌；電梯導(dǎo)軌位于相鄰?fù)＼嚻脚_之間的接合處； 所述導(dǎo)向桿與所述電梯導(dǎo)軌一一對應(yīng)設(shè)置；各導(dǎo)向桿的外端均連接有一對旋轉(zhuǎn)臺滑輪，該對旋轉(zhuǎn)臺滑輪夾持在電梯導(dǎo)軌兩側(cè)并與電梯導(dǎo)軌滾動相連。3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的雙車位載車電梯，其特征在于:所述梯籠為框架結(jié)構(gòu)，包括矩形上框和若干豎向設(shè)置的連接立柱，連接立柱上端與上框相連接，連接立柱下端與下旋轉(zhuǎn)臺支架相連接；上框內(nèi)設(shè)有十字加強桿，十字加強桿的中心與所述液壓擺動缸相連接。4.根據(jù)權(quán)利要求2或3所述的雙車位載車電梯，其特征在于:所述上移車平臺和下移車平臺結(jié)構(gòu)相同，均包括基座，基座中部向上設(shè)有兩道平行間隔設(shè)置的移車平臺導(dǎo)軌； 所述移車機包括車身，車身中部兩側(cè)分別設(shè)有行車輪，行車輪與移車平臺導(dǎo)軌滾動配合；車身內(nèi)設(shè)有與行車輪驅(qū)動連接的驅(qū)動電機，驅(qū)動電機連接有驅(qū)動控制器； 車身前部和后部對稱設(shè)有承載槽，車身前部和后部的兩個承載槽內(nèi)分別設(shè)有載車臺，載車臺包括設(shè)于承載槽內(nèi)的中，中板的兩側(cè)向下彎折后設(shè)有若干水平設(shè)置的移車錯位承載桿，相鄰移車錯位承載桿之間設(shè)有間隙；承載槽的槽底中部嵌設(shè)有用于頂升或落下載車臺的托舉液壓缸，托舉液壓缸的活塞桿向上與載車臺的中板頂壓配合； 所述停車平臺包括停車底板，停車底板上設(shè)有兩道平行間隔設(shè)置的停車平臺導(dǎo)軌，停車平臺導(dǎo)軌與移車平臺導(dǎo)軌對應(yīng)設(shè)置；停車底板兩側(cè)向上連接有側(cè)板，側(cè)板頂部向停車平臺導(dǎo)軌的方向連接有停車錯位承載桿；停車錯位承載桿的底端與停車底板之間的距離大于移車錯位承載桿的高度；載車臺位于升起的極限高位時移車錯位承載桿高于停車錯位承載桿，載車臺位于落下的極限低位時移車錯位承載桿低于停車錯位承載桿； 相鄰移車錯位承載桿之間的間隙大于停車錯位承載桿的寬度，相鄰?fù)＼囧e位承載桿之間的間隙大于移車錯位承載桿的寬度。5.根據(jù)權(quán)利要求4所述的雙車位載車電梯，其特征在于:所述載車臺的中板向下設(shè)有兩排承重輪，兩排承重輪與移車平臺導(dǎo)軌滾動連接；所述移車機的車身于鄰近車輛進出口的一端部設(shè)有位置傳感器。
【專利摘要】本實用新型公開了一種雙車位載車電梯，安裝于停車樓的電梯升降通道內(nèi)，停車樓各樓層板上均圍繞電梯升降通道設(shè)有若干停車平臺；雙車位載車電梯為雙層設(shè)置，雙車位載車電梯內(nèi)上下層之間的間隔與相鄰樓層板之間的間隔相同；雙車位載車電梯一側(cè)設(shè)有車輛進出口，雙車位載車電梯上層和雙車位載車電梯下層均與該車輛進出口相通。電梯上下層分別設(shè)有移車機。本實用新型中，雙車位載車電梯每運行一次，都可以運送兩輛車，這種一梯雙車的設(shè)計，大大提高了存取車輛的效率，縮短存取時間。
【IPC分類】B66B11/02, B66B9/00, E04H6/42, E04H6/12
【公開號】CN204920397
【申請?zhí)枴緾N201520669739
【發(fā)明人】王震虎, 陳幫軍, 劉揚
【申請人】黃河科技學(xué)院
【公開日】2015年12月30日
【申請日】2015年9月1日