線。
[0071]在部分實(shí)施方式中，跨坐型車輛可為速克達(dá)型車輛。但是，本發(fā)明的跨坐型車輛并不限定于速克達(dá)型車輛10，亦可為其他跨坐型車輛，如運(yùn)動(dòng)型機(jī)器腳踏車、電動(dòng)二輪車、輕型機(jī)器腳踏車或ATV(AlITerrain Vehicle，全地形型車輛)等速克達(dá)型車輛以外的跨坐型車輛。
[0072]雖然本發(fā)明已以實(shí)施方式揭露如上，然其并非用以限定本發(fā)明，任何熟習(xí)此技藝者，在不脫離本發(fā)明的精神和范圍內(nèi)，當(dāng)可作各種更動(dòng)與潤(rùn)飾，因此本發(fā)明的保護(hù)范圍當(dāng)視后附的權(quán)利要求書所界定者為準(zhǔn)。
[0073]符號(hào)說明
[0074]10:跨坐型車輛
[0075]100:支撐架
[0076]110:定位柱
[0077]120:支撐架體
[0078]200:可旋轉(zhuǎn)機(jī)構(gòu)
[0079]210:第一轉(zhuǎn)盤
[0080]212:凹槽
[0081]214:第一框體
[0082]216:第一外周面
[0083]218:第一凸部
[0084]220:第二轉(zhuǎn)盤
[0085]221:缺槽
[0086]222:第二框體
[0087]224:第二外周面
[0088]226:第二凸部
[0089]228:溝槽
[0090]230:緩沖扭簧
[0091]231:第一端部
[0092]232:第二端部
[0093]240:上蓋
[0094]242:貫穿孔
[0095]250:本體
[0096]252:貫穿孔
[0097]254:螺孔
[0098]258:缺口
[0099]260:螺絲
[0100]300:纜線
[0101]301:第一末端區(qū)段
[0102]302:第二末端區(qū)段
[0103]303:外管
[0104]530:樞軸
[0105]532:第一軸體
[0106]5321:螺孔
[0107]534:第二軸體
[0108]500:腳踏桿組
[0109]510:連桿
[0110]512:貫穿孔
[0111]520:腳踏桿體
[0112]522:抵頂件
[0113]524:貫穿孔
[0114]53O:樞軸
[0115]532:第一軸體
[0116]5321:螺孔
[0117]534:第二軸體
[0118]540:腳踏桿座
[0119]542:腳踏桿蓋
[0120]5421:貫穿孔
[0121]544:底座
[0122]5441:螺孔
[0123]5442:凹槽
[0124]546:螺絲
[0125]548:螺絲
[0126]550:固定機(jī)構(gòu)
[0127]560:復(fù)位扭簧
[0128]570:回位扭簧
[0129]800:緩沖拉簧
[0130]801:第一端部
[0131]802:第二端部
[0132]900:車體
[0133]910:車架
[0134]912:頭管
[0135]914:前管
[0136]916:下底管
[0137]918:坐墊軌架
[0138]920:車殼
[0139]Al ?A7:箭頭
[0140]B:障礙物
[0141]Dl ?D4、SI ?S4:打程量
[0142]E:動(dòng)力單元
[0143]G:容置空間
【主權(quán)項(xiàng)】
1.一種跨坐型車輛的腳踏桿收合機(jī)構(gòu)，包含: 一車體； 一支撐架，設(shè)置于該車體； 一可旋轉(zhuǎn)機(jī)構(gòu)，連接于該支撐架； 一纜線，具有一第一末端區(qū)段以及相對(duì)于該第一末端區(qū)段的一第二末端區(qū)段，該第一末端區(qū)段設(shè)置于該可旋轉(zhuǎn)機(jī)構(gòu)；以及一腳踏桿組，設(shè)置于該車體，且包含: 一樞軸；以及 一腳踏桿體，樞接于該樞軸，且該纜線的該第二末端區(qū)段設(shè)置于該腳踏桿體的偏離該樞軸的位置，用以使該腳踏桿體朝向該車體旋轉(zhuǎn)。
2.如權(quán)利要求1所述的跨坐型車輛的腳踏桿收合機(jī)構(gòu)，其中該可旋轉(zhuǎn)機(jī)構(gòu)包含: 一第一轉(zhuǎn)盤，連接于該支撐架； 一第二轉(zhuǎn)盤，連接于該纜線的該第一末端區(qū)段；以及 一緩沖扭簧，連接于該第一轉(zhuǎn)盤與該第二轉(zhuǎn)盤之間。
3.如權(quán)利要求2所述的跨坐型車輛的腳踏桿收合機(jī)構(gòu)，其中該腳踏桿組還包含: 一固定機(jī)構(gòu)，用以當(dāng)該腳踏桿體被該纜線拉動(dòng)而旋轉(zhuǎn)至特定角度時(shí)阻擋該腳踏桿體反向旋轉(zhuǎn)。
4.如權(quán)利要求3所述的跨坐型車輛的腳踏桿收合機(jī)構(gòu)，其中扭轉(zhuǎn)該緩沖扭簧所需的力小于當(dāng)該腳踏桿體被該固定機(jī)構(gòu)所阻擋時(shí)解除該固定機(jī)構(gòu)所需的力。
5.如權(quán)利要求3所述的跨坐型車輛的腳踏桿收合機(jī)構(gòu)，其中該腳踏桿組還包含: 至少一復(fù)位扭簧，連接于該腳踏桿體與該樞軸之間，其中該緩沖扭簧的彈簧常數(shù)大于該復(fù)位扭簧的彈簧常數(shù)。
6.如權(quán)利要求2所述的跨坐型車輛的腳踏桿收合機(jī)構(gòu)，其中該可旋轉(zhuǎn)機(jī)構(gòu)還包含: 一上蓋；以及 一本體，該上蓋可拆卸地設(shè)置于該本體上，該上蓋與該本體定義一容置空間于其間，該第一轉(zhuǎn)盤、該第二轉(zhuǎn)盤及該緩沖扭簧容置于該容置空間中，其中該本體具有一貫穿孔及一缺口，且該第一轉(zhuǎn)盤具有一凹槽，該支撐架的一部分穿過該貫穿孔而插設(shè)于該第一轉(zhuǎn)盤的該凹槽中，該第二轉(zhuǎn)盤具有一缺槽，該纜線的該第一末端區(qū)段穿過該缺口而固定于該缺槽。
7.如權(quán)利要求6所述的跨坐型車輛的腳踏桿收合機(jī)構(gòu)，其中該本體還具有一軸部形成于該容置空間中，該第一轉(zhuǎn)盤還具有一第一框體，該第一框體具有一第一外周面和一第一凸部，該第一凸部形成于該第一外周面，該緩沖扭簧的一部分容置于該第一框體中，該凹槽形成于該第一凸部，該第二轉(zhuǎn)盤還具有一第二框體，該第二框體具有一第二外周面、一第二凸部以及一溝槽，該第二凸部及該溝槽形成于該第二外周面，該缺槽形成于該第二凸部，該溝槽環(huán)繞于該第二框體的該第二外周面。
8.如權(quán)利要求1至7中任一項(xiàng)所述的跨坐型車輛的腳踏桿收合機(jī)構(gòu)，其中該腳踏桿組包含: 一連桿，該纜線的該第二末端區(qū)段設(shè)置于該連桿上，其中該腳踏桿體與該連桿共同樞接于該樞軸上，且該腳踏桿體具有一抵頂件，該連桿用以抵頂該抵頂件。
9.如權(quán)利要求8所述的跨坐型車輛的腳踏桿收合機(jī)構(gòu)，其中當(dāng)該腳踏桿體位于一使用位置時(shí)，該抵頂件與該連桿相隔一間隙。
10.如權(quán)利要求8所述的跨坐型車輛的腳踏桿收合機(jī)構(gòu)，該腳踏桿組還包含: 一底座；以及 一腳踏桿蓋，設(shè)置于該底座上，該腳踏桿體夾設(shè)于該腳踏桿蓋與該底座之間，且該連桿設(shè)置于該腳踏桿蓋遠(yuǎn)離于該腳踏桿體的一側(cè)，該樞軸設(shè)置于該腳踏桿蓋上。
11.如權(quán)利要求1所述的跨坐型車輛的腳踏桿收合機(jī)構(gòu)，還包含: 一緩沖拉簧，連接于該腳踏桿組與該纜線的該第二末端區(qū)段之間。
12.如權(quán)利要求11所述的跨坐型車輛的腳踏桿收合機(jī)構(gòu)，其中該腳踏桿組還包含: 一固定機(jī)構(gòu)，用以當(dāng)該腳踏桿體被該纜線拉動(dòng)而旋轉(zhuǎn)至特定角度時(shí)阻擋該腳踏桿體反向旋轉(zhuǎn)。
13.如權(quán)利要求11所述的跨坐型車輛的腳踏桿收合機(jī)構(gòu)，其中拉伸該緩沖拉簧所需的力小于當(dāng)該腳踏桿體被該固定機(jī)構(gòu)所阻擋時(shí)解除該固定機(jī)構(gòu)所需的力。
14.如權(quán)利要求11所述的跨坐型車輛的腳踏桿收合機(jī)構(gòu)，其中該腳踏桿組還包含: 至少一復(fù)位扭簧，連接于該腳踏桿體與該樞軸之間，其中該緩沖拉簧的彈簧常數(shù)大于該復(fù)位扭簧的彈簧常數(shù)。
15.如權(quán)利要求11至14中任一項(xiàng)所述的跨坐型車輛的腳踏桿收合機(jī)構(gòu)，其中該腳踏桿組還包含: 一連桿，其中該緩沖拉簧連接于該連桿與該纜線的該第二末端區(qū)段之間，其中該腳踏桿體與該連桿共同樞接于該樞軸上，且該腳踏桿體具有一抵頂件，該連桿用以抵頂該抵頂件。
16.如權(quán)利要求15所述的跨坐型車輛的腳踏桿收合機(jī)構(gòu)，其中當(dāng)該腳踏桿體位于一使用位置時(shí)，該抵頂件與該連桿相隔一間隙。
17.如權(quán)利要求15所述的跨坐型車輛的腳踏桿收合機(jī)構(gòu)，該腳踏桿組還包含: 一底座；以及 一腳踏桿蓋，設(shè)置于該底座上，該腳踏桿體夾設(shè)于該腳踏桿蓋與該底座之間，且該連桿設(shè)置于該腳踏桿蓋遠(yuǎn)離于該腳踏桿體的一側(cè)，該樞軸設(shè)置于該腳踏桿蓋上。
【專利摘要】一種跨坐型車輛的腳踏桿收合機(jī)構(gòu)，包含一車體、一支撐架、一可旋轉(zhuǎn)機(jī)構(gòu)、一纜線以及一腳踏桿組。支撐架設(shè)置于車體?？尚D(zhuǎn)機(jī)構(gòu)連接于支撐架。纜線具有一第一末端區(qū)段以及相對(duì)于第一末端區(qū)段的一第二末端區(qū)段。第一末端區(qū)段設(shè)置于可旋轉(zhuǎn)機(jī)構(gòu)。腳踏桿組設(shè)置于車體。腳踏桿組包含一樞軸以及一腳踏桿體。腳踏桿體樞接于樞軸，且纜線的第二末端區(qū)段設(shè)置于腳踏桿體的偏離樞軸的位置，用以使腳踏桿體朝向車體旋轉(zhuǎn)。
【IPC分類】B62J25-00
【公開號(hào)】CN104691671
【申請(qǐng)?zhí)枴緾N201310656618
【發(fā)明人】鐘少華, 林永芳
【申請(qǐng)人】雅馬哈發(fā)動(dòng)機(jī)株式會(huì)社
【公開日】2015年6月10日
【申請(qǐng)日】2013年12月6日