3雙輸出，既滿足搶險(xiǎn)車原液壓動(dòng)力需求，又實(shí)現(xiàn)本液壓動(dòng)力站的液壓動(dòng)力輸出需求；電磁閥6-8控制各回路液壓負(fù)載，并通過(guò)液壓液力傳感器監(jiān)測(cè)各輸出回路液壓壓力及液壓雙栗站6-3的輸出液壓壓力，并通過(guò)壓力指示及控制系統(tǒng)6-7進(jìn)行指示和控制。液壓油管路系6-5統(tǒng)包括連接液壓油箱4和液壓雙栗站6-3的給油管路、連接液壓雙栗站6-3和多回路液壓電磁閥6-8的栗油管路、連接多回路液壓電磁閥6-8和液壓油箱4并流經(jīng)液壓油冷卻系統(tǒng)6-5的回油管路，從而有效實(shí)現(xiàn)液壓油的循環(huán)流動(dòng)，該動(dòng)力站6通過(guò)液壓多回路負(fù)載輸出快速接口 6-6與液壓設(shè)備或工具連接，提供液壓驅(qū)動(dòng)力，(如圖6、7所示)。
[0047]所述車廂3內(nèi)通過(guò)豎直隔板3-4間隔為發(fā)電倉(cāng)3-1、設(shè)備倉(cāng)3_2和工具倉(cāng)3_3，工具倉(cāng)3-3后部設(shè)置有后門3-5，發(fā)電倉(cāng)3-1和設(shè)備倉(cāng)3-2的兩側(cè)分別設(shè)置有側(cè)門3_6 ;發(fā)電倉(cāng)3-1內(nèi)設(shè)置有車載發(fā)電機(jī)組7和隱藏式車載升降旋轉(zhuǎn)照明裝置8，所述隱藏式車載升降旋轉(zhuǎn)照明裝置8包括設(shè)置在車廂3前板內(nèi)壁的升降機(jī)構(gòu)和設(shè)置在升降機(jī)構(gòu)頂端的旋轉(zhuǎn)俯仰照明總成，所述升降機(jī)構(gòu)包括絲杠8-3和與之螺紋連接的套管8-4、以及套設(shè)在套管8-4外的外套管8-5，外套管8-5可以為圓管、方管或其他多邊形管件，外套管8-5下端通過(guò)固定座8-2固定在車廂3的底板上，并且絲杠8-3穿過(guò)車廂底板與設(shè)置在車廂底板下的升降電機(jī)8-1連接，外套管8-5的頂端設(shè)置有導(dǎo)向筒8-6，導(dǎo)向筒8-6的下端與外套管8_5固定連接、上端通過(guò)帶有防水蓋板8-7的固定架固定在車廂3的頂板上，導(dǎo)向筒8-6內(nèi)設(shè)置有套于套管8-4上的滑套。所述外套管8-5與套管8-4間設(shè)置有上、中、下三個(gè)限位傳感器8-12，實(shí)現(xiàn)對(duì)隱藏式車載升降旋轉(zhuǎn)照明裝置8的升降行程控制，傳感器可以進(jìn)一步增加，如在上、中限位置間再增加一個(gè)傳感器8-12，使上升過(guò)程中，到達(dá)此位置時(shí)，自動(dòng)打開(kāi)照明燈電源，下降過(guò)程中自動(dòng)關(guān)閉照明燈電源。所述旋轉(zhuǎn)俯仰照明總成包括旋轉(zhuǎn)俯仰總成8-9和至少兩個(gè)照明燈8-8，所述旋轉(zhuǎn)俯仰總成包括外部的防雨罩殼體8-19，以及通過(guò)支架設(shè)置在殼體8-19內(nèi)與照明燈8-8分別通過(guò)俯仰轉(zhuǎn)軸8-13對(duì)應(yīng)連接的俯仰電機(jī)8_15、以及通過(guò)左右旋轉(zhuǎn)轉(zhuǎn)軸8-17與套管8-4連接的旋轉(zhuǎn)電機(jī)8-16 ;通過(guò)各個(gè)俯仰電機(jī)8_15分別控制各個(gè)照明燈8-8的俯仰運(yùn)動(dòng)，可同步，可異步，通過(guò)旋轉(zhuǎn)電機(jī)8-16控制整個(gè)旋轉(zhuǎn)俯仰總成8-9的左右水平旋轉(zhuǎn)。俯仰轉(zhuǎn)軸8-13為T形結(jié)構(gòu)，一端與俯仰電機(jī)8-15的電機(jī)轉(zhuǎn)軸連接，另一端設(shè)置有安裝孔作為固定座用于固定照明燈8-8的燈座，照明燈8-8采用具有反光燈罩的金鹵燈。左右旋轉(zhuǎn)轉(zhuǎn)軸8-17為空心過(guò)線轉(zhuǎn)軸，通過(guò)連接件8-10與套管8-4頂端連接，連接件8-10為空心結(jié)構(gòu)，上下兩端分別通過(guò)銷栓螺釘與左右旋轉(zhuǎn)轉(zhuǎn)軸8-17和套管8-4連接，側(cè)壁設(shè)置有穿線孔8-18，穿線孔8-18上設(shè)置有防水進(jìn)線尼龍護(hù)圈，電源線和控制線路由此進(jìn)入旋轉(zhuǎn)俯仰總成8-9內(nèi)部。俯仰轉(zhuǎn)軸8-13和左右旋轉(zhuǎn)轉(zhuǎn)軸8-17上分別設(shè)置有多級(jí)限位總成8_14，所述多級(jí)限位總成8-14包括與所述俯仰轉(zhuǎn)軸8-13或左右旋轉(zhuǎn)轉(zhuǎn)軸8-17固定連接的一級(jí)限位塊8-22和套設(shè)在俯仰轉(zhuǎn)軸8-13或左右旋轉(zhuǎn)轉(zhuǎn)軸8-17外與其相對(duì)轉(zhuǎn)動(dòng)的二級(jí)限位塊8-21，并在旋轉(zhuǎn)俯仰總成8-9的殼體8-19或內(nèi)部架體上設(shè)置限位開(kāi)關(guān)8_20，旋轉(zhuǎn)過(guò)程中，二級(jí)限位塊8-21作為一級(jí)限位塊8-22的擋塊，轉(zhuǎn)軸旋轉(zhuǎn)的過(guò)程中，帶動(dòng)一級(jí)限位塊8-22旋轉(zhuǎn)，一級(jí)限位塊8-22與二級(jí)限位塊接8-21觸后，再一起旋轉(zhuǎn)運(yùn)動(dòng)，至二級(jí)限位塊8-21接觸到限位開(kāi)關(guān)8-20時(shí)，到達(dá)旋轉(zhuǎn)極限，停止旋轉(zhuǎn)，(如圖8-11所示)。
[0048]發(fā)電倉(cāng)3-1頂部設(shè)置有旋轉(zhuǎn)俯仰照明總成隱藏槽8-11和發(fā)電機(jī)組排氣系統(tǒng)7-1 ;通過(guò)在車廂3的頂部設(shè)置隱藏槽8-11，有效實(shí)現(xiàn)旋轉(zhuǎn)俯仰照明總成復(fù)位后，扣設(shè)于隱藏槽8-11內(nèi)，一方面便于存放，保障照明裝置的穩(wěn)定和性能可靠，另一方面有效保障行車過(guò)程中的安全，有效降低整車高度，避免照明裝置凸出箱體，造成刮擦損壞等不必要的情況發(fā)生。
[0049]所述設(shè)備倉(cāng)3-2通過(guò)第一水平隔板3-7分隔為上下兩層空間，上層空間作為預(yù)留空間，下層空間一側(cè)設(shè)置有數(shù)字化智能控制柜9，另一側(cè)通過(guò)第二水平隔板3-8再次分隔為上下兩層儲(chǔ)格，下層儲(chǔ)格內(nèi)設(shè)置有液壓污水栗11、液壓送風(fēng)機(jī)10和遠(yuǎn)程可移動(dòng)式液壓動(dòng)力站12，上層儲(chǔ)格內(nèi)設(shè)置有液體切割機(jī)14和多功能焊機(jī)13 ;所述工具倉(cāng)3-3 —側(cè)設(shè)置有車載懸臂吊15，另一側(cè)通過(guò)支架設(shè)置有液壓鋸16和液壓鎬17，所述車廂3底部吊裝有電纜絞盤18、一體式車載清洗機(jī)19和伸縮梯20。
[0050]所述數(shù)字化智能控制柜9包括分別與發(fā)電機(jī)組和車載搶險(xiǎn)設(shè)備控制連接的發(fā)電機(jī)組控制屏和車載搶險(xiǎn)設(shè)備數(shù)字化智能觸摸控制屏9-3 ;數(shù)字化智能控制觸摸屏9-3通過(guò)數(shù)據(jù)線9-6數(shù)據(jù)通信連接有PLC可編程邏輯控制器9-7，數(shù)字化智能控制觸摸屏9-3和PLC可編程邏輯控制器9-7均通過(guò)24V直流電源9-4進(jìn)行供電，一旦控制系統(tǒng)啟動(dòng)，PLC可編程邏輯控制器9-7即實(shí)時(shí)監(jiān)測(cè)數(shù)字化智能控制觸摸屏9-3的指令變化。PLC可編程邏輯控制器9-7連接有繼電器/接觸器控制電源模塊9-8、并通過(guò)其與繼電器/接觸器模塊9-2連接，實(shí)現(xiàn)對(duì)繼電器/接觸器模塊9-2的動(dòng)作驅(qū)動(dòng)，繼電器/接觸器模塊9-2再與交流負(fù)載輸出端9-1連接，所述繼電器/接觸器模塊9-2還與機(jī)組發(fā)電機(jī)7提供的交流負(fù)載電源9-5連接，通過(guò)繼電器/接觸器模塊9-2控制交流負(fù)載輸出端9-1與交流負(fù)載電源9-5連接變化情況。所述交流負(fù)載輸出端9-1布設(shè)有與機(jī)組控制電源、電纜絞盤18、車載懸臂吊15、清洗機(jī)19、射燈、發(fā)電倉(cāng)燈、控制屏燈、設(shè)備倉(cāng)燈、空壓機(jī)、液壓站6、電焊機(jī)13、主輸出、主照明電源、照明裝置等設(shè)備和工具連接的輸出模塊和輸出備用模塊，數(shù)字化智能控制觸摸屏3上布設(shè)有若干與上述輸出模塊和輸出備用模塊相對(duì)應(yīng)的觸摸控制按鈕模塊、指示燈模塊、圖案模塊和文字符號(hào)模塊，從而實(shí)現(xiàn)對(duì)整車各工作系統(tǒng)、設(shè)備和工具操控，(如圖12所示)。
[0051]所述電纜絞盤18和一體式車載清洗機(jī)19通過(guò)吊箱吊裝在車廂3的底部?jī)蓚?cè)。所述電纜絞盤18包括設(shè)置在吊箱內(nèi)的固定底座18-1、設(shè)置在固定底座18-1上的滾筒支架18-2和驅(qū)動(dòng)電機(jī)18-17，所述滾筒支架18-2頂端通過(guò)軸承座18_3設(shè)置有轉(zhuǎn)軸18-12，轉(zhuǎn)軸18-12上設(shè)置有同軸的滾筒18-11和滑環(huán)18-7，通過(guò)轉(zhuǎn)軸18_2實(shí)現(xiàn)滾筒18-11和滑環(huán)18_7的同步轉(zhuǎn)動(dòng)，所述滾筒18-11與滑環(huán)18-7之間設(shè)置有絕緣板18-9，滾筒18-11兩端設(shè)置在電纜限位擋板18-10，絕緣板18-9與限位擋板18-10固定連接，電纜線在搶險(xiǎn)作業(yè)時(shí)粘染泥水污垢的情況下，當(dāng)纏繞至滾筒18-11上時(shí)，容易與帶電的滑環(huán)部分形成電連接，存在漏電的安全隱患，通過(guò)采用絕緣板18-9，可有效防止上述情況的發(fā)生。所述滑環(huán)18-7兩側(cè)設(shè)置有絕緣棒18-19，絕緣棒18-19固定在所述滾筒支架18-2上，絕緣棒18-19上布設(shè)有與所述滑環(huán)18-7相匹配的碳刷18-4、以及與碳刷18-4 —體連接的輸入接線端子18-18，該接線端子18-18與機(jī)組電源電纜輸出端相連接；滑環(huán)18-7與滾筒18-11相鄰的一端設(shè)置有輸出接線端子18-8，滾筒18-11上電纜線的固定端穿過(guò)限位擋板18-10和絕緣板18_9與滑環(huán)18-7上的輸出接線端子18-8相連接，并通過(guò)線纜抱箍、鉚釘?shù)裙潭€(wěn)定地固定在滾筒
18-11上，收放線過(guò)程中，電纜線的固定端隨滾筒18-11和滑環(huán)18-7同步旋轉(zhuǎn)，滑環(huán)18_7旋轉(zhuǎn)過(guò)程中，時(shí)刻保持與碳刷18-4的穩(wěn)定接觸，從而實(shí)現(xiàn)在旋轉(zhuǎn)過(guò)程中，電纜線固定端和機(jī)組電纜輸出端間的穩(wěn)定可靠電連接。所述轉(zhuǎn)軸18-12 —端伸出滾筒支架18-2并設(shè)置有從動(dòng)皮帶輪18-14，該從動(dòng)皮帶輪18-14