技術(shù)總結(jié)
公開(kāi)了一種用于調(diào)節(jié)用于柴油發(fā)動(dòng)機(jī)的排氣后處理(AT)系統(tǒng)的方法。該方法包括檢測(cè)發(fā)動(dòng)機(jī)在低于閾值的溫度下，當(dāng)發(fā)動(dòng)機(jī)的排氣流被引導(dǎo)入AT系統(tǒng)內(nèi)時(shí)的冷啟動(dòng)。該方法也包括確定發(fā)動(dòng)機(jī)排氣和其燃料供給的流速。該方法額外地包括使用在發(fā)動(dòng)機(jī)冷啟動(dòng)之后經(jīng)過(guò)的一段時(shí)間內(nèi)確定的排氣流速和燃料供給來(lái)確定排氣能量幅值。該方法也包括集成這段時(shí)間內(nèi)的排氣的檢測(cè)溫度并且將確定的排氣能量數(shù)值與集成溫度相比較。此外，該方法包括，使用當(dāng)確定的排氣能量幅值在集成排氣溫度預(yù)定值內(nèi)時(shí)的確定的排氣溫度來(lái)調(diào)節(jié)AT系統(tǒng)的操作。

技術(shù)研發(fā)人員：K·J·麥凱;I·阿尼洛維奇
受保護(hù)的技術(shù)使用者：通用汽車環(huán)球科技運(yùn)作有限責(zé)任公司
文檔號(hào)碼：201610806318
技術(shù)研發(fā)日：2016.09.06
技術(shù)公布日：2017.03.22