送線相連時開始配對操作，但是用于充電的電力在該操作開始后立即從電力饋送設(shè)備100被遞送至電力線L1、電力線L2o
[0113]如圖11所示，一旦配對操作開始，則供電單元120經(jīng)由無線通信從車輛200接收表明配對操作開始的開始信號(步驟S210)。如果未接收到開始信號，則供電單元120可以在其能夠接收開始信號的狀況下等候，直到過去了給定的時間或滿足給定的條件為止。然后，供電單元120準(zhǔn)備要共享和用于配對操作的臨時信號模式(步驟S211)，并且向車輛200傳輸如此準(zhǔn)備的共享臨時信號模式(步驟S212)。
[0114]隨后，供電單元120根據(jù)對經(jīng)由控制信號線L4從車輛200傳輸?shù)目刂菩盘柕恼{(diào)節(jié)來提供電力的量(步驟S213)。此外，供電單元120對電力進(jìn)行監(jiān)視，并且檢測如此監(jiān)視的電力的量的改變，作為臨時信號模式(步驟S214)。根據(jù)電力所檢測到的臨時信號模式根據(jù)包括在控制信號中的共享臨時信號模式而產(chǎn)生。供電單元120確定所檢測到的臨時信號模式與傳輸至車輛200的共享臨時信號模式是否一致(步驟S215)。如果確定所檢測到的臨時信號模式與共享臨時信號模式不一致(步驟S215中的否)，則供電單元120確定是否時間已到(步驟S216)。如果確定時間未到(步驟S216中為否)，則供電單元120返回至步驟S214，以檢測臨時信號模式。另一方面，如果確定時間已到(步驟S216中為是)，則供電單元120終止配對操作。即，配對操作未完成。
[0115]如果確定所檢測到的臨時信號模式與共享臨時信號模式一致(步驟S215中為是)，則供電單元120經(jīng)由無線通信向車輛200傳輸表明配對操作完成的完成信號(步驟S217)。此夕卜，供電單元120設(shè)立配對操作的完成(步驟S218)并且結(jié)束配對操作。
[0116]如圖12所示，一旦配對操作開始，則充電單元220開始充電(步驟S220)。在充電開始時，充電單元220經(jīng)由無線通信向電力饋送設(shè)備100傳輸表明配對操作開始的開始信號(步驟 S221)。
[0117]然后，充電單元220經(jīng)由無線通信從電力饋送設(shè)備100接收共享臨時信號模式(步驟S222)，并且基于如此接收的共享臨時信號模式來對表明電力的量并且經(jīng)由控制信號線L4傳輸?shù)目刂菩盘栠M(jìn)行調(diào)節(jié)(步驟S223)。
[0118]隨后，充電單元220確定其是否已經(jīng)經(jīng)由無線通信從電力饋送設(shè)備100接收到表明配對操作完成的完成信號(步驟S224)。如果未接收到完成信號，則充電單元220可以在其能夠接收完成信號的狀況下等候，直到過去了給定的時間或滿足給定的條件為止。然后，如果確定接收到完成信號(步驟S224中為是)，則充電單元220設(shè)立配對操作的完成(步驟S225)并且結(jié)束配對操作。如果確定未接收到完成信號(步驟S224中為否)，則充電單元220終止配對操作。即，配對操作未完成。
[0119]將基于電力饋送設(shè)備100(供電單元120)和車輛200(充電單元220)的行為來描述該實(shí)施例的操作。如圖13所示，在車輛200確定充電開始(步驟S240)時，其經(jīng)由無線通信向電力饋送設(shè)備100傳輸用于使配對操作開始的開始信號M240(步驟S241)。在該連接中，一旦電力饋送設(shè)備100和車輛200通過電力饋送線正常連接，則車輛200的蓄電池240開始被充以來自電力饋送設(shè)備100的電力。當(dāng)電力饋送設(shè)備100經(jīng)由無線通信接收到開始信號M240(步驟S230)時，其響應(yīng)于開始信號M240經(jīng)由無線通信向車輛200傳輸要共享和用于配對的臨時信號模式M230(步驟S231)。
[0120]如果車輛200經(jīng)由無線通信接收到共享臨時信號模式M230(步驟S242)，則其基于共享臨時信號模式來調(diào)節(jié)控制信號以便改變從電力饋送設(shè)備100遞送的電力的量(步驟S243)。作為結(jié)果，基于共享臨時信號模式引起電力的量的改變的控制信號M241經(jīng)由控制信號線L4被傳輸至電力饋送設(shè)備100，并且電力饋送設(shè)備100的輸出電力的量基于共享臨時信號模式被控制即被改變(步驟S232)。
[0121]電力饋送設(shè)備100監(jiān)視輸出電力的量(步驟S233)，并且根據(jù)所監(jiān)視的電力的量來檢測臨時信號模式(步驟S234)。然后，電力饋送設(shè)備100將所檢測到的臨時信號模式與傳輸至車輛200的共享臨時信號模式進(jìn)行比較，并且確定這些臨時信號模式是否彼此一致(步驟S235)。然后，如果電力饋送設(shè)備100確定這兩個臨時信號模式彼此一致(步驟S236)，則其向車輛200傳輸完成信號M231(步驟S237)，并且設(shè)立配對的完成(步驟S238)。
[0122]車輛200經(jīng)由無線通信接收從電力饋送設(shè)備100傳輸?shù)耐瓿尚盘朚231(步驟S244)，并且設(shè)立配對的完成(步驟S245)。因此，如果在電力饋送設(shè)備100和車輛200 二者中完成對配對的設(shè)置，則可以在電力饋送設(shè)備100與車輛200之間開始高級無線通信(步驟S239，步驟S246)。通過高級無線通信，電力饋送設(shè)備100和車輛200可以根據(jù)需要向彼此發(fā)送和從彼此接收各種類型的信息(包括對于充電有用的信息)，例如蓄電池240的狀態(tài)。因此，可以基于信息來執(zhí)行高功能性的充電控制。
[0123]如上所述，除了上面關(guān)于第一實(shí)施例和第二實(shí)施例所述的上述效果(1)、(2)和(6)至(8)以外，根據(jù)該實(shí)施例的充電系統(tǒng)提供以下的效果。
[0124](9)車輛200基于共享臨時信號模式來改變控制信號，使得共享臨時信號模式被包括在從電力饋送設(shè)備100遞送的電力中，并且電力饋送設(shè)備100可以經(jīng)由電力來對給予控制信號的臨時信號模式進(jìn)行檢測。以該方式，可以將經(jīng)由使用控制信號進(jìn)行控制的電力所檢測到的臨時信號模式與共享臨時信號模式進(jìn)行比較。
[0125](10)因?yàn)槌潆姴僮骱团鋵Σ僮鞑⑿械鼗蛲瑫r被執(zhí)行，所以不存在延長充電所需的時間的可能性。
[0126]將參照圖14至圖16來描述根據(jù)本發(fā)明的第四實(shí)施例的充電系統(tǒng)。該實(shí)施例與第一實(shí)施例的不同在于:電力饋送設(shè)備100檢測在車輛200基于共享臨時信號模式調(diào)節(jié)控制信號時所產(chǎn)生的電力的量的改變，作為基于其來執(zhí)行配對操作的臨時信號模式。然而，電力饋送設(shè)備100和車輛200的配置與第一實(shí)施例的那些配置基本相同，因此為了方便起見將不進(jìn)行描述。
[0127]在該實(shí)施例中，共享臨時信號模式提前存儲于車載存儲單元260中。此外，電力饋送設(shè)備100基于遞送至電力線L1、電力線L2的電力的量的改變來檢測臨時信號模式。在該實(shí)施例中，雖然在電力饋送設(shè)備100和車輛200通過電力饋送線相連時開始配對操作，但是用于充電的電力在該操作開始后立即從電力饋送設(shè)備100被遞送至電力線L1、電力線L2。
[0128]如圖14所示，一旦配對操作開始，則供電單元120經(jīng)由無線通信從車輛200接收表明配對操作開始的開始信號(步驟S310)。在未接收到開始信號時，供電單元120可以在其能夠接收開始信號的狀況下等候，直到過去了給定的時間或滿足給定的條件為止。然后，供電單元120經(jīng)由無線通信從車輛200接收要共享和用于配對操作的臨時信號模式(步驟S311)。
[0129]隨后，供電單元120根據(jù)經(jīng)由控制信號線L4從車輛200傳輸?shù)目刂菩盘杹硖峁┢淞渴芸刂频碾娏?步驟S312)。此外，供電單元120對電力進(jìn)行監(jiān)視，并且將所監(jiān)視的電力的量的改變檢測為臨時信號模式(步驟S313)。根據(jù)電力所檢測到的臨時信號模式根據(jù)包括在控制信號中的共享臨時信號模式而產(chǎn)生。供電單元120確定所檢測到的臨時信號模式與供電單元120所接收的共享臨時信號模式是否一致(步驟S314)。
[0130]如果確定所檢測到的臨時信號模式與供電單元120所接收的共享臨時信號模式并不一致(步驟S314中為否)，則供電單元120確定是否時間已到(步驟S315)。如果確定時間未至IJ(步驟S315中為否)，則供電單元120返回至步驟S313，并且檢測臨時信號模式。另一方面，如果確定時間已到(步驟S315中為是)，則供電單元120終止配對操作。即，配對操作未完成。
[0131]如果確定所檢測到的臨時信號模式與共享臨時信號模式一致(步驟S314中為是)，則供電單元120經(jīng)由無線通信向車輛200傳輸表明配對操作完成的完成信號(步驟S316)。此夕卜，供電單元120設(shè)立配對操作的完成(步驟S317)并且結(jié)束配對操作。
[0132]如圖15所示，一旦配對操作開始，并且充電開始(步驟S320)，則充電單元220經(jīng)由無線通信向電力饋送設(shè)備100傳輸表明配對操作開始的開始信號(步驟S321)。
[0133]然后，充電單元220準(zhǔn)備要共享和用于配對操作的臨時信號模式(步驟S322)，并且向電力饋送設(shè)備100傳輸如此準(zhǔn)備的共享臨時信號模式(步驟S323)。然后，充電單元220基于如此傳輸?shù)墓蚕砼R時信號模式來對表明電力的量并且經(jīng)由控制信號線L4傳輸?shù)目刂菩盘栠M(jìn)行調(diào)節(jié)(步驟S324)。
[0134]隨后，充電單元220確定其是否已經(jīng)經(jīng)由無線通信從電力饋送設(shè)備100接收到表明配對操作完成的完成信號(步驟S325)。如果未接收到完成信號，則充電單元220可以在其能夠接收完成信號的狀況下等候，直到過去了給定的時間或滿足給定的條件為止。如果確定接收到完成信號(步驟S325中為是)，則充電單元220設(shè)立配對操作的完成(步驟S326)并且結(jié)束配對操作。另一方面，如果確定未接收到完成信號(步驟S325中為否)，則充電單元220終止配對操作。即，配對操作未完成。
[0135]將基于電力饋送設(shè)備100(供電單元120)和車輛200(充電單元220)的行為來描述該實(shí)施例的操作。如圖16所示，在車輛200確定充電已經(jīng)開始(步驟S340)時，其經(jīng)由無線通信向電力饋送設(shè)備100傳輸用于使配對操作開始的開始信號M340 (步驟S341)。在該連接中，當(dāng)電力饋送設(shè)備100和車輛200通過電力饋送線正常連接時，車輛200的蓄電池240開始被充以來自電力饋送設(shè)備100的電力。電力饋送設(shè)備100經(jīng)由無線通信接收開始信號M340(步驟
5330)。隨后，車輛200經(jīng)由無線通信向電力饋送設(shè)備100傳輸要共享和用于配對的臨時信號模式M341(步驟S342)。電力饋送設(shè)備100經(jīng)由無線通信接收共享臨時信號模式M341(步驟
5331)0
[0136]此外，車輛200基于向設(shè)備100傳輸?shù)墓蚕砼R時信號模式來調(diào)節(jié)控制信號以便改變從電力饋送設(shè)備100遞送的電力的量(步驟S343)?；诠蚕砼R時信號模式引起電力的量的改變的控制信號M342經(jīng)由控制信號線L4被傳輸至電力饋送設(shè)備100，并且從電力饋送設(shè)備100遞送的電力的量基于共享臨時信號模式被控制即被改變(步驟S332)。
[0137]電力饋送設(shè)備100監(jiān)視所輸出的電力的量(步驟S333)并且根據(jù)所監(jiān)視的電力的量來檢測臨時信號模式(步驟S334)。此外，電力饋送設(shè)備100將所檢測到的臨時信號模式與所接收的共享臨時信號模式進(jìn)行比較，并且確定這些臨時信號模式是否彼此一致(步驟S335)。然后，如果電力饋送設(shè)備100確定兩個臨時信號模式彼此一致(步驟S336)，則其向車輛200傳輸完成信號M330 (步驟S337)，并且設(shè)立配對的完成(步驟