R上報所述被盜車輛沒有在該小區(qū)后，繼續(xù)向所述小區(qū)的一個或多個鄰近小區(qū)內(nèi)可通信的車載終端下發(fā)所述激活請求，直到接收到某一車載終端上報的小區(qū)ID后，將所述小區(qū)ID上報至所述HSS/HLR。
[0084]其中，還包括其他移動管理實體，其中:
[0085]所述HSS/HLR，還用于如果沒有收到所述移動管理實體上報的小區(qū)ID，則切換到其他移動管理實體，并接收其他移動管理實體上報的小區(qū)ID ；
[0086]其他移動管理實體，還用于繼續(xù)向所述其覆蓋的小區(qū)內(nèi)可通信的車載終端下發(fā)所述激活請求，直到接收到某一終端上報的小區(qū)ID后，將所述小區(qū)ID上報至所述HSS/HLR。
[0087]其中，所述HSS/HLR，還用于利用NAS信令將所述被盜車輛的車載終端標識、近場通訊模塊標識以及小區(qū)ID上報至運營商電動車管理平臺。
[0088]所述車載終端，用于向所述HSS/HLR上報自身所在的小區(qū)ID或上報所述被盜車輛沒有在所述小區(qū)的上報方式包括:
[0089]接收到所述激活請求后，建立用戶面承載，激活與運營商車輛管理平臺進行通信的用戶設(shè)備UE應(yīng)用，并與所述運營商車輛管理平臺建立連接進行應(yīng)用層數(shù)據(jù)通信，將所述小區(qū)ID或所述被盜車輛沒有在所述小區(qū)的消息通過所述移動管理實體上報給所述HSS/HLR0
[0090]如圖3所示，本實施例提供了一種被盜車輛定位方法，包括以下步驟:
[0091]S201:運營商車輛管理平臺(相當于圖1中的MTC服務(wù)器)向HSS/HLR發(fā)送激活請求，所述激活請求中攜帶有被盜車輛的車載終端標識和近場通訊模塊標識；
[0092]其中，在步驟S201之前，所述運營商車輛管理平臺從公安車輛管理平臺獲取被盜車輛的車輛標識和近場通訊模塊標識，并將所述車輛標識轉(zhuǎn)換為網(wǎng)絡(luò)可識別的車載終端標識，例如，車載終端的 SIM卡中的 IMSI (Internat1nal Mobile Subscriber Identificat1nNumber,國際移動用戶識別碼)，或者為車載中的IMEI (Internat1nal Mobile EquipmentIdentity,移動設(shè)備國際辨識碼)。
[0093]S202:HSS/HLR通過為所述被盜車輛的車載終端服務(wù)的移動管理實體將所述激活請求下發(fā)給所述被盜車輛的車載終端信號消失前所在小區(qū)內(nèi)可通信的車載終端(相當于圖1中的MTC終端)；
[0094]其中，在步驟S202之前，所述HSS/HLR根據(jù)所述車載終端標識確定為所述被盜車輛的車載終端信號消失前服務(wù)的移動管理實體，其中，移動管理實體在3G系統(tǒng)中為SGSN，在4G系統(tǒng)同為MME。
[0095]其中，信號消失是指既沒有GPS信號和也沒有基站信號的情況，被盜車輛的車載終端在信號消失前一直與MME/SGSN有信令交互，所述車載終端在不斷地向MME上報自身所處的小區(qū)位置。
[0096]其中，步驟S202具體包括:
[0097]S202a:所述HSS/HLR向服務(wù)的移動管理實體發(fā)起所述激活請求，所述激活請求中攜帶有被盜車輛的車載終端標識和近場通訊模塊標識；
[0098]S202b:所述移動管理實體確定被盜車輛的車載終端信號消失前所處小區(qū)的小區(qū)標識，向所述小區(qū)標識指示的小區(qū)內(nèi)可通信的車載終端發(fā)送所述激活請求。
[0099]小區(qū)中的車載終端不僅將頂SI而且將頂EI也上報給移動管理實體，移動管理實體通過對車載終端標識的識別能夠確定小區(qū)中都有哪些可以通信的車載終端，進而向這些可通信的車載終端發(fā)送激活請求。
[0100]其中，HSS/HLR將激活請求攜帶在相應(yīng)的NAS信令中發(fā)送給服務(wù)移動管理實體，服務(wù)移動管理實體(MME/SGSN)將激活請求攜帶在相應(yīng)的NAS信令中發(fā)送給車載終端。
[0101]S203:所述小區(qū)內(nèi)的某一車載終端接收到所述激活請求后，激活近場通訊功能，搜索所述被盜車輛的近場通訊模塊標識；
[0102]其中，所述被盜車輛的車載終端默認開啟近場通訊模塊。
[0103]S204:如果搜索到所述被盜車輛的近場通訊模塊標識且利用所述車載終端標識成功建立近場通訊，則通過所述移動管理實體向所述HSS/HLR上報自身所在的小區(qū)ID，如果沒有搜索到所述近場通訊模塊標識，則通過所述移動管理實體向所述HSS/HLR上報所述被盜車輛沒有在該小區(qū)的消息；
[0104]其中，所述被盜車輛的車載終端默認開啟近場通訊模塊。
[0105]其中，所述車載終端向所述HSS/HLR上報自身所在的小區(qū)ID或上報所述被盜車輛沒有在該小區(qū)的上報方式包括:
[0106]所述車載終端接收到所述激活請求后，建立用戶面承載，激活與運營商車輛管理平臺進行通信的UE應(yīng)用，并與運營商車輛管理平臺建立連接進行應(yīng)用層數(shù)據(jù)通信，將所述小區(qū)ID或所述被盜車輛沒有在所述小區(qū)的消息通過所述移動管理實體上報給所述HSS/HLR0
[0107]其中，所述通過所述移動管理實體向所述HSS/HLR上報的自身所在的小區(qū)ID和通過所述移動管理實體向所述HSS/HLR上報的所述被盜車輛沒有在該小區(qū)的消息攜帶在NAS信令中。
[0108]其中，所述車載終端將所述被盜車輛的車載終端標識、近場通訊模塊標識以及小區(qū)ID攜帶在NAS信令中上報至移動管理實體，移動管理實體再將其攜帶在NAS信令中上報至 HSS/HLR。
[0109]作為一種優(yōu)選的方式，如果所述小區(qū)內(nèi)可通信的車載終端均沒有搜索到所述近場通訊模塊標識，通過所述移動管理實體向所述HSS/HLR上報所述被盜車輛沒有在該小區(qū)后，所述方法還包括:
[0110]所述移動管理實體繼續(xù)向所述小區(qū)的一個或多個鄰近小區(qū)內(nèi)可通信的車載終端下發(fā)所述激活請求，直到接收到某一車載終端上報的小區(qū)ID后，將所述小區(qū)ID上報至所述HSS/HLR。
[0111]進一步地,作為一種優(yōu)選的方式,所述方法還包括:
[0112]如果所述HSS/HLR沒有收到所述移動管理實體上報的小區(qū)ID，則切換到其他移動管理實體，繼續(xù)通過其他移動管理實體向所述其他移動管理實體覆蓋的小區(qū)內(nèi)可通信的車載終端下發(fā)所述激活請求，直到接收到某一終端上報的小區(qū)ID后，將所述小區(qū)ID上報至所述 HSS/HLR。
[0113]S205:所述HSS/HLR將所述被盜車輛的車載終端標識、近場通訊模塊標識以及小區(qū)ID攜帶在NAS信令中上報至運營商電動車管理平臺。
[0114]在一個應(yīng)用示例中，被盜車輛假設(shè)為車輛B，處于既無GPS信號也無基站信號的場景，將激活請求下發(fā)給車輛B的車載終端信號消失前所在小區(qū)內(nèi)的車輛A，車輛A是可以尋呼到的和車輛B在一個TA (Tracking Area,跟蹤區(qū))中的車輛，車輛B在既無GPS信號也無基站信號的情況下，默認開啟藍牙裝置或WIFI模塊等近場通訊模塊，如圖4所示，被盜車輛定位方法，包括以下步驟:
[0115]S301:公安車輛管理平臺向運營商車輛管理平臺發(fā)送激活請求，所述激活請求中攜帶有被盜車輛的車輛標識和近場通訊模塊標識；
[0116]S302:運營商車輛管理平臺將所述車輛標識轉(zhuǎn)換為網(wǎng)絡(luò)可識別的車載終端標識，向HSS/HLR發(fā)送激活請求，所述激活請求中攜帶有被盜車輛的車載終端標識和近場通訊模塊標識；
[0117]S303:HSS/HLR根據(jù)所述車載終端標識確定為所述被盜車輛的車載終端信號消失前服務(wù)的MME，向服務(wù)的移動管理實體發(fā)起所述激活請求；
[0118]S304:MME確定被盜車輛的車載終端信號消失前所處小區(qū)的小區(qū)標識，向所述小區(qū)標識指示的小區(qū)內(nèi)的車輛A的車載終端發(fā)送所述激活請求；
[0119]其中，對于行使中的車輛A加電但是處于空閑態(tài)，MME根據(jù)車載終端注冊的TA/RA (Tracking Area/Routing Area,跟蹤區(qū) / 路由區(qū))，在其對應(yīng)的 TAI/RAI (Tracking AreaIdentity/Routing Area,跟蹤區(qū)標識/路由區(qū)標識)范圍內(nèi)進行尋呼。其中，HSS/HLR向服務(wù)MME發(fā)起終端激活請求“UE applicat1n trigger request”消息，如果MME存在NAS交互，就直接攜帶給終端。如果車輛A的沒有加電，車輛處于未使用狀態(tài)，車載終端也處于去連接狀態(tài)，則當車載終端再次發(fā)起TAU/RAU時，通過NAS信令消息攜帶給所述車載終端。
[0120]S305:車輛A的車載終端接收到所述激活請求后，激活近場通訊功能，搜索所述近場通訊模塊標識；
[0121]S306:車輛A的車載終端搜索到所述近場通訊模塊標識且利用所述終端標識aMsi，作為建立近場通訊是交互的信息)成功建立近場通訊，則向所述移動管理實體上報自身所在的小區(qū)ID。
[0122]由于車輛A與車輛B在同一小區(qū)，因此,車輛A的位置信息也就是車輛B的位置信肩、O
[0123]S307:當MME有了追盜的車輛B的位置信息的時候，通過NAS信令把追盜的B車輛當前位置的信息上報給HSS/HLR，存儲車輛B的位置信息；
[0124]S308:運營商車輛管理平臺從HSS/HLR上獲得當前被盜車輛B的位置信息(小區(qū)ID) ο
[0125]在另一個應(yīng)用示例中，假設(shè)車輛B已經(jīng)開走，與車輛A已經(jīng)不在同一小區(qū)了，此時，將激活請求下發(fā)給車輛B的車載終端信