在下部84B2的下端與安全氣囊20的下端之間形成有第二下側(cè)連通口 96。另外，在上部84B1的下端以及下部84B2的上下兩端處，分別通過(guò)圓形形狀的縫制而實(shí)施了末端處理。
[0127]第一以及第二下側(cè)連通口 95、96通過(guò)在上部84B1的下端與下部84B2的上端之間、以及下部84B2的下端與安全氣囊20的下端之間省略縫制部84而被形成，并且通過(guò)該第一以及第二的下側(cè)連通口95、96而構(gòu)成了下側(cè)連通口。該第一以及第二下側(cè)連通口 95、96位于與肩約束部32A相比靠安全氣囊20的下端側(cè)(圖11中的與單點(diǎn)劃線相比靠下側(cè))處。而且，第一以及第二下側(cè)連通口 95、96的各開口面積的總計(jì)被設(shè)定為與上側(cè)連通口 38的開口面積相比而較大。上述以外的結(jié)構(gòu)與所述第三實(shí)施方式相同。
[0128](作用以及效果)
[0129]由于在該實(shí)施方式中，采用了如上所述的結(jié)構(gòu)，因此從后氣囊部32內(nèi)的下部通過(guò)第一以及第二下側(cè)連通口 95、96而被供給至前氣囊部30內(nèi)的下部的氣體(參照?qǐng)D11的箭頭標(biāo)記G9、G10)的流量增加，另一方面從后氣囊部32內(nèi)的上部通過(guò)上側(cè)連通口 38而被供給至前氣囊部30內(nèi)的上部的氣體(參照?qǐng)D11的箭頭標(biāo)記G8)的流量減小。因此，能夠獲得與所述第三實(shí)施方式相同的作用效果。
[0130]并且，由于被供給至后氣囊部32內(nèi)的下部的氣體分別通過(guò)第一以及第二下側(cè)連通口 95、96而向前氣囊部30內(nèi)的下部進(jìn)行供給，因此會(huì)提高向前氣囊部30內(nèi)的下部進(jìn)行供給的氣體的整流效果，從而能夠順暢地向前氣囊部30的下部供給氣體。由此，能夠更加有助于使前氣囊部30的展開動(dòng)作穩(wěn)定的效果。
[0131]<第五實(shí)施方式>
[0132](結(jié)構(gòu))
[0133]在圖12中，通過(guò)側(cè)視圖而圖示了本發(fā)明的第五實(shí)施方式所涉及的車輛用側(cè)面安全氣囊裝置100中安全氣囊20膨脹展開了的狀態(tài)。該實(shí)施方式中，省略了整流布28的這一點(diǎn)、以及作為分隔部的系繩102的結(jié)構(gòu)與所述第一實(shí)施方式不同。該系繩102具備與所述第一實(shí)施方式所涉及的系繩24相同的橫延部24A、縱延部24B以及圓弧狀部24C。在該系繩102上代替所述第一實(shí)施方式所涉及的上側(cè)連通口 38以及下側(cè)連通口 40而形成有第一上側(cè)連通口104、第二上側(cè)連通口 106、第一下側(cè)連通口 108、第二下側(cè)連通口 110、第三下側(cè)連通口 112以及第四下側(cè)連通口 114。
[0134]第一以及第二上側(cè)連通口 104、106構(gòu)成了上側(cè)連通口，并且以在安全氣囊20的前后方向上排列的方式而被形成在系繩102的橫延部24A上。第一至第四下側(cè)連通口 108、110、112、114構(gòu)成了下側(cè)連通口，并且在與肩約束部32A相比靠安全氣囊20的下端側(cè)(與圖12的一點(diǎn)劃線相比靠下側(cè))處，以在安全氣囊20的上下方向上排列的方式而被形成在系繩102的縱延部24B上。而且，第一至第四下側(cè)連通口 108、110、112、114的各開口面積的總計(jì)被設(shè)定為與第一以及第二上側(cè)連通口 104、106的各開口面積的總計(jì)相比而較大。
[0135]此外，在本實(shí)施方式中，第一至第四下側(cè)連通口108、110、112、114被形成為，越從位于最上側(cè)的第一下側(cè)連通口 108趨向于位于最下側(cè)的第四下側(cè)連通口 114，則開口面積越變大。另外，也可以采用如下結(jié)構(gòu)，即，通過(guò)將第三以及第四下側(cè)連通口 112、114中的一個(gè)下側(cè)連通口省略，并且擴(kuò)大另一個(gè)下側(cè)連通口的開口面積，從而利用上述另一個(gè)下側(cè)連通口來(lái)確保與第三以及第四下側(cè)連通口 112、114的各開口面積的總計(jì)相等的開口面積。
[0136](作用以及效果)
[0137]由于在該實(shí)施方式中，采用了如上所述的結(jié)構(gòu)，因此從后氣囊部32內(nèi)的下部通過(guò)第一至第四下側(cè)連通口 108、110、112、114而向前氣囊部30內(nèi)的下部進(jìn)行供給的氣體(參照?qǐng)D12的箭頭標(biāo)記G13?G16)的流量增加，另一方面從后氣囊部32內(nèi)的上部通過(guò)第一以及第二上側(cè)連通口 104、106而向前氣囊部30內(nèi)的上部進(jìn)行供給的氣體(參照?qǐng)D12的箭頭標(biāo)記G11、G12)的流量減小。因此，能夠獲得與所述第三實(shí)施方式相同的作用效果。
[0138]并且，由于被供給至后氣囊部32內(nèi)的上部的氣體分別通過(guò)第一以及第二上側(cè)連通口 104、106中而向前氣囊部30內(nèi)的上部進(jìn)行供給，因此會(huì)提高向前氣囊部30內(nèi)的上部進(jìn)行供給的氣體的整流效果，從而能夠順暢地向前氣囊部30的上部供給氣體。同樣地，由于被供給至后氣囊部32內(nèi)的下部的氣體分別通過(guò)第一至第四下側(cè)連通口 108、110、112、114而向前氣囊部30內(nèi)的下部進(jìn)行供給，因此能夠提高向前氣囊部30內(nèi)的下部進(jìn)行供給的氣體的整流效果，從而能夠順暢地向前氣囊部30的下部供給氣體。由此，能夠更加有助于使前氣囊部30的展開動(dòng)作穩(wěn)定的效果。
[0139]<第六實(shí)施方式>
[0140](結(jié)構(gòu))
[0141]在圖13中，通過(guò)側(cè)視圖而圖示了本發(fā)明的第六實(shí)施方式所涉及的車輛用側(cè)面安全氣囊裝置120中安全氣囊20膨脹展開了的狀態(tài)。在該實(shí)施方式中，安全氣囊20通過(guò)與所述第三實(shí)施方式所涉及的分隔部82相同的分隔部82而被分隔為前氣囊部30與后氣囊部32，在后氣囊部32內(nèi)，設(shè)置有與所述第二實(shí)施方式所涉及的整流布72相同的整流布72。
[0142]此外，在該實(shí)施方式中，采用了安全氣囊20以如下的折疊方法被折疊的結(jié)構(gòu)。即，安全氣囊20中，在后氣囊部32內(nèi)收納了充氣裝置26以及整流布72的狀態(tài)下，與分隔部82相比靠上側(cè)的頭約束區(qū)域20H如圖14A所示而朝向安全氣囊20的下方(圖14A的箭頭標(biāo)記D方向)以卷筒折疊的方式被折疊。在該情況下，上述的卷筒折疊被設(shè)為，將安全氣囊20中的乘員側(cè)(在膨脹展開狀態(tài)下面向乘員P—側(cè))設(shè)為內(nèi)側(cè)的內(nèi)卷筒折疊。
[0143]而且，安全氣囊20中，與頭約束區(qū)域20H相比靠下側(cè)的胸腹約束區(qū)域20C朝向安全氣囊20的下方且安全氣囊20的后方(圖14B的箭頭標(biāo)記R方向)以折皺折疊的方式被折疊。另夕卜，在圖14B中示出了胸腹約束區(qū)域20C的折疊中途的狀態(tài)。此外，在圖13中，為了容易示出上述的內(nèi)卷筒折疊以及折皺折疊的方向，在安全氣囊20上記載了多個(gè)一點(diǎn)劃線。
[0144]以如上所述的方式被折疊的安全氣囊20由易于通過(guò)該安全氣囊20的膨脹壓力而破裂的包裝材料所包裝，并且被設(shè)為如圖14C所示的長(zhǎng)條狀的封裝件122。該封裝件122、即折疊狀態(tài)下的安全氣囊20以使其長(zhǎng)度方向朝向座椅靠背14的上下方向的狀態(tài)被收納于中央側(cè)側(cè)部14A內(nèi)，并且通過(guò)使用充氣裝置26的雙頭螺栓而被結(jié)合固定于側(cè)框架15A上。
[0145]并且，在本實(shí)施方式中構(gòu)成為，被收納于中央側(cè)側(cè)部14A內(nèi)的封裝件122(參照?qǐng)D13的雙點(diǎn)劃線)的上端122A位于與安全氣囊20的膨脹展開狀態(tài)下的上側(cè)連通口 38相比靠座椅靠背14的上端側(cè)(圖13的箭頭標(biāo)記SBUP方向側(cè))。此外，在本實(shí)施方式中，與所述第二實(shí)施方式同樣地構(gòu)成為，在安全氣囊20的膨脹展開狀態(tài)下，上側(cè)連通口 38位于與整流布72的上端開口 72A相比靠座椅靠背14的上端側(cè)。該上側(cè)連通口 38與所述第二實(shí)施方式同樣地被設(shè)定為，相對(duì)于上端開口 72A從安全氣囊20的上方側(cè)對(duì)置。
[0146]另外，雖然在本實(shí)施方式中，采用了如前文所述使頭約束區(qū)域20H以內(nèi)卷筒折疊的方式被折疊、胸腹約束區(qū)域20C以折皺折疊的方式被折疊的結(jié)構(gòu)，但本發(fā)明并不限定于此。即，也可以采用例如頭約束區(qū)域20H以及胸腹約束區(qū)域20C的雙方均以內(nèi)卷筒折疊的方式被折疊的結(jié)構(gòu)。此外，例如也可以采用頭約束區(qū)域20H以及胸腹約束區(qū)域20C的雙方均以折皺折疊的方式被折疊的結(jié)構(gòu)。
[0147](作用以及效果)
[0148]在本實(shí)施方式中，安全氣囊20的與分隔部82相比靠上側(cè)的頭約束區(qū)域20H朝向安全氣囊20的下方以內(nèi)卷筒折疊的方式被折疊。并且，該安全氣囊20中，與頭約束區(qū)域20H相比靠下側(cè)的胸腹約束區(qū)域20C朝向安全氣囊20的下方且安全氣囊20的后方以折皺折疊的方式被折疊。由此，安全氣囊20被設(shè)為易于從下方朝向上方而穩(wěn)定地膨脹展開的狀態(tài)。
[0149]此外，在本實(shí)施方式中，如以上所述的方式被折疊的安全氣囊20通過(guò)包裝材料而被包裝并被設(shè)為封裝件122，且被收納于座椅靠背14的側(cè)部處。而且被構(gòu)成為，該收納狀態(tài)下的封裝件122的上端122A位于與安全氣囊20的膨脹展開狀態(tài)下的上側(cè)連通口 38相比靠座椅靠背14的上端側(cè)。因此，由于除了胸腹約束區(qū)域20C中的折皺折疊之外無(wú)需使安全氣囊20中的上側(cè)連通口 38的周邊進(jìn)一步折疊，因此能夠使上側(cè)連通口 38不會(huì)成為由于折疊而實(shí)質(zhì)上被堵塞的狀態(tài)。由此，能夠在充氣裝置26工作時(shí)向前氣囊部30的上部以及下部進(jìn)行供給的氣體(參照?qǐng)D13的箭頭標(biāo)記G17、G18)的流量平衡設(shè)為良好。
[0150]S卩，在以封裝件122的上端122A位于與安全氣囊20的膨脹展開狀態(tài)下的上側(cè)連通口38相比靠座椅靠背14的下端側(cè)的方式而構(gòu)成的情況下，由于安全氣囊20的上端部的折疊從而上側(cè)連通口 38實(shí)質(zhì)上將會(huì)被堵塞。在該情況下，通過(guò)充氣裝置26的動(dòng)作而從整流布72的上端開口 72A向后氣囊部32內(nèi)的上部進(jìn)行噴出的氣體，不會(huì)順暢地通過(guò)上側(cè)連通口 38而向前氣囊部30內(nèi)的上部進(jìn)行供給。其結(jié)果為，從整流布72的下端開口 72B向后氣囊部32內(nèi)的下部進(jìn)行噴出、并且通過(guò)下側(cè)連通口40而向前氣囊部30內(nèi)的下部進(jìn)行供給的氣體的流量會(huì)變得過(guò)多。由此，從上側(cè)連通口 38向前氣囊部30內(nèi)的上部進(jìn)行供給的氣體的流量與從下側(cè)連通口 40向前氣囊部30內(nèi)的下部進(jìn)行供給的氣體的流量的平衡會(huì)惡化，從而使前氣囊部30的展開動(dòng)作變得不穩(wěn)定。
[0151]對(duì)于這一點(diǎn)，在本實(shí)施方式中，能夠使通過(guò)充氣裝置26的動(dòng)作而從整流布72的上端開口 72A向后氣囊部32內(nèi)的上部進(jìn)行噴出的氣體順暢地通過(guò)上側(cè)連通口 38而向前氣囊部30內(nèi)的上部進(jìn)行供給。由此，能夠使從上側(cè)連通口 38向前氣囊部30內(nèi)的上部進(jìn)行供給的氣體的流量與從下側(cè)連通口 40向前氣囊部30內(nèi)的下部進(jìn)行供給的氣體的流量的平衡良好。根據(jù)以上所述，在本實(shí)施方式中，能夠使安全氣囊20(尤其是前氣囊部30)從下方朝向上方而穩(wěn)定地膨脹展開。
[0152]并且，在本實(shí)施方式中，如上文所述，能夠使從整流布72的上端開口72A向后氣囊部32內(nèi)的上部進(jìn)行噴出的氣體通過(guò)上側(cè)連通口 38而順暢地向前氣囊部30內(nèi)的上部進(jìn)行供給。由此，能夠使氣體不優(yōu)先向被設(shè)置于后氣囊部32的上部處的肩約束部32A進(jìn)行供給、而優(yōu)先向前氣囊部30內(nèi)的上部進(jìn)行供給。其結(jié)果為，能夠使肩約束部32A在膨脹展開初期不會(huì)成為過(guò)尚的尚壓。
[0153]S卩，例如，在封裝件122的上端122A位于與安全氣囊20的膨脹展開狀態(tài)下的上側(cè)連通口 38相比靠座椅靠背14的下端側(cè)處、且與安全氣囊20的膨脹展開狀態(tài)下的上端開口 72A相比靠座椅靠背14的上端側(cè)處的情況下，氣體會(huì)變得無(wú)法順暢地從上側(cè)連通口 38向前氣囊部30的上部進(jìn)行供給。在該情況下，從上端開口 72A朝向肩約束部32A的氣體(參照?qǐng)D13的箭頭標(biāo)記G17)的流量會(huì)增加，從而肩約束部32A在膨脹展開初期會(huì)成為過(guò)高的高壓，而在本實(shí)施方式中能夠避免此情況。由此，即使在兒童的頭部等存在于例如作為肩約束部32A的膨脹展開區(qū)域的非適當(dāng)位置處的狀態(tài)下肩約束部32A膨脹展開了的情況下，也能夠減輕對(duì)兒童的頭部等的負(fù)載，因此能夠提高OOP性能。
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