及燃料供給系統(tǒng)7的各裝置。
[0122][發(fā)動機(jī)主體]
[0123]本實(shí)施方式的發(fā)動機(jī)主體10是四循環(huán)的V型六缸的S0HC(Single Over HeadCamshaft/單頂置凸輪軸)的汽油發(fā)動機(jī)，其氣缸列夾角(氣缸列狹角)為60度。
[0124]如圖1所示，發(fā)動機(jī)主體10構(gòu)成為具備:氣缸列(bank)12A、12B形成為V型的氣缸體11;接合于左右的各氣缸列12A、12B之上的氣缸蓋2A、2B及接合于氣缸體11之下的曲軸箱13ο
[0125]如圖2所示，在形成為V型的氣缸體11中，左右的各氣缸列12Α、12Β在前后方向(曲軸方向)上偏移，右側(cè)(圖2中的左側(cè))的氣缸列12Α位于前側(cè)，左側(cè)(圖2中的右側(cè))的氣缸列12Β位于后側(cè)。另外，如圖1所示，在左右的各氣缸列12Α、12Β分別并排設(shè)置三個(gè)氣缸(cylinder) 14Α、14Β(參照圖12)，在它們下方區(qū)域中共同的一個(gè)曲軸15能夠旋轉(zhuǎn)地支承于曲軸箱13。并且，在并排設(shè)置于左右的各氣缸列12Α、12Β的三個(gè)氣缸14Α、14Β中，右側(cè)的氣缸列12Α中最靠近前的氣缸14Α為一號氣缸#1，以下，向氣缸體11的后側(cè)左右交替地為二號氣缸#2、三號氣缸#3、四號氣缸#4、五號氣缸#5、六號氣缸#6(參照圖12)，后述的火花塞22(參照圖3)按該順序點(diǎn)火。
[0126]如圖1所示，氣缸14Α、14Β形成為圓筒形，在氣缸14Α、14Β的內(nèi)部收容有在軸線L3、L4方向上進(jìn)行往復(fù)運(yùn)動的活塞16?；钊?6形成為頭部被封閉的圓筒形狀，在其軀干部設(shè)置有沿徑向貫通的銷孔。另外，在活塞16的軀干部收容有連桿17的一端(小端(未圖示))，連桿17的小端通過插通在銷孔的活塞銷162連結(jié)于活塞16。
[0127]曲軸15與連桿17—起使活塞16的往復(fù)運(yùn)動(下降運(yùn)動)變換為旋轉(zhuǎn)運(yùn)動，曲軸15具有曲柄銷(未圖示)，該曲柄銷相對于通過曲軸15的旋轉(zhuǎn)中心的軸線平行。并且，在曲柄銷連結(jié)有連桿17的另一端(大端(未圖示))。由此，活塞16的往復(fù)運(yùn)動變換為曲軸15的旋轉(zhuǎn)運(yùn)動。
[0128]圖3是表示設(shè)置于圖1所示的氣缸蓋的燃燒室的剖視圖，圖4是從IV-1V方向觀察到的圖3所示的燃燒室的概念圖。另外，圖5是表示設(shè)置于圖1所示的氣缸蓋的進(jìn)氣端口的剖視圖，圖6是從V1-VI方向觀察到的圖5所示的進(jìn)氣端口的概念圖。
[0129]如圖3及圖5所示，在各氣缸蓋2A、2B中，在與形成于氣缸體11的氣缸14A、14B對應(yīng)的位置設(shè)置有燃燒室21，如圖3所示，在各燃燒室21安裝有火花塞22。火花塞22使供給到燃燒室21的混合氣及在燃燒室21或氣缸(氣缸14A、14B)內(nèi)混合的混合氣點(diǎn)火燃燒，本實(shí)施方式的各氣缸蓋2A、2B配置于成為左右的各氣缸列12A、12B的內(nèi)側(cè)的位置。
[0130]另外，如圖5所示，在各燃燒室21設(shè)置有兩個(gè)進(jìn)氣口23與兩個(gè)排氣口 24。設(shè)置于各燃燒室21的兩個(gè)進(jìn)氣口 23在各氣缸列12A、12B的內(nèi)側(cè)沿氣缸14A、14B的排列方向?qū)R成一列，并在各燃燒室21開口。同樣的，設(shè)置于各燃燒室21的兩個(gè)排氣口 24在左右的各氣缸列12A、12B的外側(cè)沿氣缸14A、14B的排列方向?qū)R成一列，并在各燃燒室21開口。
[0131]在設(shè)置于各燃燒室21的兩個(gè)進(jìn)氣口23分別設(shè)置有閥座(落座面)231，通過設(shè)置于各進(jìn)氣口 23的進(jìn)氣閥25進(jìn)行開閉。同樣的，在設(shè)置于各燃燒室21的兩個(gè)排氣口 24分別設(shè)置有閥座(落座面)241，通過設(shè)置于各排氣口 24的排氣閥26進(jìn)行開閉。
[0132]另外，在氣缸蓋2A、2B中，在各燃燒室21設(shè)置有進(jìn)氣端口27與排氣端口 28。
[0133]進(jìn)氣端口 27通過氣缸14A、14B的軸線L3、L4，且沿與氣缸14A、14B的排列方向正交的方向(以下稱為“進(jìn)排氣方向”)設(shè)置，進(jìn)氣端口 27連通于在燃燒室21開口的兩個(gè)進(jìn)氣口23。進(jìn)氣端口 27具有上游側(cè)端口 271與下游側(cè)端口 272。
[0134]如圖6所示，上游側(cè)端口271是相對于設(shè)置于各燃燒室21的兩個(gè)進(jìn)氣口 23設(shè)置一個(gè)的流路，設(shè)置于進(jìn)氣端口 27的上游側(cè)，通過其截面中心的軸線N配置于使氣缸14A、14B的軸線L3、L4通過的平面。并且，上游側(cè)端口 271在氣缸蓋2A、2B的內(nèi)側(cè)的水平面開口(參照圖5)。氣缸蓋2A、2B的上游側(cè)端口開口 273是在前后方向上較長的橢圓形，在其周圍設(shè)置有具有平坦的接合面274的凸緣(端口噴射器用安裝座)275(參照圖5)。
[0135]如圖6所示，下游側(cè)端口272是相對于一個(gè)進(jìn)氣口 23設(shè)置一個(gè)的流路，以在上游側(cè)端口 271的下游側(cè)從上游側(cè)端口 271分支的方式設(shè)置。因此，兩個(gè)下游側(cè)端口 272的入口設(shè)置于上游側(cè)端口 271的出口，下游側(cè)端口 272的出口設(shè)置于在進(jìn)氣口 23設(shè)置的閥座231的入口。
[0136]另外，如圖5所示，進(jìn)氣端口27在閥座231的上游的進(jìn)氣端口 27的中央?yún)^(qū)域具有向下方凸出的弧狀部276?；畈?76用于使通過進(jìn)氣端口27的截面中心的軸線N彎曲，由此，進(jìn)氣通路變長，從后述的端口噴射器91噴射出的燃料與在進(jìn)氣端口 27流動的空氣良好地混入口 ο
[0137]以燃燒室21為邊界，排氣端口28在進(jìn)氣端口 27的相反側(cè)，沿進(jìn)排氣方向設(shè)置，并連通于在燃燒室21開口的兩個(gè)排氣口24。排氣端口28具有上游側(cè)端口 281與下游側(cè)端口(未圖示)。上游側(cè)端口 281是相對于設(shè)置于各燃燒室21的兩個(gè)排氣口 24分別設(shè)置一個(gè)的流路，設(shè)置于排氣端口 28的上游側(cè)。下游側(cè)端口是相對于設(shè)置于各燃燒室21的兩個(gè)排氣口 24設(shè)置一個(gè)的流路，以使兩個(gè)上游側(cè)端口 281在兩個(gè)上游側(cè)端口 281的下游側(cè)合流的方式設(shè)置，通過其中心的軸線配置于使氣缸14A、14B的軸線通過的平面。因此，兩個(gè)上游側(cè)端口 281的入口設(shè)置于在排氣口 24設(shè)置的閥座241的出口，兩個(gè)上游側(cè)端口 281的出口設(shè)置于下游側(cè)端口的入口。
[0138]然而，如圖1所示，本實(shí)施方式的發(fā)動機(jī)主體10采用偏移曲柄結(jié)構(gòu)。
[0139]在一般的V型發(fā)動機(jī)(左右的各氣缸列不在與曲軸的旋轉(zhuǎn)方向相同的方向上偏移的發(fā)動機(jī))中，左右的各氣缸列12A、12B中的氣缸14A、14B的軸線L1、L2位于通過曲軸15的中心P的位置，左右的各氣缸列位于圖1中的雙點(diǎn)劃線所示的位置。
[0140]另一方面，在采用了偏移曲柄結(jié)構(gòu)的本實(shí)施方式的發(fā)動機(jī)主體10(V型發(fā)動機(jī)I)中，原樣保持從曲軸15的中心P至氣缸蓋2A、2B的上表面為止的距離，且使左右的各氣缸列12A、12B中的氣缸14A、14B的軸線L1、L2向相對于曲軸15的中心P與曲軸15的旋轉(zhuǎn)方向(箭頭E方向)相同的方向平行移動。由此，左右的各氣缸列12A、12B原樣維持氣缸列角，且氣缸14A、14B的軸線L1、L2偏移成L3、L4，氣缸14A、14B的軸線L1、L2僅移動δ(偏移量)。
[0141]從而，右側(cè)的氣缸列(圖1中的左側(cè)的氣缸列)12Α的高度配置于比左側(cè)的氣缸列(圖1中的右側(cè)的氣缸列)12Β高的位置，于其高度產(chǎn)生差，在右側(cè)的氣缸列12Α與左側(cè)的氣缸列12Β中，在進(jìn)氣端口27的入口開口也產(chǎn)生相同的高度差(Η2-Η1)。
[0142]由此，本實(shí)施方式的發(fā)動機(jī)主體10配置為右側(cè)的氣缸列12Α比左側(cè)的氣缸列12Β更靠前，并且，右側(cè)的氣缸列12Α比左側(cè)的氣缸列12Β高的關(guān)系。
[0143]另外，在各氣缸蓋2Α、2Β的上方區(qū)域配置有凸輪軸(未圖示)、搖臂(未圖示)等氣門傳動機(jī)構(gòu)，以覆蓋它們的方式安裝有搖臂蓋29。并且，經(jīng)由凸輪軸及搖臂在規(guī)定的時(shí)刻分別開閉上述的進(jìn)氣閥25及排氣閥26。
[0144][進(jìn)氣系統(tǒng)]
[0145]圖7是表示圖1及圖2所示的進(jìn)氣系統(tǒng)3的主視圖。圖8是表示圖1及圖2所示的進(jìn)氣系統(tǒng)3的側(cè)面圖，是局部由截面表示的圖。
[0146]本實(shí)施方式的進(jìn)氣系統(tǒng)3是在左右的各氣缸列12Α、12Β的氣缸蓋2Α、2Β在設(shè)置于每個(gè)燃燒室21的進(jìn)氣端口 27對空氣進(jìn)行增壓的系統(tǒng)。
[0147]如圖7所示，進(jìn)氣系統(tǒng)3構(gòu)成為具備:接合于左右的各氣缸列12Α、12Β的氣缸蓋2Α、2Β的進(jìn)氣歧管4Α、4Β;接合于左右的各進(jìn)氣歧管4Α、4Β之上的中冷器5Α、5Β;架設(shè)于左右的各中冷器5Α、5Β的出口殼體31 ；以及懸掛于出口殼體31的增壓器6。
[0148]增壓器6被從曲軸15(參照圖1)傳遞來的動力驅(qū)動，而送出空氣(進(jìn)氣)，增壓器6安裝于左右的各氣缸列12Α、12Β之間，并且安裝于比左右的各搖臂蓋29更靠上方。由此，增壓器6位于曲軸15的上方，在比搖臂蓋29的上表面更靠上方處定位增壓器6的下表面。
[0149]增壓器6通過將被供給的空氣(進(jìn)氣)推出到下游并吐出，從而提高供給到發(fā)動機(jī)主體10的空氣壓(進(jìn)氣壓)，本實(shí)施方式的增壓器6由四葉羅茨式增壓器構(gòu)成。
[0150]增壓器6構(gòu)成為具備:殼體61;能夠旋轉(zhuǎn)地支承于殼體61且向殼體61的前方突出的輸入旋轉(zhuǎn)軸62(參照圖8)及收容于殼體61且通過輸入旋轉(zhuǎn)軸62的旋轉(zhuǎn)而相互向相反方向旋轉(zhuǎn)的一對轉(zhuǎn)子63Α、63Β。
[0151 ]如圖8所不，殼體61構(gòu)成為具備殼體主體6IA;接合于殼體主體6IA的后表面的進(jìn)口殼體61B及接合于殼體主體61A的前表面的軸承殼體61C。
[0?52] 如圖7所不，殼體主體6IA具有在一對轉(zhuǎn)子63A、63B相互嗤合的狀態(tài)下收容該一對轉(zhuǎn)子63A、63B的收容空間。收容空間在殼體主體61A的后表面與上表面前方區(qū)域開口，從后表面開口吸入的空氣通過收容于收容空間的一對轉(zhuǎn)子63A、63B之間，從上表面前方域開口61A1(參照圖8)吐出。另外，在殼體主體61A的上表面設(shè)置有凹部，該凹部形成有上表面前方區(qū)域開口 61A1。凹部形成為使左右方向?yàn)槎谭较?、前后方向?yàn)殚L方向的矩形形狀，在其周圍具有平坦的接合面。
[0153]如圖8所示，進(jìn)口殼體61B具有被吸入殼體主體61A的空氣所通過的進(jìn)氣通路。進(jìn)氣通路在進(jìn)口殼體6IB的左側(cè)面與前表面開口，從側(cè)面開口被吸入的空氣通過進(jìn)氣通路，從前表面開口被吸入殼體主體61A。
[0154]另外，如圖2所示，在進(jìn)口殼體6IB的右側(cè)面(圖2中的左側(cè)面)設(shè)置有節(jié)氣門體64。在節(jié)氣門體64中，在其側(cè)面具有形成為筒狀的吸入口64A，且在其內(nèi)部設(shè)置有節(jié)氣門(未圖示)。由此，經(jīng)由節(jié)氣門調(diào)整空氣的吸入量，從吸入口64A導(dǎo)入空氣(吸入空氣)。
[0155]如圖2所示，軸承殼體6IC在殼體主體6IA的前表面右側(cè)(圖2中的左側(cè))具有筒狀的軸承部，能夠旋轉(zhuǎn)地支承輸入旋轉(zhuǎn)軸62。由此，輸入旋轉(zhuǎn)軸62配置于右側(cè)的氣缸列12A側(cè)。
[0156]輸入旋轉(zhuǎn)軸62是從曲軸15被傳遞動力而旋轉(zhuǎn)的輸入軸，如圖1所示，在設(shè)置于其前端部的帶輪67與設(shè)置于曲軸15的前端部的帶輪(未圖示)之間卷繞有帶68。由此，曲軸15的旋轉(zhuǎn)從曲軸15經(jīng)由帶68傳遞到輸入旋轉(zhuǎn)軸62，動力從曲軸15傳遞到輸入旋轉(zhuǎn)軸62。另外，從曲軸15向輸入旋轉(zhuǎn)軸62的動力的傳遞不限定于結(jié)合帶輪67與帶68的動力傳遞單元，例如，也可以采用結(jié)合鏈輪與鏈條的動力傳遞單元。