車輛的控制方法、信息處理方法及相關(guān)裝置的制造方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本發(fā)明涉及車輛技術(shù)領(lǐng)域，具體而言，涉及一種車輛的控制方法、一種車輛的控制裝置、一種信息處理方法和一種信息處理裝置。
【背景技術(shù)】
[0002]目前，通過駕駛員自身防止疲勞駕駛或者酒駕很難，這需要駕駛員自身的駕駛修養(yǎng)和遵守交通規(guī)則，這樣，就導(dǎo)致了很多駕駛員不顧自己的身體狀況繼續(xù)行駛車輛，從而導(dǎo)致交通事故的發(fā)生。
[0003]因此，如何準(zhǔn)確、及時(shí)地判斷出駕駛員是否疲勞駕駛或酒駕，以對車輛進(jìn)行控制，從而提升駕駛員的行駛安全成為目前亟待解決的問題。

【發(fā)明內(nèi)容】

[0004]本發(fā)明正是基于上述問題，提出了一種新的技術(shù)方案，可以準(zhǔn)確、及時(shí)地判斷出駕駛員是否疲勞駕駛或酒駕，以對車輛進(jìn)行控制，從而提升了駕駛員的行駛安全。
[0005]有鑒于此，本發(fā)明的第一方面提出了一種車輛的控制方法，用于車輛，包括:獲取所述車輛內(nèi)駕駛員的眨眼次數(shù)和所述車輛的指定位置處空氣的酒精含量；將所述眨眼次數(shù)和所述酒精含量發(fā)送至服務(wù)器，以供所述服務(wù)器根據(jù)所述眨眼次數(shù)和所述酒精含量來判斷所述駕駛員是否疲勞駕駛或者酒駕；接收來自所述服務(wù)器的判斷結(jié)果，并根據(jù)所述判斷結(jié)果控制所述車輛。
[0006]在該技術(shù)方案中，由于用戶在疲勞和精力充沛時(shí)的眨眼次數(shù)具有明顯的區(qū)別以及用戶在喝酒之后呼出的氣體中會(huì)含有酒精，因此可以通過獲取駕駛員的眨眼次數(shù)和車輛的指定位置處(如駕駛員的面部的正前方處)的空氣的酒精含量，并將其發(fā)送至服務(wù)器，以供服務(wù)器根據(jù)眨眼次數(shù)和酒精含量來判斷駕駛員是否疲勞駕駛或者酒駕，進(jìn)一步地，根據(jù)接收來自服務(wù)器的判斷結(jié)果來控制車輛，因此，通過上述技術(shù)方案，可以準(zhǔn)確、及時(shí)地判斷出駕駛員是否疲勞駕駛或酒駕，從而提升了駕駛員的行駛安全，進(jìn)而提升了用戶體驗(yàn)。而且通過服務(wù)器對眨眼次數(shù)和酒精含量進(jìn)行處理以判斷駕駛員是否疲勞駕駛或者酒駕，可以提高處理的速度。
[0007]在上述技術(shù)方案中，優(yōu)選地，所述根據(jù)所述判斷結(jié)果控制所述車輛的步驟，具體包括:若所述判斷結(jié)果為所述駕駛員疲勞駕駛或者酒駕，控制所述車輛停止行駛或者控制所述車輛由有人駕駛模式切換至無人駕駛模式。
[0008]在該技術(shù)方案中，若駕駛員疲勞駕駛或者酒駕，則可以通過控制車輛停止行駛，以避免駕駛員在行車過程中出現(xiàn)交通事故。另外，也可以控制車輛由有人駕駛模式(有人駕駛模式指的是由用戶對車輛進(jìn)行控制，例如，用戶控制車輛的轉(zhuǎn)彎、速度)切換至無人駕駛模式(無人駕駛模式指車輛自動(dòng)進(jìn)行控制，例如，車輛自動(dòng)轉(zhuǎn)彎和調(diào)速，不需要用戶參與控制)，使得車輛可以繼續(xù)向目的地的方向駛進(jìn)。
[0009]在上述任一技術(shù)方案中，優(yōu)選地，還包括:若所述判斷結(jié)果為所述駕駛員疲勞駕駛或者酒駕，發(fā)出報(bào)警，或者將所述車輛的駕駛信息和/或所述駕駛員的個(gè)人信息發(fā)送至指定終端。
[0010]在該技術(shù)方案中，若駕駛員疲勞駕駛或者酒駕，則發(fā)出報(bào)警，以提示駕駛員當(dāng)前的身體狀況不適宜繼續(xù)行駛車輛，使得駕駛員可以及時(shí)地做出應(yīng)對措施。或者可以將車輛的駕駛信息和/或駕駛員的個(gè)人信息發(fā)送至指定終端，該終端可以是與車輛綁定的終端，也可以是駕駛員設(shè)置的任一終端，從而使得該終端的用戶可以快速地了解到當(dāng)前駕駛員處于疲勞或酒醉狀態(tài)，該終端的用戶就可以立即前往駕駛員所在位置處將駕駛員替換下來，例如，對于開夜車的貨車司機(jī)，由于整個(gè)晚上貨車司機(jī)都在行駛車輛，很容易產(chǎn)生疲倦，為了避免貨車司機(jī)因極度疲勞而忽略行車安全，則可以在檢測到貨車司機(jī)疲勞駕駛時(shí)將該車輛的駕駛信息和貨車司機(jī)的個(gè)人信息發(fā)送至指定的終端，由該終端的用戶替換貨車司機(jī)，有效地保證了駕駛員的行車安全。其中，駕駛信息包括但不限于車輛行駛方向、目的地以及當(dāng)前車輛的位置信息。
[0011 ] 在上述任一技術(shù)方案中，優(yōu)選地，所述獲取所述車輛內(nèi)駕駛員的眨眼次數(shù)和所述車輛的指定位置處空氣的酒精含量的步驟，具體包括:通過所述車輛內(nèi)的攝像頭獲取所述駕駛員的所述眨眼次數(shù)，以及通過所述車輛內(nèi)的酒精檢測裝置檢測所述指定位置處空氣的所述酒精含量。
[0012]在該技術(shù)方案中，可以通過車輛內(nèi)的攝像頭獲取駕駛員的眨眼次數(shù)以及通過車輛內(nèi)的酒精檢測裝置檢測指定位置處空氣的酒精含量，其中，攝像頭和酒精檢測裝置均可以設(shè)置在駕駛員的正前方，以便可以準(zhǔn)確地獲取到眨眼次數(shù)和駕駛員呼出氣體中的酒精含量。
[0013]本發(fā)明的第二方面提出了一種車輛的控制裝置，用于車輛，包括:獲取單元，用于獲取所述車輛內(nèi)駕駛員的眨眼次數(shù)和所述車輛的指定位置處空氣的酒精含量；發(fā)送單元，用于將所述眨眼次數(shù)和所述酒精含量發(fā)送至服務(wù)器，以供所述服務(wù)器根據(jù)所述眨眼次數(shù)和所述酒精含量來判斷所述駕駛員是否疲勞駕駛或者酒駕；接收單元，用于接收來自所述服務(wù)器的判斷結(jié)果；控制單元，用于根據(jù)所述判斷結(jié)果控制所述車輛。
[0014]在該技術(shù)方案中，由于用戶在疲勞和精力充沛時(shí)的眨眼次數(shù)具有明顯的區(qū)別以及用戶在喝酒之后呼出的氣體中會(huì)含有酒精，因此可以通過獲取駕駛員的眨眼次數(shù)和車輛的指定位置處(如駕駛員的面部的正前方處)的空氣的酒精含量，并將其發(fā)送至服務(wù)器，以供服務(wù)器根據(jù)眨眼次數(shù)和酒精含量來判斷駕駛員是否疲勞駕駛或者酒駕，進(jìn)一步地，根據(jù)接收來自服務(wù)器的判斷結(jié)果來控制車輛，因此，通過上述技術(shù)方案，可以準(zhǔn)確、及時(shí)地判斷出駕駛員是否疲勞駕駛或酒駕，從而提升了駕駛員的行駛安全，進(jìn)而提升了用戶體驗(yàn)。而且通過服務(wù)器對眨眼次數(shù)和酒精含量進(jìn)行處理以判斷駕駛員是否疲勞駕駛或者酒駕，可以提高處理的速度。
[0015]在上述任一技術(shù)方案中，優(yōu)選地，所述控制單元具體用于，若所述判斷結(jié)果為所述駕駛員疲勞駕駛或者酒駕，控制所述車輛停止行駛或者控制所述車輛由有人駕駛模式切換至無人駕駛模式。
[0016]在該技術(shù)方案中，若駕駛員疲勞駕駛或者酒駕，則可以通過控制車輛停止行駛，以避免駕駛員在行車過程中出現(xiàn)交通事故。另外，也可以控制車輛由有人駕駛模式(有人駕駛模式指的是由用戶對車輛進(jìn)行控制，例如，用戶控制車輛的轉(zhuǎn)彎、速度)切換至無人駕駛模式(無人駕駛模式指車輛自動(dòng)進(jìn)行控制，例如，車輛自動(dòng)轉(zhuǎn)彎和調(diào)速，不需要用戶參與控制)，使得車輛可以繼續(xù)向目的地的方向駛進(jìn)。
[0017]在上述任一技術(shù)方案中，優(yōu)選地，還包括:執(zhí)行單元，用于若所述判斷結(jié)果為所述駕駛員疲勞駕駛或者酒駕，發(fā)出報(bào)警；或者所述發(fā)送單元還用于，若所述判斷結(jié)果為所述駕駛員疲勞駕駛或者酒駕，將所述車輛的駕駛信息和/或所述駕駛員的個(gè)人信息發(fā)送至指定終端。
[0018]在該技術(shù)方案中，若駕駛員疲勞駕駛或者酒駕，則發(fā)出報(bào)警，以提示駕駛員當(dāng)前的身體狀況不適宜繼續(xù)行駛車輛，使得駕駛員可以及時(shí)地做出應(yīng)對措施?；蛘呖梢詫④囕v的駕駛信息和/或駕駛員的個(gè)人信息發(fā)送至指定終端，該終端可以是與車輛綁定的終端，也可以是駕駛員設(shè)置的任一終端，從而使得該終端的用戶可以快速地了解到當(dāng)前駕駛員處于疲勞或酒醉狀態(tài)，該終端的用戶就可以立即前往駕駛員所在位置處將駕駛員替換下來，例如，對于開夜車的貨車司機(jī)，由于整個(gè)晚上貨車司機(jī)都在行駛車輛，很容易產(chǎn)生疲倦，為了避免貨車司機(jī)因極度疲勞而忽略行車安全，則可以在檢測到貨車司機(jī)疲勞駕駛時(shí)將該車輛的駕駛信息和貨車司機(jī)的個(gè)人信息發(fā)送至指定的終端，由該終端的用戶替換貨車司機(jī)，有效地保證了駕駛員的行車安全。其中，駕駛信息包括但不限于車輛行駛方向、目的地以及當(dāng)前車輛的位置信息。