號消失前所在小區(qū)內(nèi)的車輛A，車輛A的車載終端找不到被盜車輛B的近場通訊模塊標識，則認為被盜的車輛不在本小區(qū)，此時車輛A返回給MME 一個指示說明車輛B不在車輛A的小區(qū)內(nèi)的消息。
[0126]如果所述小區(qū)內(nèi)的所有車輛的車載終端均沒有搜索到所述近場通訊模塊標識，則MME繼續(xù)向所述小區(qū)的一個或多個鄰近小區(qū)內(nèi)可通信的車載終端下發(fā)所述激活請求，直到接收到某一車載終端上報的小區(qū)ID后，將所述小區(qū)ID上報至MME。
[0127]當MME有了追盜的車輛B的位置信息的時候，通過NAS信令把追盜的B車輛當前位置的信息上報給HSS/HLR，存儲車輛B的位置信息；運營商車輛管理平臺從HSS/HLR上獲得當前被盜車輛B的位置信息(小區(qū)ID)。
[0128]從上述實施例可以看出，相對于現(xiàn)有技術，上述實施例中提供的被盜車輛定位方法及系統(tǒng)，在沒有GPS和基站信號的情況下，利用NAS信令觸發(fā)被盜車輛附近的車載終端利用近場通訊功能確定被盜車輛的小區(qū)位置，快速定位被盜車輛。
[0129]本領域普通技術人員可以理解上述方法中的全部或部分步驟可通過程序來指令相關硬件完成，所述程序可以存儲于計算機可讀存儲介質(zhì)中，如只讀存儲器、磁盤或光盤等。可選地，上述實施例的全部或部分步驟也可以使用一個或多個集成電路來實現(xiàn)。相應地，上述實施例中的各模塊/單元可以采用硬件的形式實現(xiàn)，也可以采用軟件功能模塊的形式實現(xiàn)。本發(fā)明不限制于任何特定形式的硬件和軟件的結合。
[0130]以上所述僅為本發(fā)明的優(yōu)選實施例而已，并非用于限定本發(fā)明的保護范圍。根據(jù)本發(fā)明的
【發(fā)明內(nèi)容】
，還可有其他多種實施例，在不背離本發(fā)明精神及其實質(zhì)的情況下，熟悉本領域的技術人員當可根據(jù)本發(fā)明作出各種相應的改變和變形，凡在本發(fā)明的精神和原則之內(nèi)，所作的任何修改、等同替換、改進等，均應包含在本發(fā)明的保護范圍之內(nèi)。
【主權項】
1.一種被盜車輛定位方法,包括: 運營商車輛管理平臺向本地簽約服務器/本地位置注冊服務器HSS/HLR發(fā)送激活請求，所述激活請求中攜帶有被盜車輛的車載終端標識和近場通訊模塊標識； 所述HSS/HLR通過為所述被盜車輛的車載終端服務的移動管理實體將所述激活請求下發(fā)給所述被盜車輛的車載終端信號消失前所在小區(qū)內(nèi)可通信的車載終端； 所述小區(qū)內(nèi)的車載終端接收到所述激活請求后，激活近場通訊功能，搜索所述被盜車輛的近場通訊模塊標識，如果搜索到所述近場通訊模塊標識且利用所述車載終端標識成功建立近場通訊，則通過所述移動管理實體向所述HSS/HLR上報自身所在的小區(qū)ID。2.如權利要求1所述的方法，其特征在于: 所述方法還包括:如果沒有搜索到所述近場通訊模塊標識，則所述小區(qū)內(nèi)的車載終端通過所述移動管理實體向所述HSS/HLR上報所述被盜車輛沒有在所述小區(qū)的消息。3.如權利要求1所述的方法，其特征在于: 在所述HSS/HLR通過為所述被盜車輛的車載終端服務的移動管理實體將所述激活請求下發(fā)給所述被盜車輛的車載終端信號消失前所在小區(qū)內(nèi)可通信的車載終端之前，所述方法還包括: 所述HSS/HLR根據(jù)所述車載終端標識確定為所述被盜車輛的車載終端信號消失前服務的移動管理實體。4.如權利要求3所述的方法，其特征在于: 所述HSS/HLR通過為所述被盜車輛的車載終端服務的移動管理實體將所述激活請求下發(fā)給所述被盜車輛的車載終端信號消失前所在小區(qū)內(nèi)可通信的車載終端，包括: 所述HSS/HLR向所述移動管理實體發(fā)起所述激活請求，所述激活請求中攜帶有被盜車輛的車載終端標識和近場通訊模塊標識； 所述移動管理實體確定被盜車輛的車載終端信號消失前所處小區(qū)的小區(qū)標識，向所述小區(qū)標識指示的小區(qū)內(nèi)可通信的車載終端發(fā)送所述激活請求。5.如權利要求1、2或4所述的方法，其特征在于: 所述激活請求攜帶在非接入層NAS信令中； 通過所述移動管理實體向所述HSS/HLR上報的自身所在的小區(qū)ID和通過所述移動管理實體向所述HSS/HLR上報的所述被盜車輛沒有在該小區(qū)的消息攜帶在NAS信令中。6.如權利要求1所述的方法，其特征在于: 如果所述小區(qū)內(nèi)可通信的車載終端均沒有搜索到所述近場通訊模塊標識，通過所述移動管理實體向所述HSS/HLR上報所述被盜車輛沒有在該小區(qū)后，所述方法還包括: 所述移動管理實體繼續(xù)向所述小區(qū)的一個或多個鄰近小區(qū)內(nèi)可通信的車載終端下發(fā)所述激活請求，直到接收到某一車載終端上報的小區(qū)ID后，將所述小區(qū)ID上報至所述HSS/HLR07.如權利要求1或6所述的方法，其特征在于:所述方法還包括: 如果所述HSS/HLR沒有收到所述移動管理實體上報的小區(qū)ID，則切換到其他移動管理實體，繼續(xù)通過其他移動管理實體向所述其他移動管理實體覆蓋的小區(qū)內(nèi)可通信的車載終端下發(fā)所述激活請求，直到接收到某一終端上報的小區(qū)ID后，將所述小區(qū)ID上報至所述HSS/HLR。8.如權利要求1所述的方法，其特征在于:所述方法還包括: 所述HSS/HLR利用NAS信令將所述被盜車輛的車載終端標識、近場通訊模塊標識以及小區(qū)ID上報至運營商電動車管理平臺。9.一種被盜車輛定位系統(tǒng),包括: 運營商車輛管理平臺，用于向HSS/HLR發(fā)送激活請求，所述激活請求中攜帶有被盜車輛的車載終端標識和近場通訊模塊標識； HSS/HLR，用于通過為所述被盜車輛的車載終端服務的移動管理實體將所述激活請求下發(fā)給所述被盜車輛的車載終端信號消失前所在小區(qū)內(nèi)可通信的車載終端，并接收所述小區(qū)內(nèi)可通信的車載終端通過移動管理實體上報的小區(qū)ID或所述被盜車輛沒有在該小區(qū)的消息； 所述小區(qū)內(nèi)的車載終端，用于接收到所述激活請求后，激活近場通訊功能，搜索所述被盜車輛的近場通訊模塊標識，如果搜索到所述近場通訊模塊標識且利用所述車載終端標識成功建立近場通訊，則通過所述移動管理實體向所述HSS/HLR上報自身所在的小區(qū)ID ；所述移動管理實體，用于將所述車載終端上報的自身所在的小區(qū)ID上報至所述HSS/HLR010.如權利要求9所述的系統(tǒng)，其特征在于: 所述小區(qū)內(nèi)的車載終端，還用于如果沒有搜索到所述近場通訊模塊標識，則通過所述移動管理實體向所述HSS/HLR上報所述被盜車輛沒有在該小區(qū)的消息； 所述移動管理實體，用于將所述被盜車輛沒有在所述小區(qū)的消息的上報至所述HSS/HLR011.如權利要求9所述的系統(tǒng)，其特征在于: 所述HSS/HLR，還用于在通過為所述被盜車輛的車載終端服務的移動管理實體將所述激活請求下發(fā)給所述被盜車輛的車載終端信號消失前所在小區(qū)內(nèi)可通信的車載終端之前，根據(jù)所述車載終端標識確定為所述被盜車輛的車載終端信號消失前服務的移動管理實體。12.如權利要求9所述的系統(tǒng)，其特征在于: 所述HSS/HLR，還用于向所述移動管理實體發(fā)起所述激活請求，所述激活請求中攜帶有被盜車輛的車載終端標識和近場通訊模塊標識； 所述移動管理實體，還用于確定被盜車輛的車載終端信號消失前所處小區(qū)的小區(qū)標識，向所述小區(qū)標識指示的小區(qū)內(nèi)可通信的車載終端發(fā)送所述激活請求。13.如權利要求9、10或12所述的系統(tǒng)，其特征在于: 所述激活請求攜帶在非接入層NAS信令中； 通過所述移動管理實體向所述HSS/HLR上報的自身所在的小區(qū)ID和通過所述移動管理實體向所述HSS/HLR上報的所述被盜車輛沒有在該小區(qū)的消息攜帶在NAS信令中。14.如權利要求9所述的系統(tǒng)，其特征在于: 所述移動管理實體，還用于如果所述小區(qū)內(nèi)可通信的車載終端均沒有搜索到所述近場通訊模塊標識，向所述HSS/HLR上報所述被盜車輛沒有在該小區(qū)后，繼續(xù)向所述小區(qū)的一個或多個鄰近小區(qū)內(nèi)可通信的車載終端下發(fā)所述激活請求，直到接收到某一車載終端上報的小區(qū)ID后，將所述小區(qū)ID上報至所述HSS/HLR。15.如權利要求9或13所述的系統(tǒng)，其特征在于:還包括其他移動管理實體，其中: 所述HSS/HLR，還用于如果沒有收到所述移動管理實體上報的小區(qū)ID，則切換到其他移動管理實體，并接收其他移動管理實體上報的小區(qū)ID ； 其他移動管理實體，還用于繼續(xù)向所述其覆蓋的小區(qū)內(nèi)可通信的車載終端下發(fā)所述激活請求，直到接收到某一終端上報的小區(qū)ID后，將所述小區(qū)ID上報至所述HSS/HLR。16.如權利要求9所述的系統(tǒng)，其特征在于: 所述HSS/HLR，還用于利用NAS信令將所述被盜車輛的車載終端標識、近場通訊模塊標識以及小區(qū)ID上報至運營商電動車管理平臺。
【專利摘要】本發(fā)明公開了一種被盜車輛定位方法及系統(tǒng)，所述方法包括：運營商車輛管理平臺向HSS/HLR發(fā)送激活請求，所述激活請求中攜帶有被盜車輛的車載終端標識和近場通訊模塊標識；HSS/HLR通過為所述被盜車輛的車載終端服務的移動管理實體將所述激活請求下發(fā)給所述被盜車輛的車載終端信號消失前所在小區(qū)內(nèi)可通信的車載終端；所述小區(qū)內(nèi)的車載終端接收到所述激活請求后，激活近場通訊功能，搜索所述被盜車輛的近場通訊模塊標識，如果搜索到且利用所述車載終端標識成功建立近場通訊，則通過移動管理實體向HSS/HLR上報自身所在的小區(qū)ID。本發(fā)明可以在沒有GPS和基站信號的情況下，確定被盜車輛的小區(qū)位置，快速定位被盜車輛。
【IPC分類】H04W4/04
【公開號】CN105578421
【申請?zhí)枴緾N201410617341
【發(fā)明人】何飛, 李建功, 林晨, 楊貝斯, 齊飛
【申請人】中國聯(lián)合網(wǎng)絡通信集團有限公司
【公開日】2016年5月11日
【申請日】2014年11月5日