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本發(fā)明屬于船舶，特別涉及一種客船空調(diào)系統(tǒng)。、目前，客船普通的空調(diào)系統(tǒng)設(shè)計(jì)主要包括水系統(tǒng)和風(fēng)系統(tǒng)，其中：、水系統(tǒng)：制冷與加熱共用一套管路，夏天管路為冷媒水，設(shè)計(jì)溫度約度，冷媒水制冷源為冷水機(jī)組；冬天管路為熱媒水，設(shè)計(jì)溫度約度，加熱源一般為蒸汽。、風(fēng)系統(tǒng)：空調(diào)器的風(fēng)機(jī)定頻，末端的布風(fēng)器風(fēng)量不帶...

本發(fā)明涉及船舶生命保障，尤其涉及一種船舶壓縮空氣呼吸系統(tǒng)及供氣方法。、船舶在工作時(shí)，部分區(qū)域處于密閉狀態(tài)，為保障船員的正常呼吸，由制氧設(shè)備產(chǎn)生供呼吸的氧氣經(jīng)過(guò)換氣系統(tǒng)送到航行器的各個(gè)部位，供人員呼吸。如果發(fā)生異常狀況或者設(shè)備故障，無(wú)法保障在艙內(nèi)可靠呼吸時(shí)，需要切換到應(yīng)急呼吸器材。目前的應(yīng)急...

本技術(shù)涉及船舶，更具體地說(shuō)，本技術(shù)涉及一種船舶工件裝配支撐定位結(jié)構(gòu)。、船舶是指用來(lái)在水上運(yùn)輸貨物、人員或者進(jìn)行其他特定活動(dòng)的水上交通工具，船舶的種類非常多樣化，包括貨船、客船、漁船、油輪、航空母艦等等，船舶工件的裝配是船舶建造過(guò)程中的重要環(huán)節(jié)，它涉及將各種構(gòu)件和零部件組裝成最終的船舶組件或...

本發(fā)明屬于潛水用品，具體涉及浮潛面罩。、在進(jìn)行浮潛運(yùn)動(dòng)時(shí)一般需要佩戴浮潛面罩，為了給使用者提供一個(gè)更好地浮潛體驗(yàn)，現(xiàn)有技術(shù)中的浮潛面罩一般包括有面罩和用于呼吸的通氣管，面罩內(nèi)設(shè)有擋邊，該擋邊將面罩內(nèi)部分隔為上下兩部分，其中使用者的眼睛位于上部分，使用者的鼻子和嘴部位于下部分，使得與眼睛部分...

本發(fā)明屬于聚乙烯船舶，具體涉及一種聚乙烯船體防潮帶結(jié)合方法及結(jié)合防潮帶的船舶。、防潮帶附著在經(jīng)常與外界接觸的船體外部表面，是以緩解船舶靠岸時(shí)或船舶與其他船舶接觸時(shí)的沖擊為目的的裝置，具有用聚氯乙烯等制作的管狀、或eva泡沫等塊的形態(tài)。例如，對(duì)于小型船舶，可以用廢舊輪胎作為防潮帶，在船體周圍...

本發(fā)明涉及近海光伏發(fā)電，尤其涉及一種海上漂浮平臺(tái)。、水上太陽(yáng)能光伏發(fā)電還具有發(fā)電效率高，生態(tài)友好，可與養(yǎng)殖業(yè)協(xié)同發(fā)展等優(yōu)勢(shì)。水上太陽(yáng)能光伏發(fā)電主要采用在近海布置海上平臺(tái)，將光伏發(fā)電板安裝在海上平臺(tái)上。、現(xiàn)有的海上平臺(tái)包括有支撐框架、設(shè)置在支撐框架底部的浮體、設(shè)置在支撐框架頂部的衍架等。浮體...

本發(fā)明涉及船舶制造，尤其涉及一種多支撐風(fēng)力助推轉(zhuǎn)子。、風(fēng)力助推轉(zhuǎn)子通常安裝在船舶的甲板上，風(fēng)力助推轉(zhuǎn)子是利用馬格納斯原理，當(dāng)船舶處于橫風(fēng)或者斜風(fēng)狀態(tài)下獲取向前行進(jìn)的動(dòng)力，現(xiàn)有技術(shù)下的風(fēng)力助推轉(zhuǎn)子主要包括外筒和內(nèi)筒，內(nèi)筒通過(guò)基座固定在船舶的甲板上，內(nèi)筒的外側(cè)套接有外筒，外筒在斜風(fēng)或者橫風(fēng)的推...

本發(fā)明涉及一種船舶防凍系統(tǒng)，用于航行于極地船舶的設(shè)備防凍，屬于極地船舶防寒。、近年來(lái)，隨著雪龍?zhí)枠O地破冰科考船出征南北極，我國(guó)極地科考事業(yè)掀起了新的高峰。隨著新一批極地船舶的設(shè)計(jì)建造，也浮現(xiàn)了眾多極地船設(shè)計(jì)難題亟待我國(guó)極地船設(shè)計(jì)人員解決。其中，極地船舶防凍是一項(xiàng)重要課題，極地低溫影響著船舶...

本發(fā)明實(shí)施例涉及薄膜罐，特別涉及一種水平支撐結(jié)構(gòu)及薄膜罐、薄膜液貨艙。、液化天然氣的主要成分是甲烷，被公認(rèn)是地球上最干凈的化石能源。lng薄膜罐作為一種新型的液化天然氣儲(chǔ)罐，同尺度條件下，因墻體更薄，罐體有更多凈容積，獨(dú)特的設(shè)計(jì)特點(diǎn)使薄膜型儲(chǔ)罐在全球范圍內(nèi)已有廣泛應(yīng)用。、薄膜型儲(chǔ)罐的設(shè)計(jì)理...

本發(fā)明涉及一種游船上的生活保障設(shè)施，尤其涉及一種用于小型游船的污水罐裝置。、在現(xiàn)有的小型游船和游艇設(shè)計(jì)中，同大型船舶一樣，也設(shè)計(jì)有黑水艙，以收集黑水污水。、目前的問(wèn)題在于：、首先，小型游船或游艇的衛(wèi)生間數(shù)量有限，因此黑水的收集量相對(duì)較小，而傳統(tǒng)的黑水艙設(shè)計(jì)往往容量過(guò)大，導(dǎo)致實(shí)際使用率不高，...

本發(fā)明涉及海上采礦設(shè)備的，尤其涉及一種用于海上采礦船的波浪補(bǔ)償裝置和方法。、海上采礦作為一種重要的資源開(kāi)發(fā)方式，對(duì)于全球礦產(chǎn)資源的獲取具有重要意義。然而，海上作業(yè)環(huán)境的復(fù)雜性和不確定性，尤其是海洋波浪的不斷變化，給海上采礦船的穩(wěn)定性和作業(yè)效率帶來(lái)了巨大挑戰(zhàn)。傳統(tǒng)的海上采礦船往往難以有效應(yīng)對(duì)...

本發(fā)明屬于海洋工程制造，尤其涉及一種甲板板自動(dòng)鋪板工藝。、隨著我國(guó)海洋強(qiáng)國(guó)建設(shè)進(jìn)程的不斷向前推進(jìn)，對(duì)海洋基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)、資源開(kāi)發(fā)、空間開(kāi)發(fā)等相關(guān)海洋工程裝備的需求也更為突出，為我國(guó)海洋工程裝備的發(fā)展提出了更高要求。在甲板片預(yù)制過(guò)程中，甲板板鋪設(shè)的精度控制是一個(gè)難題，鋪設(shè)精度直接影響著甲板片的...

本公開(kāi)涉及船用管路，尤其涉及一種通海管結(jié)構(gòu)。、相關(guān)技術(shù)中，一些船只配置有通海閥和與通海閥相連接的通海管路。然而，在實(shí)際應(yīng)用中發(fā)現(xiàn)，通海閥及通海管路沿程上的其它閥門(mén)的故障率較高，常出現(xiàn)關(guān)閉不嚴(yán)的現(xiàn)象，且通海管路也容易在使用過(guò)程中發(fā)生損壞現(xiàn)象，影響了船舶的管路安全性和可靠性。技術(shù)實(shí)現(xiàn)思路、本公...

本發(fā)明涉及船舶，特別涉及一種適合客貨船的尾部型式。、客貨船是一種專門(mén)用于運(yùn)輸乘客和貨物的船舶，它的設(shè)計(jì)主要考慮船上的貨物運(yùn)輸和乘客住宿的需求，是一種結(jié)合了貨物運(yùn)輸和旅游業(yè)的船舶類型?？拓洿男途€設(shè)計(jì)加推進(jìn)型式是船舶設(shè)計(jì)中的重要環(huán)節(jié)，它直接關(guān)系到船舶的性能和安全性，特別是尾部型線設(shè)計(jì)，在主尺...

本發(fā)明屬于探測(cè)設(shè)備，具體為一種海洋探測(cè)設(shè)備及其方法。、深海勘探在資源開(kāi)采、地質(zhì)研究和海洋環(huán)境保護(hù)等方面具有重要意義，隨著科技的不斷進(jìn)步和人類對(duì)深海的認(rèn)識(shí)不斷加深，深?？碧綄?huì)在未來(lái)發(fā)揮更加重要的作用。、但是現(xiàn)有技術(shù)中，在進(jìn)行海洋環(huán)境保護(hù)研究過(guò)程中，往往需要進(jìn)行海洋生物的監(jiān)測(cè)研究，而現(xiàn)有的探...

本發(fā)明涉及圖像，具體是基于圖像技術(shù)的石油化工品船流體裝卸臂的自動(dòng)對(duì)接系統(tǒng)。、傳統(tǒng)石油化工品船流體裝卸臂的對(duì)接方式主要依賴于人工操作，其中操作人員需通過(guò)視覺(jué)觀察和經(jīng)驗(yàn)判斷，手動(dòng)控制臂柱的運(yùn)動(dòng)，實(shí)現(xiàn)與其船體接合口對(duì)接。這種方式存在諸多缺陷：包括操作效率低：人工操作需花費(fèi)大量時(shí)間進(jìn)行定位、調(diào)整和...

本發(fā)明涉及船舶，尤其涉及一種船艉節(jié)能裝置及雙槳船。、船舶常見(jiàn)的附體主要包括舵葉、軸、軸支架、舭龍骨等，對(duì)于公務(wù)船、客船等中高速雙槳船舶來(lái)說(shuō)，附體阻力一般占總阻力比重可達(dá)％-％，附體的流場(chǎng)狀態(tài)及其與船體及螺旋槳之間的相互干擾相當(dāng)復(fù)雜。、相關(guān)技術(shù)中，船舶的船艉位置處設(shè)置有舵葉和螺旋槳，舵葉與船...

本發(fā)明涉及無(wú)人船回收裝置，尤其涉及一種基于可開(kāi)合引導(dǎo)輪的無(wú)人船回收裝置。、隨著人類海洋事業(yè)的發(fā)展，海上工程、海洋軍事等活動(dòng)日益頻繁，由于條件的限制，一部分海洋活動(dòng)需要借助無(wú)人設(shè)備進(jìn)行實(shí)施，其中無(wú)人船作為一種高度自動(dòng)化的設(shè)備，被廣泛應(yīng)用于水體監(jiān)測(cè)、海底測(cè)繪等海洋探索中。、然而，無(wú)人船的回收一...

本發(fā)明涉及深遠(yuǎn)海海上風(fēng)電，尤其涉及一種tlp(tension?leg?platform，張力腿平臺(tái))張力腱支撐裝置及張力腿平臺(tái)。、目前隨著近海風(fēng)電資源的大幅減少，海上風(fēng)電項(xiàng)目逐漸向深遠(yuǎn)海方向發(fā)展，海上風(fēng)機(jī)基礎(chǔ)的結(jié)構(gòu)形式隨著水深加深而不斷變化，固定式單樁或者導(dǎo)管架基礎(chǔ)結(jié)構(gòu)形式可以用于近海至米...

本發(fā)明涉及一種氣動(dòng)菌形通風(fēng)筒，具體說(shuō)是一種電控氣動(dòng)、多功能手動(dòng)菌形通風(fēng)筒。、菌形通風(fēng)筒是一種被廣泛應(yīng)用于各類船舶及海洋平臺(tái)上用于改善封閉空間內(nèi)部空氣流通和質(zhì)量的通風(fēng)設(shè)備，隨著船舶工程技術(shù)的日益進(jìn)步，人們對(duì)船舶內(nèi)部空氣環(huán)境質(zhì)量的要求越來(lái)越高，同時(shí)，人們對(duì)船舶通風(fēng)設(shè)備的操作性也提出了更高要求。...