t;實施方式的補充說明>
[0155]雖然在所述各實施方式中，采用了車輛用側面安全氣囊裝置10、70、80、80’、90、100、120被設置于座椅靠背14的中央側側部14A(車輛寬度方向內(nèi)側的側部)處的結構，但本發(fā)明并不限定于此。在本發(fā)明的車輛用側面安全氣囊裝置被設置于座椅靠背的車輛寬度方向外側的側部處的情況下，例如，如所述第一實施方式那樣通過使肩約束部的膨脹寬度較薄，從而能夠使肩約束部向乘員的肩部與車身側部之間的狹窄間隙的展開性能良好。此外，在該情況下，由于能夠使肩部嵌入到在安全氣囊的車輛寬度方向內(nèi)側面處的、被形成于肩約束部的附近的凹部中，從而能夠通過簡單的結構而防止或抑制肩部相對于安全氣囊的意外移動。
[0156]此外，雖然在所述各實施方式中，采用了安全氣囊20被形成為能夠對乘員P的頭部H至腹部進行約束的大小的結構，但本發(fā)明并不限定于此。例如在圖1中由三點劃線所示，也可以采用在安全氣囊20的下端部處設置腰約束部20A的結構(安全氣囊20被形成為能夠對頭部H至腰部L進行約束的大小的結構)。此外，雖然在所述各實施方式中，采用了安全氣囊20的前氣囊部30被形成為能夠對乘員P的胸部C以及腹部B的前部及頭部H進行約束的大小、而后氣囊部32被形成為能夠對乘員P的胸部C以及腹部B的后部及肩部S進行約束的大小的結構，但本發(fā)明并不限定于此。前氣囊部只要為能夠對乘員的至少胸部的前部以及頭部進行約束的大小即可，后氣囊部只要能夠對乘員的至少胸部的后部進行約束即可。
[0157]此外，本發(fā)明中的分隔部的結構并不限定于所述各實施方式中的系繩24、102、分隔部82、82’、92的結構。本發(fā)明中的通過分隔部而被設定的肩約束部的前端部的形狀、肩約束部的寬度尺寸、連通口的位置以及數(shù)目等能夠實施適當?shù)母淖儭?br>[0158]此外，雖然在所述各實施方式中，采用了車輛用側面安全氣囊裝置10被搭載于作為駕駛座的車輛用座椅12(前座椅)上的結構，但并不限定于此。本發(fā)明所涉及的車輛用側面安全氣囊裝置也能夠應用于車輛的副駕駛座或第二排的座椅等的后排座(后座椅)上。
[0159]除此之外，本發(fā)明能夠在不脫離其主旨的范圍內(nèi)實施各種改變。此外，本發(fā)明的權利范圍當然不限定于各個所述實施方式。
[0160]此外，作為參考，在本說明書中援引了作為日本申請的特愿2012-162721的公開的全部內(nèi)容。此外，本說明書中所記載的所有的文獻、專利申請、以及技術規(guī)格中的各個文獻、專利申請、以及技術規(guī)格通過參照而被援引是以與具體且獨立地被記載的情況相同的程度而以參照的方式被援弓I至本說明書中。
[0161]接下來，對參考例進行說明。另外，對于與所述第一實施方式基本相同的結構與作用，標注與所述第一實施方式相同的符號并省略其說明。
[0162]<參考例>
[0163]在圖15中，通過從車輛上方側觀察時的俯視剖視圖而圖示了參考例所涉及的車輛用側面安全氣囊裝置130中安全氣囊膨脹展開了的狀態(tài)。在該參考例中，在車輛右側的座椅132R的座椅靠背14、與車輛左側的座椅132L的座椅靠背14雙方上搭載有車輛用側面安全氣囊裝置130。雖然該車輛用側面安全氣囊裝置130被設為與所述第一實施方式所涉及的車輛用側面安全氣囊裝置10基本相同的結構，但其為省略了所述第一實施方式中的系繩24的結構。
[0164]在該參考例中，在車廂的頂棚上安裝有車廂內(nèi)攝像機(拍攝裝置)(均省略圖示)。該車廂內(nèi)攝像機與作為控制裝置的ECU42 (在圖15中省略圖示)電連接。ECU42在根據(jù)由車廂內(nèi)攝像機拍攝到的圖像而檢測到至少在左右某一方的安全氣囊20的膨脹展開區(qū)域中存在兒童的頭部等的保護對象時，即使在根據(jù)來自側面碰撞傳感器44(圖15中省略圖示)的信號而檢測到側面碰撞的情況下，也會禁止該至少一方的充氣裝置26的啟動。
[0165]例如，ECU42在兒童的頭部Hl位于車輛左側的座椅靠背14的中央側側部14A的前方處的狀態(tài)下，會禁止車輛左側的車輛用側面安全氣囊裝置130中的充氣裝置26的啟動。此夕卜，例如ECU42在兒童的頭部H2位于車輛右側的中央側側部14A的前方處的狀態(tài)下，禁止車輛右側的車輛用側面安全氣囊裝置130中的充氣裝置26的啟動。此外，例如在兒童的頭部H3位于左右的座椅132L、132R之間的狀態(tài)下，禁止左右雙方的充氣裝置26的啟動。
[0166]在該參考例中，由于在兒童的頭部等保護對象存在于作為安全氣囊20的膨脹展開區(qū)域的非適當位置(out of posit1n)處的狀態(tài)下，安全氣囊20不會膨脹展開，從而能夠有助于對于該保護對象的保護性能(所謂OOP性能)的提高。另外，該參考例對于車輛的前座椅以及后座椅均能夠應用。此外，雖然在該參考例中，采用了省略了所述第一實施方式中的系繩24的結構，但也可以采用設置有系繩24的結構。
[0167]符號說明
[0168]10:車輛用側面安全氣囊裝置；12:車輛用座椅；14:座椅靠背；14A:通道側側部(車輛寬度方向內(nèi)側的側部)；20:安全氣囊;20H:頭約束區(qū)域;24:系繩(分隔部)；26:充氣裝置；28:整流布(整流部件)；28A:上端開口； 28B:下端開口 ；30:前氣囊部;32:后氣囊部；32A:肩約束部;32A1:用于對乘員的肩部的中心進行約束的部位;38:上側連通口； 40:下側連通口 ；70:車輛用側面安全氣囊裝置;72:整流布(整流部件)；72A:上端開口； 72B:下端開口； 80:車輛用側面安全氣囊裝置;82:分隔部;84:縫制部;80’:車輛用側面安全氣囊裝置;82’:分隔部;90:車輛用側面安全氣囊裝置;92:分隔部;94:第一下側連通口； 96:第二下側連通口 ；100:車輛用側面安全氣囊裝置；102:系繩(分隔部)；104:第一上側連通口； 106:第二上側連通口； 108:第一下側連通口； 110:第二下側連通口； 112:第三下側連通口； 114:第四下側連通口； 120:車輛用側面安全氣囊裝置;122A:封裝件的上端(折疊狀態(tài)的安全氣囊的上端)。
【主權項】
1.一種車輛用側面安全氣囊裝置，具備: 充氣裝置，其通過啟動而產(chǎn)生氣體； 安全氣囊，其被設置于車輛用座椅的座椅靠背的側部處，并通過內(nèi)部被供給所述氣體從而向所述側部的車輛前方側膨脹展開，并且被設為能夠對乘員的至少胸部至頭部進行約束； 分隔部，其將所述安全氣囊分隔為，用于對乘員的至少胸部的后部進行約束的后氣囊部、以及用于對乘員的至少胸部的前部以及頭部進行約束的前氣囊部，并且在所述分隔部上形成有多個連通口，所述多個連通口用于使來自被收納于所述后氣囊部內(nèi)的所述充氣裝置的氣體供給至所述前氣囊部內(nèi)。2.如權利要求1所述的車輛用側面安全氣囊裝置，其中， 在所述后氣囊部的上部處，設置有用于對乘員的肩部的至少一部分進行約束的肩約束部。3.如權利要求2所述的車輛用側面安全氣囊裝置，其中， 所述車輛用側面安全氣囊裝置被構成為，在所述安全氣囊的膨脹展開狀態(tài)下，所述肩約束部與所述后氣囊部的下部相比向所述座椅靠背的前方側突出。4.如權利要求3所述的車輛用側面安全氣囊裝置，其中， 具備整流部件，所述整流部件將從所述充氣裝置產(chǎn)生的氣體向所述后氣囊部內(nèi)的上部以及下部進行分配，所述車輛用側面安全氣囊裝置被構成為，在膨脹展開狀態(tài)的所述安全氣囊的側面觀察時，所述肩約束部的前端部成為向車輛前方側凸起的圓弧狀。5.如權利要求2至4中任意一項所述的車輛用側面安全氣囊裝置，其中， 所述分隔部通過形成有所述多個連通口的系繩而構成，所述系繩在位于所述肩約束部與所述前氣囊部之間的部位處寬度尺寸減小。6.如權利要求1至4中任意一項所述的車輛用側面安全氣囊裝置，其中， 所述分隔部通過對所述安全氣囊的基布進行縫制而形成的縫制部而將所述安全氣囊分隔為所述前氣囊部與所述后氣囊部，并且通過在所述前氣囊部與所述后氣囊部之間局部性地省略所述縫制部從而形成所述多個連通口。7.如權利要求1至6中任意一項所述的車輛用側面安全氣囊裝置，其中， 所述多個連通口包括:使所述后氣囊部內(nèi)的上部與所述前氣囊部內(nèi)的上部在所述安全氣囊的上下方向上連通的上側連通口、以及使所述后氣囊部內(nèi)的下部與所述前氣囊部內(nèi)的下部在所述安全氣囊的前后方向上連通的下側連通口。8.如權利要求7所述的車輛用側面安全氣囊裝置，其中， 具備整流部件，所述整流部件被設置于所述后氣囊部內(nèi)，并將從所述充氣裝置產(chǎn)生的氣體從上端開口以及下端開口向所述后氣囊部內(nèi)的上部以及下部進行分配， 所述整流部件被形成為，越從所述上端開口趨向于所述下端開口則直徑越擴大的筒狀。9.如權利要求8所述的車輛用側面安全氣囊裝置，其中， 所述分隔部的所述上側連通口被設定為與所述整流部件的所述上端開口對置，所述分隔部的所述下側連通口被設定為與所述整流部件的所述下端開口對置。10.如權利要求9所述的車輛用側面安全氣囊裝置，其中， 在所述后氣囊部的上部處，設置有用于對乘員的肩部進行約束的肩約束部， 所述整流部件的所述上端開口被設定于，與在所述肩約束部中用于對乘員的肩部的中心進行約束的部位相比靠所述后氣囊部的上端側。11.如權利要求7至10中任意一項所述的車輛用側面安全氣囊裝置，其中， 所述下側連通口的開口面積被設定為，大于所述上側連通口的開口面積。12.如權利要求7至11中任意一項所述的車輛用側面安全氣囊裝置，其中， 在所述安全氣囊中，與所述分隔部相比靠上側的頭約束區(qū)域朝向所述安全氣囊的下方以卷筒折疊或折皺折疊的方式被折疊，并且，與所述頭約束區(qū)域相比靠下側的區(qū)域朝向所述安全氣囊的下方且所述安全氣囊的后方以卷筒折疊或折皺折疊的方式被折疊，并且所述安全氣囊以該折疊狀態(tài)被收納于所述座椅靠背的所述側部處， 所述車輛用側面安全氣囊裝置被構成為，該收納狀態(tài)的所述安全氣囊的上端位于與所述安全氣囊的膨脹展開狀態(tài)下的所述上側連通口相比靠所述座椅靠背的上端側。13.如權利要求12所述的車輛用側面安全氣囊裝置，其中， 具備整流部件，所述整流部件被設置于所述后氣囊部內(nèi)，并將從所述充氣裝置產(chǎn)生的氣體從上端開口以及下端開口向所述后氣囊部內(nèi)的上部以及下部進行分配， 所述分隔部的所述上側連通口被設定為與所述整流部件的所述上端開口對置， 在所述后氣囊部的上部處，設置有用于對乘員的肩部的至少一部分進行約束的肩約束部。
【專利摘要】本發(fā)明提供一種車輛用側面安全氣囊裝置，其有助于使對頭部的約束穩(wěn)定。在車輛用側面安全氣囊裝置(10)中，在安全氣囊(20)膨脹展開時，收納有充氣裝置(26)的后氣囊部(32)與前氣囊部(30)相比而提前且高壓地膨脹展開。由此，由于能夠通過高壓的后氣囊部(32)而對延遲膨脹展開的低壓的前氣囊部(30)進行支承，因此能夠使前氣囊部(30)不會較大程度地搖擺。并且，能夠通過形成于系繩(24)上的上下連通口(38、40)而對從高壓的后氣囊部(32)朝向低壓的前氣囊部(30)的氣體的流動進行整流。根據(jù)以上結構，由于能夠使前氣囊部(30)的展開動作穩(wěn)定，因此能夠有助于使由前氣囊部(30)對頭部(H)的約束穩(wěn)定。
【IPC分類】B60R21/2338, B60R21/207, B60R21/2346
【公開號】CN105517852
【申請?zhí)枴緾N201480048286
【發(fā)明人】藤原祐介
【申請人】豐田自動車株式會社
【公開日】2016年4月20日
【申請日】2014年8月25日
【公告號】WO2015075984A1