051]可選地，所述的裝置還包括:
[0052]接收模塊，用于接收所述打車服務(wù)器發(fā)送的不安全提示指令；
[0053]提示模塊，用于根據(jù)所述不安全提示指令做出相應(yīng)的提示信息，所述提示信息包括司機(jī)位置所在的安全帶的震動(dòng)提示；
[0054]所述不安全提示指令是所述打車服務(wù)器獲取所述約車請(qǐng)求中包括所述用戶設(shè)備的標(biāo)識(shí)信息，將所述用戶設(shè)備的標(biāo)識(shí)信息發(fā)送給安全監(jiān)控服務(wù)器驗(yàn)證所述用戶設(shè)備的標(biāo)識(shí)信息及其對(duì)應(yīng)的乘客身份信息；當(dāng)驗(yàn)證所述用戶設(shè)備的標(biāo)識(shí)信息或所述乘客身份信息的不安全指數(shù)達(dá)到預(yù)設(shè)的閾值時(shí)，向所述車載智能設(shè)備發(fā)送的指令。
[0055]可選地，所述發(fā)送模塊，還用于在檢測(cè)到針對(duì)報(bào)警按鈕的操作時(shí)，向所述打車服務(wù)器發(fā)送報(bào)警信息和所述車輛的行駛數(shù)據(jù)，以使所述打車服務(wù)器向所述安全監(jiān)控服務(wù)器發(fā)送報(bào)警信息和所述車輛的行駛數(shù)據(jù)，以使所述安全監(jiān)控服務(wù)器根據(jù)所述報(bào)警信息和所述車輛的行駛數(shù)據(jù)，通過電子地圖對(duì)所述車輛進(jìn)行電子定位跟蹤，以便通知所述車輛附近的交警對(duì)所述車輛進(jìn)行攔截。
[0056]第五方面，本發(fā)明實(shí)施例還提供一種車輛行駛安全監(jiān)控系統(tǒng)，包括:打車服務(wù)器、車載智能設(shè)備和安全監(jiān)控服務(wù)器；
[0057]其中，所述打車服務(wù)器包括上述第三方面所述的車輛行駛安全監(jiān)控裝置；
[0058]所述車載智能設(shè)備包括上述第四方面所述的車輛行駛安全監(jiān)控裝置；
[0059]所述安全監(jiān)控服務(wù)器，用于接收所述打車服務(wù)器發(fā)送報(bào)警信息和所述車輛的行駛數(shù)據(jù)，根據(jù)所述報(bào)警信息和所述車輛的行駛數(shù)據(jù)，通過電子地圖對(duì)所述車輛進(jìn)行電子定位跟蹤，以便通知所述車輛附近的交警對(duì)所述車輛進(jìn)行檢查或監(jiān)控。
[0060]可選地，所述安全監(jiān)控服務(wù)器，還用于接收所述打車服務(wù)器發(fā)送的所述約車請(qǐng)求中包括的所述用戶設(shè)備的標(biāo)識(shí)信息，驗(yàn)證所述用戶設(shè)備的標(biāo)識(shí)信息及其對(duì)應(yīng)的乘客身份信息，當(dāng)驗(yàn)證所述用戶設(shè)備的標(biāo)識(shí)信息或所述乘客身份信息的不安全指數(shù)達(dá)到預(yù)設(shè)的閾值時(shí)，通過所述打車服務(wù)器向所述車載智能設(shè)備發(fā)送車內(nèi)圖像采集指令，或者直接向所述車載智能設(shè)備發(fā)送車內(nèi)圖像采集指令，以使所述車載智能設(shè)備根據(jù)所述車內(nèi)圖像采集指令采集車內(nèi)圖像信息，將所述車內(nèi)圖像發(fā)送給所述安全監(jiān)控服務(wù)器做進(jìn)一步地的安全監(jiān)控。
[0061]可選地，所述安全監(jiān)控服務(wù)器，還用于當(dāng)驗(yàn)證所述用戶設(shè)備的標(biāo)識(shí)信息或所述乘客身份信息的不安全指數(shù)達(dá)到預(yù)設(shè)的閾值時(shí)，通過所述打車服務(wù)器向所述車載智能設(shè)備發(fā)送不安全提示指令，或者直接向所述車載智能設(shè)備發(fā)送不安全提示指令，以使所述車載智能設(shè)備根據(jù)所述不安全提示指令做出相應(yīng)的提示信息，所述提示信息包括司機(jī)位置所在的安全帶的震動(dòng)提示。
[0062]可選地，所述安全監(jiān)控服務(wù)器，還用于接收所述車載智能設(shè)備或所述用戶設(shè)備發(fā)送的報(bào)警信息，獲取所述車輛的行駛數(shù)據(jù)，根據(jù)所述報(bào)警信息和所述車輛的行駛數(shù)據(jù)，通過電子地圖對(duì)所述車輛進(jìn)行電子定位跟蹤，以便通知所述車輛附近的交警對(duì)所述車輛進(jìn)行攔截。
[0063]本發(fā)明的車載智能設(shè)備只是在乘客上車之時(shí)采集一次車內(nèi)圖像信息，然后在打車服務(wù)器確定車內(nèi)不安全指數(shù)較高時(shí)才會(huì)向車載智能設(shè)備發(fā)送再次采集車內(nèi)圖像信息的指令，不需要實(shí)時(shí)采集車內(nèi)圖像信息，即不會(huì)涉嫌侵犯乘客隱私之嫌疑，也不會(huì)發(fā)送大量的圖像信息給打車服務(wù)器，大大減少了打車服務(wù)器的存儲(chǔ)壓力；
[0064]同時(shí)，本發(fā)明中的打車服務(wù)器可以根據(jù)約車請(qǐng)求中的始發(fā)和目的地址，計(jì)算二者之間存在的多種合理的行車路徑(行車路徑范圍)，還可以計(jì)算從始發(fā)地址到目的地址之間的合理時(shí)間范圍，如果根據(jù)GPS獲取到車輛當(dāng)前所在的道路、行駛方向或者位置已經(jīng)超出行車路徑范圍，或者行駛時(shí)間已經(jīng)超出合理時(shí)間范圍，即可判斷車內(nèi)不安全指數(shù)較高，才再次啟動(dòng)采集車內(nèi)圖像信息的，判斷較為科學(xué)合理；
[0065]進(jìn)一步地，只有在比較前后兩次采集的車內(nèi)圖像信息之后，確定比較結(jié)果的不安全指數(shù)超過預(yù)設(shè)的報(bào)警閾值(例如前面采集的車內(nèi)圖像顯示車?yán)锔蓛粽麧?，后面采集的車?nèi)圖像顯示車?yán)锪鑱y不堪，就可以認(rèn)為發(fā)生了不安全事故的概率很高)，才向安全監(jiān)控服務(wù)器發(fā)送報(bào)警信息和車輛的行駛數(shù)據(jù)，通過電子地圖對(duì)該車輛進(jìn)行電子定位跟蹤，并通知所述車輛附近的交警對(duì)所述車輛進(jìn)行攔截或檢查；不太容易造成誤報(bào)警情的信息，降低了誤報(bào)警情的概率；
[0066]進(jìn)一步地，當(dāng)乘客上車之后，萬一打車服務(wù)器沒有判斷出車內(nèi)不安全指數(shù)較高，因而也沒再次啟動(dòng)采集車內(nèi)圖像信息的指令時(shí)，如果車內(nèi)一旦發(fā)生不安全事故時(shí)，例如司機(jī)襲擊乘客或者乘客襲擊司機(jī)等，司機(jī)可以通過車載智能設(shè)備中預(yù)設(shè)的報(bào)警按鈕觸發(fā)報(bào)警，乘客可以通過手持的用戶設(shè)備中預(yù)設(shè)的報(bào)警按鈕觸發(fā)報(bào)警，本發(fā)明中，車載智能設(shè)備或用戶設(shè)備觸發(fā)的報(bào)警信息可以發(fā)送給打車服務(wù)器，通過打車服務(wù)器再發(fā)送給安全監(jiān)控服務(wù)器，或者也可以直接發(fā)送給安全監(jiān)控服務(wù)器，使所述安全監(jiān)控服務(wù)器根據(jù)所述報(bào)警信息和所述車輛的行駛數(shù)據(jù)，通過電子地圖對(duì)該車輛進(jìn)行電子定位跟蹤，并通知所述車輛附近的交警對(duì)所述車輛進(jìn)行攔截或檢查，可以及時(shí)監(jiān)控并制止不安全事故的發(fā)生；
[0067]進(jìn)一步地，本發(fā)明中，根據(jù)發(fā)起約車請(qǐng)求的用戶設(shè)備的標(biāo)識(shí)(如手機(jī)號(hào)碼，通常是實(shí)名登記)，通過安全監(jiān)控服務(wù)器對(duì)用戶設(shè)備的標(biāo)識(shí)及其對(duì)應(yīng)的用戶信息進(jìn)行安全驗(yàn)證，例如，手機(jī)號(hào)碼歸屬地是敏感地區(qū)，或者手機(jī)號(hào)碼對(duì)應(yīng)的用戶信息是敏感地區(qū)的，或者該手機(jī)號(hào)碼的用戶頻繁更換手機(jī)號(hào)碼的；或者該手機(jī)號(hào)碼曾經(jīng)被使用為進(jìn)行違法交易行為的；或者該手機(jī)號(hào)碼的用戶曾經(jīng)從事過違法行為的等等，安全監(jiān)控服務(wù)器若將該用戶設(shè)備的標(biāo)識(shí)信息或所述乘客身份信息的不安全指數(shù)確定為達(dá)到預(yù)設(shè)的監(jiān)控閾值時(shí)，向車載智能設(shè)備發(fā)送車內(nèi)圖像采集指令，以使所述車載智能設(shè)備根據(jù)所述車內(nèi)圖像采集指令再次采集車內(nèi)圖像信息，將所述車內(nèi)圖像發(fā)送給所述安全監(jiān)控服務(wù)器做進(jìn)一步地的安全監(jiān)控；同時(shí)，還可以通過車載智能設(shè)備向司機(jī)進(jìn)行不安全的震動(dòng)提示，即可以避免不安全信息的誤報(bào)，也可以可以提前預(yù)防不安全事故的發(fā)生。
【附圖說明】
[0068]此處所說明的附圖用來提供對(duì)本申請(qǐng)的進(jìn)一步理解，構(gòu)成本申請(qǐng)的一部分，本申請(qǐng)的示意性實(shí)施例及其說明用于解釋本申請(qǐng)，并不構(gòu)成對(duì)本申請(qǐng)的不當(dāng)限定。在附圖中:
[0069]圖1是本申請(qǐng)實(shí)施例提供的一種車輛行駛安全監(jiān)控方法的流程示意圖；
[0070]圖2是本申請(qǐng)實(shí)施例提供的一種車輛行駛安全監(jiān)控方法的流程示意圖；
[0071]圖3是本申請(qǐng)實(shí)施例提供的一種車輛行駛安全監(jiān)控方法的流程示意圖；
[0072]圖4是本申請(qǐng)實(shí)施例提供的一種車輛行駛安全監(jiān)控裝置的結(jié)構(gòu)示意圖；
[0073]圖5是本申請(qǐng)實(shí)施例提供的一種車輛行駛安全監(jiān)控裝置的結(jié)構(gòu)示意圖；
[0074]圖6是本申請(qǐng)實(shí)施例提供的一種車輛行駛安全監(jiān)控系統(tǒng)的結(jié)構(gòu)示意圖。
【具體實(shí)施方式】
[0075]以下將配合附圖及實(shí)施例來詳細(xì)說明本發(fā)明的實(shí)施方式，藉此對(duì)本發(fā)明如何應(yīng)用技術(shù)手段來解決技術(shù)問題并達(dá)成技術(shù)功效的實(shí)現(xiàn)過程能充分理解并據(jù)以實(shí)施。
[0076]在一個(gè)典型的配置中，計(jì)算設(shè)備包括一個(gè)或多個(gè)處理器(CPU)、輸入/輸出接口、網(wǎng)絡(luò)接口和內(nèi)存。
[0077]內(nèi)存可能包括計(jì)算機(jī)可讀介質(zhì)中的非永久性存儲(chǔ)器，隨機(jī)存取存儲(chǔ)器(RAM)和/或非易失性內(nèi)存等形式，如只讀存儲(chǔ)器(ROM)或閃存(flash RAM)。內(nèi)存是計(jì)算機(jī)可讀介質(zhì)的示例。
[0078]計(jì)算機(jī)可讀介質(zhì)包括永久性和非永久性、可移動(dòng)和非可移動(dòng)媒體可以由任何方法或技術(shù)來實(shí)現(xiàn)信息存儲(chǔ)。信息可以是計(jì)算機(jī)可讀指令、數(shù)據(jù)結(jié)構(gòu)、程序的模塊或其他數(shù)據(jù)。計(jì)算機(jī)的存儲(chǔ)介質(zhì)的例子包括，但不限于相變內(nèi)存(PRAM)、靜態(tài)隨機(jī)存取存儲(chǔ)器(SRAM)、動(dòng)態(tài)隨機(jī)存取存儲(chǔ)器(DRAM)、其他類型的隨機(jī)存取存儲(chǔ)器(RAM)、只讀存儲(chǔ)器(ROM)、電可擦除可編程只讀存儲(chǔ)器(EEPR0M)、快閃記憶體或其他內(nèi)存技術(shù)、只讀光盤只讀存儲(chǔ)器(CD-ROM)、數(shù)字多功能光盤(DVD)或其他光學(xué)存儲(chǔ)、磁盒式磁帶，磁帶磁磁盤存儲(chǔ)或其他磁性存儲(chǔ)設(shè)備或任何其他非傳輸介質(zhì)，可用于存儲(chǔ)可以被計(jì)算設(shè)備訪問的信息。按照本文中的界定，計(jì)算機(jī)可讀介質(zhì)不包括非暫存電腦可讀媒體(transitory media)，如調(diào)制的數(shù)據(jù)信號(hào)和載波。
[0079]如在說明書及權(quán)利要求當(dāng)中使用了某些詞匯來指稱特定組件。本領(lǐng)域技術(shù)人員應(yīng)可理解，硬件制造商可能會(huì)用不同名詞來稱呼同一個(gè)組件。本說明書及權(quán)利要求并不以名稱的差異來作為區(qū)分組件的方式，而是以組件在功能上的差異來作為區(qū)分的準(zhǔn)則。如在通篇說明書及權(quán)利要求當(dāng)中所提及的“包含”為一開放式用語，故應(yīng)解釋成“包含但不限定于”?！按笾隆笔侵冈诳山邮盏恼`差范圍內(nèi)，本領(lǐng)域技術(shù)人員能夠在一定誤差范圍內(nèi)解決所述技術(shù)問題，基本達(dá)到所述技術(shù)效果。此外，“耦接”一詞在此包含任何直接及間接的電性耦接手段。因此，若文中描述一第一裝置耦接于一第二裝置，則代表所述第一裝置可直接電性耦接于所述第二裝置，或通過其他裝置或耦接手段間接地電性耦接至所述第二裝置。說明書后續(xù)描述為實(shí)施本發(fā)明的較佳實(shí)施方式，然所述描述乃以說明本發(fā)明的一般原則為目的，并非用以限定本發(fā)明的范圍。本發(fā)明的保護(hù)范圍當(dāng)視所附權(quán)利要求所界定者為準(zhǔn)。
[0080]還需要說明的是，術(shù)語“包括”、“包含”或者其任何其他變體意在涵蓋非排他性的包含，從而使得包括一系列要素的商品或者系統(tǒng)不僅包括那些要素，而且還包括沒有明確列出的其他要素，或者是還包括為這種商品或者系統(tǒng)所固有的要素。在沒有更多限制的情況下，由語句“包括一個(gè)……”限定的要素，并不排除在包括所述要素的商品或者系統(tǒng)中還存在另外的相同要素
[0081]為了提高出租車運(yùn)營安全，在現(xiàn)有技術(shù)中，通常在出租車內(nèi)配置具有攝影功能的設(shè)備，傳送車內(nèi)視頻影像給遠(yuǎn)程服務(wù)器，即可通過遠(yuǎn)程服務(wù)器瀏覽接收到的車內(nèi)視頻影像來判斷出租車的運(yùn)營安全，但是，在這種方式下，如果每一出租車都傳送車內(nèi)視頻影像給遠(yuǎn)程服務(wù)器，且不說涉嫌侵犯乘客的隱私權(quán)，服務(wù)器為了接收保存大量的視頻影像，也會(huì)給服務(wù)器帶來很大的存儲(chǔ)空間壓力，而且此方式雖然能夠得知車內(nèi)狀況，但是仍然無法有效省略人工監(jiān)控與判斷的時(shí)間。即使出租車內(nèi)真的發(fā)生了司機(jī)遭受劫持或者司機(jī)劫持乘客等不安全事情時(shí)，服務(wù)器也不能及時(shí)做出相應(yīng)的報(bào)警或者安全措施，而只能將接收的車內(nèi)視頻影像作為證據(jù)使用，因此，真正的安全性問題并沒有得到解決，不能真正防止出租車內(nèi)的不安全事故的發(fā)生。
[0082]為了提高出租車的運(yùn)營安全性，防止出租車內(nèi)的不安全事故的發(fā)生，本發(fā)明通過用戶設(shè)備在發(fā)出約車請(qǐng)求之時(shí)，根據(jù)所述約車請(qǐng)求中包括的始發(fā)地址和目的地址，提前計(jì)算出始發(fā)地址和目的地址之間的行車路徑范圍，以及到達(dá)目的地址的合理時(shí)間范圍；當(dāng)出租車上的車載智能設(shè)備對(duì)約車請(qǐng)求做出約車應(yīng)答之后，并且檢測(cè)到發(fā)出約車請(qǐng)求的乘客上車之時(shí)，采集乘客上車之時(shí)的車內(nèi)圖像信息并發(fā)送給打車服務(wù)器；在行駛中，車載智能設(shè)備根據(jù)GPS可以獲取所述車輛的行駛數(shù)據(jù)，包括車輛的行駛道路信息、所述車輛的行駛方向信息和所述車輛所在的位置信息等等；當(dāng)打車服務(wù)器根據(jù)車輛的行駛數(shù)據(jù)，確定所述車輛位置超出所述行車路徑范圍或所述車輛行駛時(shí)間超出所述合理時(shí)間范圍，此時(shí)有可能會(huì)發(fā)生不安全事故，打車服務(wù)器向所述車載智能設(shè)備發(fā)送車內(nèi)圖像采集指令，車載智能設(shè)備根據(jù)指令采集車內(nèi)圖像信息并發(fā)送給所述打車服務(wù)器；打車服務(wù)