本發(fā)明涉及電子控制領域，具體涉及一種電動汽車的電子控制系統(tǒng)。

背景技術：

目前，電動汽車內(nèi)動力電池電流、電壓以及溫度等情況大多采用傳感器進行檢測，所采集到的數(shù)據(jù)都是實時的，不具有可預測性的，一旦檢測到的數(shù)據(jù)達到報警范圍時，動力電池的情況就已經(jīng)處于一個較差的狀態(tài)了，需進行停車檢修，嚴重影響了客戶的使用，同時電動汽車所有的控制命令都是采用直接輸入的形式，一旦命令出錯，便會造成很大的損失，一定程度上，增大了駕駛的不安全性；并且只要拿到鑰匙，便可進行電動汽車的啟動，防盜效果較差。

技術實現(xiàn)要素：

為解決上述問題，本發(fā)明提供了一種電動汽車的電子控制系統(tǒng)，通過人機操作模塊進行控制命令的輸入，且每個命令的輸入均自帶身份認證信息，一方面保證了系統(tǒng)控制權限的限制，另一方面增強了電動汽車的防盜性能；采用多種模式的輸入方式，大大方便了使用，每個命令在確認輸出前均需先進行控制命令的預覽，從而很好的避免了控制命令輸出的錯誤，也使得每個控制命令均具有可視性；實現(xiàn)了動力電池電壓、電流、溫度以及周圍環(huán)境等的實時監(jiān)測，自帶數(shù)據(jù)評估分析功能，可以進行動力電池情況的預測，及時發(fā)現(xiàn)動力電池問題，從而進行維修；且可以根據(jù)檢測到的數(shù)據(jù)進行動力電池后期發(fā)展情況的仿真模擬分析，以便于修理或維護方案的制定。

為實現(xiàn)上述目的，本發(fā)明采取的技術方案為：

一種電動汽車的電子控制系統(tǒng)，包括

人機操作模塊，內(nèi)設身份認證模塊，包括圖片輸入模塊、語音輸入模塊和文字輸入模塊，用于輸入控制命令，并將輸入的控制命令輸入到中央處理器；用于輸入數(shù)據(jù)調(diào)用命令；

傳感器組，由若干自帶CAN通信模塊的若干傳感器構成，用于檢測動力電池的溫度、周圍環(huán)境濕度、動力電池的電流、電壓、漏電情況、短路情況、負荷情況，并將采集到的數(shù)據(jù)通過CAN通信模塊發(fā)送到中央處理器；

中央處理器，用于接收傳感器組發(fā)送的數(shù)據(jù)，并將這些數(shù)據(jù)用其對應的ID信息進行標記后發(fā)送到數(shù)據(jù)庫進行儲存，將完成標記的數(shù)據(jù)發(fā)送到預測分析模塊和專家評估模塊；還用于將完成標記的數(shù)據(jù)轉換成物理模型模擬仿真分析模塊所能識別的數(shù)據(jù)格式發(fā)送到物理模型模擬仿真分析模塊；用于根據(jù)人機操作模塊輸入的數(shù)據(jù)在數(shù)據(jù)庫內(nèi)調(diào)用相應的數(shù)據(jù)發(fā)送到顯示屏進行顯示；用于接收人機操作模塊輸入的控制命令，并按照預設的算法將其發(fā)送到指定的模塊；還用于根據(jù)接收到的傳感器數(shù)據(jù)進行制熱裝置、散熱裝置、充電模塊、供電模塊以及報警模塊的相應的命令的輸出；用于接收人機操作模塊所輸入的控制命令和身份認證模塊所發(fā)送的數(shù)據(jù)發(fā)送到控制命令預覽模塊，并將所輸入的控制命令按照不同的身份信息分類后進行儲存；用于接收控制命令預覽模塊輸入的數(shù)據(jù)，將確認的控制命令發(fā)送到相應的部件；

控制命令預覽模塊，用于接收中央處理器所發(fā)送的控制命令進行控制命令的模擬展示，并將展示的過程發(fā)送到顯示屏進行顯示，同時用于控制命令的確認或取消；

預測分析模塊，用于根據(jù)接收到的傳感器組數(shù)據(jù)進行動力電池情況的評估預測分析，并將得到的結果預測發(fā)送到顯示屏，發(fā)送到指定的數(shù)據(jù)庫進行儲存；

專家評估模塊，用于儲存各類典型的動力電池相關數(shù)據(jù)及其所可能帶來的安全隱患模型，用于將接收到的傳感器數(shù)據(jù)與所存儲的數(shù)據(jù)進行類似度對比，并將比對結果按照相似度進行升序或降序排序后，發(fā)送給顯示屏；

物理模型模擬仿真分析模塊，用于根據(jù)中央處理器所發(fā)送的數(shù)據(jù)和控制命令在素材庫內(nèi)調(diào)用相應的材料生成各種動力電池物理模型；

參數(shù)作動模塊，用于驅動參數(shù)的變化，與物理模型模擬仿真分析模塊中的各元素建立關系后，可以在指定的范圍內(nèi)對參數(shù)進行變動，從而可以驅動仿真分析方法針對不同的參數(shù)進行計算求解；還用于根據(jù)接收的控制命令進行動力電池物理模型的分解、切割、放大和縮??；

虛擬傳感器，為在動力電池物理模型中插入的能直接獲取相應的結果或信息的目標的邏輯單元；

仿真分析模塊，包括各種仿真分析算法和仿真分析方法；

虛擬作動器通過循環(huán)執(zhí)行仿真分析算法或仿真分析方法，將結果反饋給仿真分析模塊，仿真分析模塊自動提取結果發(fā)送到虛擬傳感器，所述虛擬傳感器接收結果并自動顯示數(shù)據(jù)。

優(yōu)選地，所述身份認證模塊通過指紋和聲紋進行論證，兩者需相互匹配，聲紋數(shù)據(jù)為從錄入的用戶朗讀指定驗證文本的語音中獲取的用戶的聲紋特征。

優(yōu)選地，還包括一數(shù)據(jù)共享模塊，用于下載監(jiān)測數(shù)據(jù)和數(shù)據(jù)庫內(nèi)的數(shù)據(jù)。

優(yōu)選地，所述語音輸入模塊采用麥克風，文字輸入模塊采用手寫板或虛擬鍵盤，所述圖片輸入模塊采用攝像頭。

優(yōu)選地，所述報警模塊采用語音報警，用于根據(jù)中央處理器發(fā)送的控制命令發(fā)出語音報警；

優(yōu)選地，所述預測分析模塊包括

圖形繪制模塊，用于根據(jù)所述監(jiān)測數(shù)據(jù)繪制的各種曲線圖；

對比分析模塊，將繪制曲線與原實測曲線進行對比分析和預測，輸出分析預測結果。

優(yōu)選地，所述圖形繪制模塊根據(jù)輸入的監(jiān)測數(shù)據(jù)，生成隨時間、空間變化的時空效應曲線即時態(tài)曲線和空間效應曲線，所述時態(tài)曲線顯示了各監(jiān)測點的原始數(shù)據(jù)或變形數(shù)據(jù)隨時間的變化情況，所述空間效應曲線突出了同一時間不同測點的監(jiān)測結果隨監(jiān)測位置推進的變化規(guī)律。

本發(fā)明具有以下有益效果：

通過人機操作模塊進行控制命令的輸入，且每個命令的輸入均自帶身份認證信息，一方面保證了系統(tǒng)控制權限的限制，另一方面增強了電動汽車的防盜性能；采用多種模式的輸入方式，大大方便了使用，每個命令在確認輸出前均需先進行控制命令的預覽，從而很好的避免了控制命令輸出的錯誤，也使得每個控制命令均具有可視性；實現(xiàn)了動力電池電壓、電流、溫度以及周圍環(huán)境等的實時監(jiān)測，自帶數(shù)據(jù)評估分析功能，可以進行動力電池情況的預測，及時發(fā)現(xiàn)動力電池問題，從而進行維修；且可以根據(jù)檢測到的數(shù)據(jù)進行動力電池后期發(fā)展情況的仿真模擬分析，以便于修理或維護方案的制定。

附圖說明

圖1本發(fā)明實施例一種電動汽車的電子控制系統(tǒng)的系統(tǒng)框圖。

具體實施方式

為了使本發(fā)明的目的及優(yōu)點更加清楚明白，以下結合實施例對本發(fā)明進行進一步詳細說明。應當理解，此處所描述的具體實施例僅僅用以解釋本發(fā)明，并不用于限定本發(fā)明。

如圖1所示，本發(fā)明實施例提供了一種電動汽車的電子控制系統(tǒng)，包括

人機操作模塊，內(nèi)設身份認證模塊，包括圖片輸入模塊、語音輸入模塊和文字輸入模塊，用于輸入控制命令，并將輸入的控制命令輸入到中央處理器；用于輸入數(shù)據(jù)調(diào)用命令；

傳感器組，由若干自帶CAN通信模塊的若干傳感器構成，用于檢測動力電池的溫度、周圍環(huán)境濕度、動力電池的電流、電壓、漏電情況、短路情況、負荷情況，并將采集到的數(shù)據(jù)通過CAN通信模塊發(fā)送到中央處理器；

中央處理器，用于接收傳感器組發(fā)送的數(shù)據(jù)，并將這些數(shù)據(jù)用其對應的ID信息進行標記后發(fā)送到數(shù)據(jù)庫進行儲存，將完成標記的數(shù)據(jù)發(fā)送到預測分析模塊和專家評估模塊；還用于將完成標記的數(shù)據(jù)轉換成物理模型模擬仿真分析模塊所能識別的數(shù)據(jù)格式發(fā)送到物理模型模擬仿真分析模塊；用于根據(jù)人機操作模塊輸入的數(shù)據(jù)在數(shù)據(jù)庫內(nèi)調(diào)用相應的數(shù)據(jù)發(fā)送到顯示屏進行顯示；用于接收人機操作模塊輸入的控制命令，并按照預設的算法將其發(fā)送到指定的模塊；還用于根據(jù)接收到的傳感器數(shù)據(jù)進行制熱裝置、散熱裝置、充電模塊、供電模塊以及報警模塊的相應的命令的輸出；用于接收人機操作模塊所輸入的控制命令和身份認證模塊所發(fā)送的數(shù)據(jù)發(fā)送到控制命令預覽模塊，并將所輸入的控制命令按照不同的身份信息分類后進行儲存；用于接收控制命令預覽模塊輸入的數(shù)據(jù)，將確認的控制命令發(fā)送到相應的部件；

控制命令預覽模塊，用于接收中央處理器所發(fā)送的控制命令進行控制命令的模擬展示，并將展示的過程發(fā)送到顯示屏進行顯示，同時用于控制命令的確認或取消；

預測分析模塊，用于根據(jù)接收到的傳感器組數(shù)據(jù)進行動力電池情況的評估預測分析，并將得到的結果預測發(fā)送到顯示屏，發(fā)送到指定的數(shù)據(jù)庫進行儲存；

專家評估模塊，用于儲存各類典型的動力電池相關數(shù)據(jù)及其所可能帶來的安全隱患模型，用于將接收到的傳感器數(shù)據(jù)與所存儲的數(shù)據(jù)進行類似度對比，并將比對結果按照相似度進行升序或降序排序后，發(fā)送給顯示屏；

物理模型模擬仿真分析模塊，用于根據(jù)中央處理器所發(fā)送的數(shù)據(jù)和控制命令在素材庫內(nèi)調(diào)用相應的材料生成各種動力電池物理模型；

參數(shù)作動模塊，用于驅動參數(shù)的變化，與物理模型模擬仿真分析模塊中的各元素建立關系后，可以在指定的范圍內(nèi)對參數(shù)進行變動，從而可以驅動仿真分析方法針對不同的參數(shù)進行計算求解；還用于根據(jù)接收的控制命令進行動力電池物理模型的分解、切割、放大和縮?。?/p>

虛擬傳感器，為在動力電池物理模型中插入的能直接獲取相應的結果或信息的目標的邏輯單元；

仿真分析模塊，包括各種仿真分析算法和仿真分析方法；

虛擬作動器通過循環(huán)執(zhí)行仿真分析算法或仿真分析方法，將結果反饋給仿真分析模塊，仿真分析模塊自動提取結果發(fā)送到虛擬傳感器，所述虛擬傳感器接收結果并自動顯示數(shù)據(jù)。

所述身份認證模塊通過指紋和聲紋進行論證，兩者需相互匹配，聲紋數(shù)據(jù)為從錄入的用戶朗讀指定驗證文本的語音中獲取的用戶的聲紋特征。

優(yōu)選地，還包括一數(shù)據(jù)共享模塊，用于下載監(jiān)測數(shù)據(jù)和數(shù)據(jù)庫內(nèi)的數(shù)據(jù)。

所述語音輸入模塊采用麥克風，文字輸入模塊采用手寫板或虛擬鍵盤，所述圖片輸入模塊采用攝像頭。

所述報警模塊采用語音報警，用于根據(jù)中央處理器發(fā)送的控制命令發(fā)出語音報警；

所述預測分析模塊包括

圖形繪制模塊，用于根據(jù)所述監(jiān)測數(shù)據(jù)繪制的各種曲線圖

對比分析模塊，將繪制曲線與原實測曲線進行對比分析和預測，輸出分析預測結果。

所述圖形繪制模塊根據(jù)輸入的監(jiān)測數(shù)據(jù)，生成隨時間、空間變化的時空效應曲線即時態(tài)曲線和空間效應曲線，所述時態(tài)曲線顯示了各監(jiān)測點的原始數(shù)據(jù)或變形數(shù)據(jù)隨時間的變化情況，所述空間效應曲線突出了同一時間不同測點的監(jiān)測結果隨監(jiān)測位置推進的變化規(guī)律。

以上所述僅是本發(fā)明的優(yōu)選實施方式，應當指出，對于本技術領域的普通技術人員來說，在不脫離本發(fā)明原理的前提下，還可以作出若干改進和潤飾，這些改進和潤飾也應視為本發(fā)明的保護范圍。