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本發(fā)明涉及潛水裝備制造，具體為一種用于低能見度水域的水下檢測視頻機器人。、水下機器人也稱無人遙控潛水器，是一種工作于水下的極限作業(yè)機器人。水下環(huán)境惡劣危險，人的潛水深度有限，所以水下機器人已成為開發(fā)海洋的重要工具；、公開號為cna的專利申請中所述的一種用于低能見度水域的水下檢測機器人，涉及...

本發(fā)明涉及節(jié)能導(dǎo)管，尤其涉及一種節(jié)能導(dǎo)管。、在船舶營運降低碳排放的背景下，節(jié)能導(dǎo)管以其明顯的節(jié)能效果、便捷的改裝方式，成為了市場上主流的節(jié)能設(shè)備，然而，節(jié)能導(dǎo)管各個部件的入流角對其節(jié)能效果影響顯著，生產(chǎn)、安裝廠家的水平直接影響了節(jié)能導(dǎo)管的營運節(jié)能效果。、目前現(xiàn)有研發(fā)的節(jié)能導(dǎo)管外型如圖和所示...

本發(fā)明涉及水下救援設(shè)備，具體為一種用于水下救援的可穿戴外骨骼機器人。、隨著人類對海洋、湖泊等水域的開發(fā)利用不斷增加，水下事故也時有發(fā)生，如船只沉沒、潛水意外、洪澇災(zāi)害中的人員被困等，水下救援工作面臨著巨大的挑戰(zhàn)。、傳統(tǒng)的水下救援主要依靠潛水員進行人工救援，此外，一些機械救援設(shè)備例如起重機、...

本發(fā)明涉及船舶顯示的，具體涉及一種能夠全景展示的顯示系統(tǒng)。、船舶駕駛室的儀表種類繁多，用以向船員集中顯示如航速、水深、船首方位、回轉(zhuǎn)速率、風(fēng)速風(fēng)向、主機轉(zhuǎn)速、舵葉角度、時間等多種信息，對于航行安全有著重要作用。、目前，只能通過船長、大副、輪機長等工作人員的工作日記進行記錄，不能夠進行實時的...

本發(fā)明屬于水利檢測，具體涉及一種水工建筑物檢測裝置及其檢測方法。、各類水工建筑是水利工程的重要組成部分，主要包括大壩、閘站、泵站、護堤等。為了保證各類水工建筑的使用功能與結(jié)構(gòu)安全，在投入使用后需要進行定期的檢查維護。、然而，現(xiàn)階段并沒有專門設(shè)備用于對運營中水工建筑的檢查，尤其是水下部分。目...

本發(fā)明屬于風(fēng)電設(shè)備，具體屬于一種漂浮式風(fēng)電綜合平臺及其施工方法。、隨著全球能源需求的增長和環(huán)境保護意識的增強，風(fēng)能和太陽能資源因其可再生性、環(huán)保清潔性、經(jīng)濟性和可調(diào)節(jié)性等優(yōu)勢，當(dāng)前海上風(fēng)電和海上光伏占據(jù)重要地位。目前海上風(fēng)電作為清潔能源的重要組成部分，正逐漸從近海向深遠海域發(fā)展，進而風(fēng)電基...

本發(fā)明屬于真空馬桶，具體的說是一種船舶真空馬桶的智能調(diào)控系統(tǒng)。、隨著航運業(yè)的快速發(fā)展，船舶在長時間的航行中對生活設(shè)施的要求越來越高，特別是在船舶衛(wèi)生系統(tǒng)方面，船舶環(huán)境特殊，航行中的船體晃動、有限的淡水資源、以及污物處理的環(huán)保要求，使得傳統(tǒng)重力沖洗馬桶在船舶上應(yīng)用受到限制，為了解決這些問題，...

本發(fā)明涉及水體檢測，具體涉及為一種濕地環(huán)境水體檢測裝置。、水環(huán)境是指自然界中水的形成、分布和轉(zhuǎn)化所處空間的環(huán)境；是指圍繞人群空間及可直接或間接影響人類生活和發(fā)展的水體，水環(huán)境是構(gòu)成環(huán)境的基本要素之一，是人類社會賴以生存和發(fā)展的重要場所，也是受人類干擾和破壞最嚴(yán)重的領(lǐng)域；水環(huán)境的污染和破壞已...

本發(fā)明涉及船舶，尤其涉及一種液化氣體船舶結(jié)構(gòu)設(shè)計方法和船舶。、對于散裝運輸液化氣體船，在船體中設(shè)置有液貨艙。在液貨艙與船體之間設(shè)置有止浮基座，止浮基座的作用是為了限制液貨艙上浮。為了使止浮基座的上端面與頂邊艙的斜板實現(xiàn)面接觸，因此止浮基座的上端面平行于頂邊艙的斜板，即止浮基座也是傾斜布置的...

本發(fā)明主要涉及艙口蓋，具體涉及一種便于拆裝的艙口蓋。、現(xiàn)如今使用設(shè)備的結(jié)構(gòu)大多采用焊接或螺釘鎖緊方式緊固，以船上艙門艙蓋為例，傳統(tǒng)的艙門艙蓋采用將門體與艙體直接鉸接的方式連接，這種方式當(dāng)想要對艙門進行檢修維護比較麻煩，并且當(dāng)艙門體發(fā)生巨大碰撞導(dǎo)致門口變形或者堵塞時，無論是想要打開門逃生或者...

本發(fā)明涉及一種清除船體表面附著物多樣復(fù)雜的多功能復(fù)合刷盤，屬于海洋船舶工業(yè)領(lǐng)域。、在船體表面清刷的領(lǐng)域，多功能復(fù)合刷盤旨在解決傳統(tǒng)清潔工具在效率和環(huán)境友好性上的局限性。海洋船體由于長期暴露在水中和惡劣的海洋環(huán)境中，往往會積聚各種生物質(zhì)、海藻和污垢等不同類型的海洋附著物，這不僅影響船體的外觀...

本發(fā)明涉及船舶建造，尤其涉及一種甲板舷墻分段安裝方法。、船舶建造過程中，部分船型為了防海盜，在抗扭箱分段的甲板面邊口設(shè)置舷墻，通常采用龍門吊的方式在船塢階段散吊安裝甲板舷墻，甲板舷墻在散吊過程中不僅占用了船塢吊車資源，也增加了船塢交叉作業(yè)的施工難度與風(fēng)險?，F(xiàn)有技術(shù)中為了解放船塢吊車資源，將...

本發(fā)明涉及鑿巖設(shè)備安裝，特別涉及一種用于鑿巖船的安裝方法。、目前水下石方開挖主要采用控制爆破工藝或沖擊式鑿巖錘工藝。在臨近建(構(gòu))筑物時，尤其是內(nèi)河中水域狹窄，臨近堤岸、橋梁、地鐵結(jié)構(gòu)等，為避免對其結(jié)構(gòu)安全造成影響，通常采用鑿巖棒鑿巖，將鑿巖棒提到一定高度利用其重力勢能轉(zhuǎn)換為對巖石的沖擊能...

本發(fā)明屬于水下機器人，具體涉及一種主動式水下機器人柔性對接捕獲系統(tǒng)及方法。、隨著海洋工程的興起，遠洋水下作業(yè)越來越多，而現(xiàn)有的水下物體的抓取工作大多由機械手來實現(xiàn)。但是對于較小的目標(biāo)設(shè)備，機械手很難實現(xiàn)可靠的抓取，且機械手一般為剛性接觸，會產(chǎn)生碰撞，對目標(biāo)設(shè)備造成損壞。為了克服機械臂的缺陷...

本發(fā)明涉及一種船舶防凍系統(tǒng)，用于航行于極地船舶的設(shè)備防凍，屬于極地船舶防寒。、近年來，隨著雪龍?zhí)枠O地破冰科考船出征南北極，我國極地科考事業(yè)掀起了新的高峰。隨著新一批極地船舶的設(shè)計建造，也浮現(xiàn)了眾多極地船設(shè)計難題亟待我國極地船設(shè)計人員解決。其中，極地船舶防凍是一項重要課題，極地低溫影響著船舶...

本發(fā)明涉及水污染監(jiān)測，尤其是指一種可調(diào)式水污染監(jiān)測設(shè)備。、、現(xiàn)有的水質(zhì)監(jiān)測裝置往往體積龐大、不易移動和調(diào)節(jié)，即使能夠移動也時常因支撐力不足而導(dǎo)致不穩(wěn)定，影響水源的監(jiān)測，限制了其在不同水域的快速部署和應(yīng)用。因此，我們提出一種可調(diào)式水污染監(jiān)測設(shè)備來解決上述中存在的技術(shù)問題。技術(shù)實現(xiàn)思路、有鑒于...

本技術(shù)涉及船舶槳葉維修，具體是一種船舶主推和側(cè)推槳葉拆檢支架。、船舶是各種船只的總稱。船舶是能航行或停泊于水域進行運輸或作業(yè)的交通工具，按不同的使用要求而具有不同的技術(shù)性能、裝備和結(jié)構(gòu)型式。在對船舶的主推和側(cè)推槳葉進行拆卸和檢修的時候，一般需要用到檢修支架將檢修人員移動到船舶的主推和側(cè)推槳...

本技術(shù)涉及游泳圈設(shè)備，具體為一種雙氣囊游泳圈。、游泳圈，又稱救生圈，是一種氣囊式的浮力助力器，通常由橡膠、塑料等材料制成。游泳圈的內(nèi)部充滿了空氣，當(dāng)人們穿上游泳圈后，游泳圈會幫助他們浮在水面上，從而減少游泳時消耗的力量和能量。游泳圈的設(shè)計并不是為了救人免于溺水，而是作為一種輔助工具，幫助人...

本申請涉及推進器領(lǐng)域，尤其是涉及一種集成式大功率電動推進器。、推進器即船舶、游艇等水上工具的常見動力機構(gòu)，其利用不斷旋轉(zhuǎn)的螺旋槳葉推動水流，促成船舶的移動。除此之外，還可通過控制推進器的方向、旋向等輔助控制船舶的移動方向。、相關(guān)技術(shù)中，常見的推進器一般包括電機和連接在電機輸出軸上并在作業(yè)時...

本技術(shù)涉及船罩，具體為防水便捷船罩。、船罩，即用于罩住船體上表面的罩子，通常由具有防水效果的復(fù)合布料制成。、船罩使用時，通常配合拉船車一起使用，現(xiàn)有的船罩上直接連接若干母扣，利用連接有子扣的彈力繩將船罩上的母扣與拉船車連接在一起，連接時彈力繩通過其拉伸的彈力使船罩的四周得到彈性力的牽引作用...