出應對措施。或者可以將車輛的駕駛信息和/或駕駛員的個人信息發(fā)送至指定終端，該終端可以是與車輛綁定的終端，也可以是駕駛員設置的任一終端，從而使得該終端的用戶可以快速地了解到當前駕駛員處于疲勞或酒醉狀態(tài)，該終端的用戶就可以立即前往駕駛員所在位置處將駕駛員替換下來，例如，對于開夜車的貨車司機，由于整個晚上貨車司機都在行駛車輛，很容易產生疲倦，為了避免貨車司機因極度疲勞而忽略行車安全，則可以在檢測到貨車司機疲勞駕駛時將該車輛的駕駛信息和貨車司機的個人信息發(fā)送至指定的終端，由該終端的用戶替換貨車司機，有效地保證了駕駛員的行車安全。其中，駕駛信息包括但不限于車輛行駛方向、目的地以及當前車輛的位置信息。
[0050]在上述任一技術方案中，優(yōu)選地，步驟102具體包括:通過所述車輛內的攝像頭獲取所述駕駛員的所述眨眼次數，以及通過所述車輛內的酒精檢測裝置檢測所述指定位置處空氣的所述酒精含量。
[0051]在該技術方案中，可以通過車輛內的攝像頭獲取駕駛員的眨眼次數以及通過車輛內的酒精檢測裝置檢測指定位置處空氣的酒精含量，其中，攝像頭和酒精檢測裝置均可以設置在駕駛員的正前方，以便可以準確地獲取到眨眼次數和駕駛員呼出氣體中的酒精含量。
[0052]圖2示出了根據本發(fā)明的另一個實施例的車輛的控制方法的流程示意圖。
[0053]如圖2所示，根據本發(fā)明的另一個實施例的車輛的控制方法，包括:
[0054]步驟202，開啟疲勞駕駛控制系統(tǒng)；
[0055]步驟204，通過車輛內的攝像頭獲取駕駛員的眨眼次數；
[0056]步驟206，開啟酒駕控制系統(tǒng)；
[0057]步驟208，通過車輛內的酒精檢測裝置檢測指定位置處空氣的酒精含量；
[0058]步驟210，將眨眼次數和酒精含量發(fā)送至服務器，以供服務器根據眨眼次數和酒精含量來判斷駕駛員是否疲勞駕駛或者酒駕；
[0059]步驟212，接收來自服務器的判斷結果，并根據判斷結果控制車輛。
[0060]圖3示出了根據本發(fā)明的一個實施例的車輛的控制裝置的結構示意圖。
[0061]如圖3所示，根據本發(fā)明的一個實施例的車輛的控制裝置300，包括:獲取單元302，發(fā)送單元304，接收單元306和控制單元308，其中，所述獲取單元302，用于獲取所述車輛內駕駛員的眨眼次數和所述車輛的指定位置處空氣的酒精含量；所述發(fā)送單元304，用于將所述眨眼次數和所述酒精含量發(fā)送至服務器，以供所述服務器根據所述眨眼次數和所述酒精含量來判斷所述駕駛員是否疲勞駕駛或者酒駕；所述接收單元306，用于接收來自所述服務器的判斷結果；所述控制單元308，用于根據所述判斷結果控制所述車輛。
[0062]在該技術方案中，由于用戶在疲勞和精力充沛時的眨眼次數具有明顯的區(qū)別以及用戶在喝酒之后呼出的氣體中會含有酒精，因此可以通過獲取駕駛員的眨眼次數和車輛的指定位置處的空氣的酒精含量，并將其發(fā)送至服務器，以供服務器根據眨眼次數和酒精含量來判斷駕駛員是否疲勞駕駛或者酒駕，進一步地，根據接收來自服務器的判斷結果來控制車輛，因此，通過上述技術方案，可以準確、及時地判斷出駕駛員是否疲勞駕駛或酒駕，從而提升了駕駛員的行駛安全，進而提升了用戶體驗。而且通過服務器對眨眼次數和酒精含量進行處理以判斷駕駛員是否疲勞駕駛或者酒駕，可以提高處理的速度。
[0063]在上述任一技術方案中，優(yōu)選地，所述控制單元308具體用于，若所述判斷結果為所述駕駛員疲勞駕駛或者酒駕，控制所述車輛停止行駛或者控制所述車輛由有人駕駛模式切換至無人駕駛模式。
[0064]在該技術方案中，若駕駛員疲勞駕駛或者酒駕，則可以通過控制車輛停止行駛，以避免駕駛員在行車過程中出現交通事故。另外，也可以控制車輛由有人駕駛模式(有人駕駛模式指的是由用戶對車輛進行控制，例如，用戶控制車輛的轉彎、速度)切換至無人駕駛模式(無人駕駛模式指車輛自動進行控制，例如，車輛自動轉彎和調速，不需要用戶參與控制)，使得車輛可以繼續(xù)向目的地的方向駛進。
[0065]在上述任一技術方案中，優(yōu)選地，還包括:執(zhí)行單元310，用于若所述判斷結果為所述駕駛員疲勞駕駛或者酒駕，發(fā)出報警；或者所述發(fā)送單元304還用于，若所述判斷結果為所述駕駛員疲勞駕駛或者酒駕，將所述車輛的駕駛信息和/或所述駕駛員的個人信息發(fā)送至指定終端。
[0066]在該技術方案中，若駕駛員疲勞駕駛或者酒駕，則發(fā)出報警，以提示駕駛員當前的身體狀況不適宜繼續(xù)行駛車輛，使得駕駛員可以及時地做出應對措施?；蛘呖梢詫④囕v的駕駛信息和/或駕駛員的個人信息發(fā)送至指定終端，該終端可以是與車輛綁定的終端，也可以是駕駛員設置的任一終端，從而使得該終端的用戶可以快速地了解到當前駕駛員處于疲勞或酒醉狀態(tài)，該終端的用戶就可以立即前往駕駛員所在位置處將駕駛員替換下來，例如，對于開夜車的貨車司機，由于整個晚上貨車司機都在行駛車輛，很容易產生疲倦，為了避免貨車司機因極度疲勞而忽略行車安全，則可以在檢測到貨車司機疲勞駕駛時將該車輛的駕駛信息和貨車司機的個人信息發(fā)送至指定的終端，由該終端的用戶替換貨車司機，有效地保證了駕駛員的行車安全。其中，駕駛信息包括但不限于車輛行駛方向、目的地以及當前車輛的位置信息。
[0067]在上述任一技術方案中，優(yōu)選地，所述獲取單元302具體用于，通過所述車輛內的攝像頭獲取所述駕駛員的所述眨眼次數，以及通過所述車輛內的酒精檢測裝置檢測所述指定位置處空氣的所述酒精含量。
[0068]在該技術方案中，可以通過車輛內的攝像頭獲取駕駛員的眨眼次數以及通過車輛內的酒精檢測裝置檢測指定位置處空氣的酒精含量，其中，攝像頭和酒精檢測裝置均可以設置在駕駛員的正前方，以便可以準確地獲取到眨眼次數和駕駛員呼出氣體中的酒精含量。
[0069]圖4示出了根據本發(fā)明的一個實施例的車輛的結構示意圖。
[0070]如圖4所示，根據本發(fā)明的一個實施例的車輛400，包括:包括上述技術方案中任一項所述的車輛的控制裝置300，因此，該車輛400具有和上述技術方案中任一項所述的車輛的控制裝置300相同的技術效果，在此不再贅述。
[0071]圖5示出了根據本發(fā)明的一個實施例的信息處理方法的流程示意圖.
[0072]如圖5所示，根據本發(fā)明的一個實施例的信息處理方法，包括:
[0073]步驟502，接收來自車輛的駕駛員的眨眼次數和所述車輛的指定位置處空氣的酒精含量；
[0074]步驟504，根據所述眨眼次數判斷所述駕駛員是否疲勞駕駛，以及根據所述酒精含量判斷所述駕駛員是否酒駕；
[0075]步驟506，將判斷結果發(fā)送至所述車輛，以供所述車輛根據所述判斷結果進行相應的控制。
[0076]在該技術方案中，由于用戶在疲勞和精力充沛時的眨眼次數具有明顯的區(qū)別以及用戶在喝酒之后呼出的氣體中會含有酒精，因此可以通過接收來自車輛的駕駛員的眨眼次數和車輛的指定位置處空氣的酒精含量，并根據上述信息判斷駕駛員是否疲勞駕駛或者酒駕，例如，駕駛員在預設時間內的眨眼次數小于第一閾值時，判定駕駛員疲勞駕駛，以及指定位置處空氣的酒精含量大于第二閾值時，判定駕駛員酒駕。進一步地，將判斷結果發(fā)送至車輛，以供車輛根據判斷結果來控制車輛，因此，通過上述技術方案，可以準確、及時地判斷出駕駛員是否疲勞駕駛或酒駕，從而提升了駕駛員的行駛安全，進而提升了