技術總結
本發(fā)明提供了一種用于電動車輛的動力源及動力源切換控制方法，屬于電動車輛能量管理與控制領域。該系統(tǒng)包括：動力電池、輔助能量裝置和控制器，控制器用于從多種驅(qū)動模式中選擇任一種來控制動力電池和輔助能量裝置的工作，其中，多種驅(qū)動模式包括：第一驅(qū)動模式和第二驅(qū)動模式，控制器配置成當動力電池的剩余電量不大于一預設標定值時選擇第二驅(qū)動模式，直至動力電池的剩余電量升高至不低于一最大預設值；當動力電池的剩余電量不低于最大預設值時選擇第一驅(qū)動模式，直至動力電池的剩余電量降低至不高于預設標定值；其中，最大預設值大于預設標定值。本申請的方案，延長了電池壽命，降低了油耗，提高了節(jié)能性能。

技術研發(fā)人員：徐秀華;蔡文遠;童國慶;王一戎;陳定邦
受保護的技術使用者：浙江吉利新能源商用車有限公司;浙江吉利控股集團有限公司
文檔號碼：201610887274
技術研發(fā)日：2016.10.11
技術公布日：2017.01.25