技術(shù)總結(jié)
本實(shí)用新型公開(kāi)了一種油路水路組合式軸承潤(rùn)滑系統(tǒng)，解決了潤(rùn)滑系統(tǒng)結(jié)構(gòu)復(fù)雜和油水冷卻分離的技術(shù)問(wèn)題。包括在電機(jī)殼體（1）上分別固定設(shè)置有油水冷卻器（5）和油泵（4），油泵（4）通過(guò)出油管（3）與電機(jī)軸承蓋出油口（2）連通，油泵（4）的出油口與油水冷卻器（5）的進(jìn)油口連通，油水冷卻器（5）的出油口通過(guò)過(guò)濾器（6）和回油管（8）與電機(jī)軸承蓋進(jìn)油口（9）連通，油水冷卻器（5）的進(jìn)水口通過(guò)冷卻水進(jìn)水管（10）與發(fā)電機(jī)空水冷卻器（12）連通，油水冷卻器（5）的出水口通過(guò)冷卻水出水管（11）與發(fā)電機(jī)空水冷卻器（12）連通。本實(shí)用新型降低了成本，提高了可靠性。

技術(shù)研發(fā)人員：侯卓琴;馮艷琴;任茂林;馬麗;李永慧;王金松;郭文文;陳帥
受保護(hù)的技術(shù)使用者：中船重工電機(jī)科技股份有限公司
文檔號(hào)碼：201621278009
技術(shù)研發(fā)日：2016.11.26
技術(shù)公布日：2017.07.18