裝，電力總線66、68可以通過(guò)簡(jiǎn)化高架電子單元26接入。這可以允許幾個(gè)簡(jiǎn)化高架電子單元26 (SOEU)極好地鏈接在一起(例如，在飛機(jī)下面)。
[0054]本領(lǐng)域的技術(shù)人員應(yīng)認(rèn)識(shí)到，存在完成簡(jiǎn)化高架電子單元26的功能的多種方式并且在圖6中示出的示例性電路就是實(shí)施該功能的一種方式。
[0055]在示例性構(gòu)造中，簡(jiǎn)化高架電子單元26可以被安裝至支撐結(jié)構(gòu)22 (圖1)，諸如，裝載箱組件32(圖2)上。在該實(shí)例中，在正常操作條件下(例如，當(dāng)非必需電力總線68不通電時(shí))，只有來(lái)自非必需電力總線66的電力可以被用于生成12V DC輸出。當(dāng)必需電力總線68變?yōu)橥姇r(shí)，繼電器可以被通電以將輸出從由非必需電力總線66驅(qū)動(dòng)切換至由必需電力總線68輸入驅(qū)動(dòng)，使得當(dāng)此情況發(fā)生時(shí)，輸出極性相對(duì)于正常操作條件將被反轉(zhuǎn)。
[0056]因此，電源軌道28可以執(zhí)行兩個(gè)功能:(I)控制模塊單元12、乘客服務(wù)單元40和/或另一個(gè)客艙服務(wù)16的機(jī)械支撐，以及(2)對(duì)控制模塊單元12、乘客服務(wù)單元40和/或另一個(gè)客艙服務(wù)16的電力供應(yīng)。
[0057]這可以最小化添加至交通工具(例如，飛機(jī))的新部件或重量。然而，由于這種雙重功能，要求在電源軌道28和交通工具的任何相鄰的導(dǎo)電部分之間電隔離。因此，在電源軌道28安裝點(diǎn)處可以使用塑料套管(未示出)。
[0058]當(dāng)與控制基礎(chǔ)設(shè)施(例如，控制信號(hào)和數(shù)據(jù)傳輸)結(jié)合時(shí)，電源軌道28可以通過(guò)經(jīng)由電源軌道28而不是通過(guò)電線對(duì)一個(gè)或多個(gè)控制模塊單元12提供電能而極大地簡(jiǎn)化了控制模塊單元12的安裝。使用較少的數(shù)據(jù)或電源配線接口，可以更迅速地安裝、去除或重新定位控制模塊單元12。
[0059]參照?qǐng)D6，在示例性實(shí)施方式中，多個(gè)客艙服務(wù)16的一個(gè)可包括氧氣乘客服務(wù)單元(oxygen passenger service unit)(未示出)。客艙服務(wù)系統(tǒng)可利用繼電器78 (例如，機(jī)械繼電器或固態(tài)繼電器)。由于控制模塊單元12可以與氧氣乘客服務(wù)單元共享電源軌道28a，28b，因此每個(gè)控制模塊單元12可以由二極管80保護(hù)以防止在可以供應(yīng)氧氣時(shí)電力被施加至控制模塊單元12。
[0060]在該實(shí)施方式中，電源軌道28a，28b也可以兼作氧氣罩供應(yīng)配線(oxygen maskdeploy wiring)。氧氣供應(yīng)離散輸出(oxygen deploy discrete output) 82 可被結(jié)合至繼電器78。當(dāng)氧氣被控制時(shí)，繼電器78可被通電并且來(lái)自主總線(例如，必需電力總線68)的12V DC電力可以被以相反極性發(fā)送至電源軌道28a、28b，使得氧氣乘客服務(wù)單元門螺線管84被通電，從而使得氧氣罩(未示出)展開(kāi)。在實(shí)用總線電源恢復(fù)以及氧氣供應(yīng)離散輸出82返回到正常狀態(tài)之前，二極管80可以保持在非必需電力主線66 (圖6)上操作的任何多個(gè)客艙服務(wù)16的電力保持?jǐn)嚅_(kāi)。
[0061]參照?qǐng)D7，在示例性構(gòu)造中，控制模塊單元12可包括外殼76?？刂颇K單元12可被安裝在電源軌道28上。例如，電源軌道28可被結(jié)合在支撐結(jié)構(gòu)22 (例如，裝載箱組件32)內(nèi)(圖2)。電源軌道28可以向控制模塊單元12提供電力。如圖3中所示，殼體76可包括電接觸組件54、電彈簧接觸件56、絕緣支撐58和非導(dǎo)電彈簧夾62?？梢酝ㄟ^(guò)控制模塊單元電源(未示出)提供限流和短路保護(hù)。
[0062]在所公開(kāi)的客艙服務(wù)系統(tǒng)10的示例性實(shí)施中，控制模塊單元12可以取代支撐結(jié)構(gòu)22的未使用(例如，空白的)面板30 (例如，裝載箱組件32的空白面板30)(圖2)以為多個(gè)客艙服務(wù)16的控制(例如，燈光控制)提供安裝靈活性。
[0063]參照?qǐng)D8，在示例性實(shí)施方式中，控制模塊單元12可包括多個(gè)通信端口 24 (分別識(shí)別為端口 24a、24b、24c、24d、24e、24f)和多個(gè)繼電器34 (分別識(shí)別為繼電器34a、34b、34c、34d、34e、34f)。多個(gè)通信端口 24中的每個(gè)可以被通信地連接至一個(gè)或多個(gè)控制面板14。例如，多個(gè)通信端口 24的每個(gè)可以被配置為從控制面板14接收控制信號(hào)和/或數(shù)據(jù)，和/或?qū)⒖刂菩盘?hào)和/或數(shù)據(jù)傳輸至控制面板14。每個(gè)端口 24a、24b、24c、24d、24e、24f可以是單向端口或雙向端口。例如，多個(gè)通信端口 24中的一個(gè)或多個(gè)可以是紅外(IR)端口、以太網(wǎng)絡(luò)端口(例如，10/100基礎(chǔ)T以太網(wǎng)絡(luò)端口)、控制器區(qū)域網(wǎng)絡(luò)(CAN)總線端口、RS-485端口和/或其組合。多個(gè)通信端口 24中的一個(gè)或多個(gè)可以具有相同或不同的類型。
[0064]盡管以實(shí)例示出六個(gè)端口 24a、24b、24c、24d、24e、24f，本領(lǐng)域的技術(shù)人員應(yīng)認(rèn)識(shí)到，多個(gè)通信端口 24可根據(jù)控制模塊單元12的具體實(shí)施包括任何適當(dāng)數(shù)量的端口。并不是多個(gè)通信端口 24中的每個(gè)端口 24a、24b、24c、24d、24e、24f都可以被用在控制模塊單元12的每個(gè)實(shí)施中。
[0065]每個(gè)繼電器34a、34b、34c、34d、34e、34f可包括電子切換裝置(electronicswitching device，電子開(kāi)關(guān)裝置)，諸如，固態(tài)繼電器、場(chǎng)效應(yīng)晶體管(FET)或用于多個(gè)客艙服務(wù)16的分離控制的類似的非機(jī)械開(kāi)關(guān)。
[0066]盡管以實(shí)例示出六個(gè)繼電器34a、34b、34c、34d、34e、34f，本領(lǐng)域的技術(shù)人員應(yīng)認(rèn)識(shí)到，多個(gè)繼電器34可根據(jù)控制模塊單元12的具體實(shí)施包括任何適當(dāng)數(shù)量的繼電器。例如，控制模塊單元12可包括20個(gè)或更多繼電器。
[0067]參照?qǐng)D9，控制模塊單元12可以經(jīng)由用于客艙服務(wù)16 (例如，燈光)的分離控制的多個(gè)繼電器34提供模擬控制并且可以主導(dǎo)多個(gè)數(shù)字接口(例如，以太網(wǎng)絡(luò)、RS-485和/或CAN總線)以向另一個(gè)客艙服務(wù)16(例如，獨(dú)立的服務(wù))提供控制和通信。
[0068]輸入信號(hào)(例如，控制信號(hào)、命令信息和/或數(shù)據(jù))可以經(jīng)由一個(gè)或多個(gè)通信連接86 (例如，有線或無(wú)線連接)從控制面板14被傳輸至控制模塊單元12。例如，通信連接86可包括IR連接、以太網(wǎng)絡(luò)連接、CAN連接或RS-485連接。每個(gè)通信連接86可被通信地連接至多個(gè)通信端口 24中的一個(gè)(例如，端口 24a、24b、24c)。
[0069]在示例性實(shí)施中，控制模塊單元12可包括多個(gè)通信端口 24。多個(gè)繼電器34可被耦接至多個(gè)通信端口 24中的至少一個(gè)通信端口。多個(gè)通信端口 24中的每個(gè)通信端口可對(duì)應(yīng)于多個(gè)客艙服務(wù)16中的至少一個(gè)客艙服務(wù)。多個(gè)繼電器34中的每個(gè)繼電器可提供多個(gè)客艙服務(wù)16的相關(guān)客艙服務(wù)的分離控制。多個(gè)通信端口 24中的至少一個(gè)通信端口可被耦接至多個(gè)客艙服務(wù)16的相關(guān)客艙服務(wù)以將數(shù)據(jù)傳輸至相關(guān)客艙服務(wù)和/或從相關(guān)客艙服務(wù)接收數(shù)據(jù)。
[0070]例如并如圖9中所示，每個(gè)端口 24a、24b、24c可被電連接至多個(gè)繼電器34中的一個(gè)或多個(gè)繼電器。端口 24a可對(duì)應(yīng)于客艙服務(wù)16a、16b、16c。端口 24a可被連接至用于相關(guān)客艙服務(wù)16a、16b和16c的分離控制的繼電器34a、34b和34c。端口 24b可對(duì)應(yīng)于客艙服務(wù)16d、16e。端口 24b可被連接至用于相關(guān)客艙服務(wù)16d和16e的分離控制的繼電器34d和34e。端口 24c可對(duì)應(yīng)于客艙服務(wù)16f。端口 24c可被連接至用于相關(guān)客艙服務(wù)16f的分離控制的繼電器34f。端口 24d可對(duì)應(yīng)于客艙服務(wù)16g。端口 24d可被通信地連接至相關(guān)客艙服務(wù)16g以用于客艙服務(wù)16g和控制面板14之間的控制和/或其他數(shù)字通信。
[0071]本領(lǐng)域的技術(shù)人員應(yīng)認(rèn)識(shí)到，存在多個(gè)繼電器34相對(duì)于多個(gè)通信端口 24的多個(gè)配置以以完成控制模塊單元12的功能并且在圖9中示出的示例性配置僅是實(shí)現(xiàn)該功能的一個(gè)方式。
[0072]參照?qǐng)D10，用于在交通工具中安裝客艙服務(wù)系統(tǒng)的所公開(kāi)的方法的一個(gè)實(shí)施方式(通常表示為數(shù)字100)可以通過(guò)將電源軌道(例如，一對(duì)電源軌道)耦接(例如，固定)至交通工具的支撐結(jié)構(gòu)而在塊102處開(kāi)始。
[0073]如在塊104處所示，電源軌道可被耦接至簡(jiǎn)化高架電子單元。
[0074]如在塊106處所示，簡(jiǎn)化高架電子單元可以經(jīng)由非必需電力總線和必需電力總線耦接至電源。簡(jiǎn)化高架電子單元可以向電源軌道提供電力輸出。
[0075]如在塊108處所示，控制模塊單元可被耦接至電源軌道。例如，控制模塊單元可包括電觸