技術(shù)總結(jié)
本實(shí)用新型涉及地鐵施工領(lǐng)域，具體為一種地鐵單洞車站軌頂風(fēng)道的懸吊支架，解決現(xiàn)有軌頂風(fēng)道施工方法存在材料用量多、占用空間大、施工周期長(zhǎng)等問題，包括滑道，滑道之間通過橫梁連接，橫梁上對(duì)稱設(shè)支撐柱，支撐柱一側(cè)開設(shè)安裝孔，安裝孔內(nèi)設(shè)有滑動(dòng)槽，支撐柱之間通過工作臺(tái)連接，工作臺(tái)兩端安裝限位塊，限位塊位于安裝孔內(nèi)，且限位塊與滑動(dòng)槽相互配合；支撐柱一側(cè)上部設(shè)有固定塊以及水平支撐桿，車站主體結(jié)構(gòu)兩側(cè)內(nèi)壁上設(shè)有滑軌，水平支撐桿另一端與滑軌連接?？捎糜诙軜?gòu)和軌頂風(fēng)道進(jìn)行同步施工，極大的節(jié)省了工期，加快了施工進(jìn)度，從而工程的成本降低，也具有很高的安全性，且不再需要更多的材料來進(jìn)行搭設(shè)和拆除，節(jié)約了資源。

技術(shù)研發(fā)人員：李宏飛;孫艷輝;宋杉
受保護(hù)的技術(shù)使用者：中鐵十二局集團(tuán)第二工程有限公司;中鐵十二局集團(tuán)有限公司
文檔號(hào)碼：201621308974
技術(shù)研發(fā)日：2016.12.01
技術(shù)公布日：2017.08.15