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本技術(shù)涉及道路工程，具體為一種具有攪拌效果的道路工程用的標(biāo)線(xiàn)裝置。、交通標(biāo)線(xiàn)是指在道路的路面上用線(xiàn)條、箭頭、文字、立面標(biāo)記、突起路標(biāo)和輪廓標(biāo)等向交通參與者傳遞引導(dǎo)、限制、警告等交通信息的標(biāo)識(shí)，在道路施工中，需對(duì)新修或補(bǔ)休的道路需要進(jìn)行標(biāo)線(xiàn)作業(yè)。、現(xiàn)有的大部分標(biāo)線(xiàn)裝置難以進(jìn)行寬度的調(diào)節(jié)，不能...

本技術(shù)方案屬于建筑設(shè)備施工領(lǐng)域，具體為一種橋梁人行道防水層結(jié)構(gòu)及其施工方法。、在簡(jiǎn)支梁橋的防水工程中，傳統(tǒng)做法是在行車(chē)道鋪裝層之上鋪設(shè)防水層。人行道通過(guò)路面橫坡排水，依靠行車(chē)道泄水管將水排出。然而，發(fā)明人在實(shí)現(xiàn)本申請(qǐng)實(shí)施例的過(guò)程中發(fā)現(xiàn)這種方法在人行道結(jié)構(gòu)底部未設(shè)置防水層，導(dǎo)致在降雨量較大的...

本發(fā)明涉及橋梁施工，尤其涉及一種橋樁加固方法。、橋梁的基本結(jié)構(gòu)包括若干排橋樁，同一排橋樁沿橫橋向分布，同一排橋樁上支撐有蓋梁，相鄰的蓋梁支撐在橋面板段的兩端，橋面板段包括沿橫橋向分布的兩端支撐在相鄰蓋梁上的若干根預(yù)制箱梁和澆筑在所述預(yù)制箱梁上的現(xiàn)澆橋混凝土面層，相鄰的現(xiàn)澆橋混凝土面層之間設(shè)...

本發(fā)明屬于橋梁施工，具體涉及一種利用千斤頂及t型墊交替頂梁方法。、橋梁建設(shè)成為連接城市和優(yōu)化交通流線(xiàn)的關(guān)鍵工程，鋼箱梁作為一種常見(jiàn)的橋梁構(gòu)件，以其高強(qiáng)度、自重輕、施工速度快等優(yōu)勢(shì)，在橋梁工程中得到了廣泛應(yīng)用，在橋梁建設(shè)中，往往存在跨高壓線(xiàn)、跨河道、高空作業(yè)等復(fù)雜施工環(huán)境，頂升技術(shù)能夠適應(yīng)這...

本技術(shù)涉及道路施工，尤其涉及一種道路結(jié)構(gòu)層邊部施工用模板。、在道路工程的施工過(guò)程中，水泥混凝土、各種無(wú)機(jī)結(jié)合類(lèi)穩(wěn)定粒料和級(jí)配型材料是構(gòu)成基層和面層的主要原料，這些材料的攤鋪工作通常需要支模。盡管滑模和軌模施工方法在某些特定情況下具有應(yīng)用價(jià)值，但由于它們的使用范圍有限且成本較高，因此在實(shí)際施...

本技術(shù)涉及支座，具體是一種減震橡膠膠板支座。、減震橡膠板支座是一種用于減少結(jié)構(gòu)振動(dòng)和吸收能量的裝置，它通常由橡膠板材和其他組件構(gòu)成，安裝在結(jié)構(gòu)與基礎(chǔ)之間或結(jié)構(gòu)的連接處，通常應(yīng)用于橋梁領(lǐng)域，以提高結(jié)構(gòu)的安全性。、公告號(hào)為cnu的一項(xiàng)中國(guó)專(zhuān)利公開(kāi)了一種新型隔震橡膠支座，包括環(huán)形鋼板-疊層橡膠支...

本技術(shù)涉及橋梁施工，特別涉及一種斜拉橋索道管定位裝置。、斜拉橋是將主梁用許多拉索直接拉在橋塔上的一種橋梁，是由承壓的塔、受拉的索和承彎的梁體組合起來(lái)的一種結(jié)構(gòu)體系，其可看作是拉索代替支墩的多跨彈性支承連續(xù)梁。其可使梁體內(nèi)彎矩減小，降低建筑高度，減輕了結(jié)構(gòu)重量，節(jié)省了材料。斜拉橋主要由索塔、...

本發(fā)明屬于除塵設(shè)備，尤其涉及一種市政工程用除塵裝置。、道路灑水車(chē)除塵是指利用道路灑水車(chē)進(jìn)行除塵作業(yè)，主要目的是通過(guò)噴水濕潤(rùn)道路表面，減少道路上的粉塵飛揚(yáng)，從而改善空氣質(zhì)量和環(huán)境衛(wèi)生的過(guò)程。道路灑水車(chē)通過(guò)噴水系統(tǒng)，將水均勻地噴灑在道路表面上。這種濕潤(rùn)的處理可以有效地減少道路表面的粉塵，使其不...

本技術(shù)屬于吊裝工具，更具體地說(shuō)，特別涉及一種橋梁蓋板快速夾緊器。、橋梁工程中細(xì)桿索是對(duì)橋梁起支撐作用的細(xì)長(zhǎng)構(gòu)件，并且分布在橋梁主體兩側(cè)，為了防止環(huán)境腐蝕會(huì)用蓋板保護(hù)，在橋梁維護(hù)與檢查過(guò)程中，細(xì)桿索的健康狀況至關(guān)重要，需對(duì)細(xì)桿索進(jìn)行定期檢查，而檢查就需要移除保護(hù)細(xì)桿索用的蓋板，現(xiàn)目前蓋板的拆...

本技術(shù)涉及隔音屏安裝，具體為應(yīng)用于鋼筋混凝土橋梁后裝隔音屏安裝基座。、隨著社會(huì)的發(fā)展，汽車(chē)、動(dòng)車(chē)作為現(xiàn)階段人們出行最常用的交通工具，汽車(chē)、動(dòng)車(chē)在運(yùn)行過(guò)程中會(huì)產(chǎn)生極大的噪音，為減少混凝土橋梁噪音對(duì)周邊環(huán)境的影響，人們通常會(huì)在混凝土橋梁的兩側(cè)安裝隔音屏障進(jìn)行減噪處理，防止噪音污染，提高沿線(xiàn)環(huán)境...

本技術(shù)涉及瀝青路面，具體為一種瀝青路面灌封機(jī)。、瀝青路面建成后，經(jīng)長(zhǎng)時(shí)間的使用以及外界環(huán)境影響，都會(huì)產(chǎn)生各種形式的裂縫，初期產(chǎn)生的裂縫對(duì)瀝青路面的使用性能基本上沒(méi)有影響，但隨著表面雨水的侵入，導(dǎo)致路面強(qiáng)度下降，在大量行車(chē)荷載作用下，使瀝青路面產(chǎn)生結(jié)構(gòu)性破壞，因此需要對(duì)裂縫進(jìn)行修復(fù)。、在瀝青...

本技術(shù)涉及瀝青回收，尤其是瀝青路面回收再生設(shè)備。、瀝青路面再生，是指將舊瀝青路面的瀝青混合料經(jīng)過(guò)一定的加工和處理，使之變化成為符合瀝青路面技術(shù)要求的混合料，并重新鋪裝成為新的瀝青路面。而為了獲得舊的瀝青混合料，往往需要專(zhuān)用設(shè)備來(lái)對(duì)舊瀝青路面進(jìn)行破碎回收操作。、例如，在專(zhuān)利公開(kāi)號(hào)為cnu的專(zhuān)...

本技術(shù)涉及橋梁安全保護(hù)，具體地說(shuō)，涉及一種分散重車(chē)荷載保證橋梁運(yùn)行安全的裝置。、受自然環(huán)境、重載車(chē)輛和養(yǎng)護(hù)不及時(shí)等有關(guān)因素影響，使老舊公路橋梁在使用后不同程度出現(xiàn)質(zhì)量缺陷和病害，影響橋梁的正常使用和使用安全。為此，需要及時(shí)采取有效技術(shù)措施予以加固，并全面開(kāi)展養(yǎng)護(hù)管理，避免橋梁坍塌等惡劣事故...

本技術(shù)屬于降音裝置領(lǐng)域，具體是指一種道路橋梁工程用降音裝置。、隨著環(huán)城高速以及城際高速的建設(shè)和發(fā)展，以及居民住宅的大量建設(shè)，在高速公路橋梁經(jīng)過(guò)居民區(qū)時(shí)，需要在路橋兩旁樹(shù)立隔音降噪裝置。、現(xiàn)有的路橋隔音降噪裝置多為固定設(shè)置，路橋里程較長(zhǎng)、居民區(qū)規(guī)模較大時(shí)，安裝隔音降噪裝置效率較低，不適用于大...

本技術(shù)涉及道路施工領(lǐng)域，特別是指一種寬度可調(diào)的路面開(kāi)槽裝置。、目前，對(duì)路面進(jìn)行維修養(yǎng)護(hù)時(shí)，許多修復(fù)技術(shù)需在路面上進(jìn)行開(kāi)槽，為修復(fù)材料提供更好的填充空間，增強(qiáng)修復(fù)效果。在現(xiàn)有技術(shù)中如專(zhuān)利號(hào)為.的實(shí)用新型專(zhuān)利，其公開(kāi)了一種新型路面開(kāi)槽機(jī)，包括底板，底板下側(cè)四角處分別連接設(shè)有行走輪，底板后側(cè)上方...

本技術(shù)涉及瀝青熱再生，具體為一種瀝青路面熱再生用舊料回收裝置。、瀝青是一種黑色的黏稠物質(zhì)，主要用于鋪設(shè)道路和制造瀝青布料等產(chǎn)品。它主要由碳、氫和其他元素組成，通常在低于其熔點(diǎn)的溫度下使用，瀝青具有良好的防水性和抗腐蝕性，使其成為一種廣泛使用的建筑材料，瀝青長(zhǎng)時(shí)間使用會(huì)存在舊瀝青料等可回收的...

本技術(shù)涉及市政工程，具體涉及一種市政道路透水鋪砌路面結(jié)構(gòu)。、透水路面的設(shè)置是透水混凝土鋪裝路面，其具有透水性，下雨時(shí)能較快消除道路、廣場(chǎng)的積水現(xiàn)象，特別是當(dāng)集中降雨時(shí)能減輕城市排水設(shè)施的負(fù)擔(dān)，防止河流泛濫和水體污染。透水鋪裝路面在市政工程建設(shè)中存在廣泛的鋪裝需求。、目前在透水路面的處理中，...

本技術(shù)屬于道路工程，涉及一種同步碎石封層結(jié)構(gòu)，尤其涉及一種抗裂型同步碎石封層結(jié)構(gòu)，具有防水和抗裂雙重功能，主要用于半剛性基層與瀝青混凝土面層之間的功能層。、技術(shù)背景、近二十年來(lái)，隨著我國(guó)交通事業(yè)的迅速發(fā)展，路網(wǎng)布局逐步改善，技術(shù)等級(jí)和路面整體質(zhì)量顯著提高，有力地支撐了社會(huì)、經(jīng)濟(jì)的持續(xù)快速發(fā)...

本技術(shù)涉及汽車(chē)限位裝置領(lǐng)域，具體而言，涉及一種不易變形的汽車(chē)限位固定架組件。、汽車(chē)是指用于載送人員及其隨身物品，且座位布置在兩軸之間的車(chē)輛，包括駕駛者在內(nèi)，座位數(shù)最多不超過(guò)九個(gè)，在行駛證管理方面，汽車(chē)特指區(qū)別于貨車(chē)、皮卡、suv、大巴、中巴的小型汽車(chē)，俗稱(chēng)為“小轎車(chē)”。、目前，現(xiàn)有的汽車(chē)停...

本技術(shù)屬于橋梁工程，尤其涉及一種包括波形鋼板的新舊橋梁拼寬結(jié)構(gòu)。、橋梁拼寬改造的基本方法，一般依次包括以下步驟：對(duì)舊橋進(jìn)行相應(yīng)的維修加固；在舊橋的單側(cè)或兩側(cè)新建橋梁；采用適當(dāng)?shù)钠磳挿椒▽⑿屡f橋進(jìn)行拼接。最終，即可增加行車(chē)道數(shù)量，滿(mǎn)足交通需求。、現(xiàn)有常見(jiàn)的上述拼寬方法，主要包括：柔性拼接、半...