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本技術(shù)涉及旁承，具體為一種增強(qiáng)連接強(qiáng)度的旁承座。、本實(shí)用新型主要涉及旁承技術(shù)，旁承是用于支撐車體的結(jié)構(gòu)，油氣在火車上，牽引桿傳遞牽引力后，支撐車體的結(jié)構(gòu)落在旁承上，增大轉(zhuǎn)向架與車體之間的回轉(zhuǎn)阻尼，以有效抑制轉(zhuǎn)向架與車體的搖頭蛇行運(yùn)動(dòng)，同時(shí)約束車體側(cè)滾振動(dòng)，提高車體在較高速度運(yùn)行時(shí)的平穩(wěn)性和...

本技術(shù)屬于軌道車輛，具體涉及一種端墻板組合安裝結(jié)構(gòu)及端墻板。、軌道車輛的鋁合金車體主要由底架、車頂、側(cè)墻、端墻等大部件組焊而成，端墻主要由擠壓型材a和固溶熱處理強(qiáng)化高強(qiáng)度鋁合金（多為冷軋板材）拼焊而成，主要結(jié)構(gòu)包括端墻板組成、端角柱、中部彎梁、頂部彎梁、頂部側(cè)彎梁、蓋板以及風(fēng)擋安裝座等附件...

本公開(kāi)的至少一種實(shí)施例涉及軌道交通設(shè)備，尤其涉及一種軌道車輛用側(cè)墻總成、車頂總成及車體結(jié)構(gòu)。、目前，軌道車輛(如高速動(dòng)車組)大多采用全承載式車體結(jié)構(gòu)，主要包括側(cè)墻總成、車頂總成及底架總成。上述各部分多通過(guò)合金材料(如鋁合金材質(zhì))擠壓形成的雙層型材獨(dú)立制成，再將各部分焊接連接，以承載軌道車輛...

本申請(qǐng)涉及轉(zhuǎn)向架技術(shù)，尤其涉及一種側(cè)梁、轉(zhuǎn)向架及軌道車輛。、轉(zhuǎn)向架是軌道車輛的重要部件之一，轉(zhuǎn)向架用于對(duì)軌道車輛的車體進(jìn)行承載，并實(shí)現(xiàn)走行和轉(zhuǎn)向功能。轉(zhuǎn)向架與車體之間設(shè)有二系懸掛裝置，二系懸掛裝置通常為空氣彈簧，空氣彈簧內(nèi)設(shè)有空氣腔室，當(dāng)車體的載荷發(fā)生變化時(shí)，對(duì)空氣彈簧產(chǎn)生相應(yīng)的壓力，通過(guò)...

本發(fā)明涉及數(shù)據(jù)處理，尤其涉及一種基于可解釋規(guī)則的c超時(shí)分析方法、裝置、設(shè)備及介質(zhì)。、隨著高速鐵路的發(fā)展，ctcs-級(jí)列控系統(tǒng)(簡(jiǎn)稱c列控系統(tǒng))的關(guān)鍵技術(shù)已經(jīng)趨于成熟，但在實(shí)際列車運(yùn)營(yíng)和用戶設(shè)備的維護(hù)過(guò)程中，無(wú)線超時(shí)的問(wèn)題仍頻繁發(fā)生。對(duì)c無(wú)線通信超時(shí)降級(jí)故障進(jìn)行自動(dòng)化綜合分析的研究，提高故障...

本發(fā)明涉及用于運(yùn)輸貨物的車輛。、林業(yè)作業(yè)的原木經(jīng)常遠(yuǎn)距離運(yùn)輸。在陸地上，原木通常由特定為運(yùn)載原木配置的車輛運(yùn)輸，例如由火車或卡車牽引的貨車。這些車輛通常具有豎直延伸的支柱，這些支柱在車輛上保持多個(gè)原木。、已知車輛無(wú)法容易地運(yùn)載其它類型的貨物。在將原木運(yùn)載到目的地之后，車輛經(jīng)常必須在回程是空...

本發(fā)明涉及軌道機(jī)車控制，特別是涉及一種用于軌道機(jī)車控制的智能防滑決策方法和裝置。、基于軌道行駛的新能源軌道機(jī)車是工礦企業(yè)進(jìn)行園區(qū)內(nèi)貨物運(yùn)輸?shù)闹匾d體。傳統(tǒng)機(jī)車進(jìn)行電動(dòng)化改造之后，可實(shí)現(xiàn)工礦企業(yè)機(jī)車運(yùn)行全過(guò)程‘零污染’，且新能源軌道機(jī)車在電池系統(tǒng)、整車控制和電機(jī)驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)等方面都進(jìn)行了系統(tǒng)升級(jí)...

本發(fā)明涉及鐵路信號(hào)領(lǐng)域，具體涉及一種適用于lkj主機(jī)“二乘二取二”安全架構(gòu)的增強(qiáng)lkj主機(jī)系統(tǒng)時(shí)鐘安全性和可靠性的方法。、機(jī)車出庫(kù)前，列車運(yùn)行監(jiān)控裝置(簡(jiǎn)稱lkj主機(jī))需要配置準(zhǔn)確的系統(tǒng)時(shí)鐘，如果系統(tǒng)時(shí)鐘錯(cuò)誤，會(huì)導(dǎo)致lkj臨時(shí)數(shù)據(jù)控制時(shí)機(jī)錯(cuò)誤，造成巨大的安全隱患。lkj臨時(shí)數(shù)據(jù)包括：臨時(shí)限...

本發(fā)明涉及軌道車領(lǐng)域，具體是一種基于電驅(qū)動(dòng)的地鐵軌道車。、軌道車是鐵路設(shè)備維修、大修、基建等施工部門執(zhí)行任務(wù)的主要運(yùn)輸工具。最常用名稱為電動(dòng)平車，又稱軌道平車、電動(dòng)平板車、軌道平車、軌道平板車、電平車、臺(tái)車、過(guò)跨車、地爬車等，是一種廠內(nèi)有軌電動(dòng)運(yùn)輸車輛，首先它是電動(dòng)車輛，在電動(dòng)驅(qū)動(dòng)下自動(dòng)運(yùn)...

本發(fā)明涉及軌道數(shù)據(jù)處理，特別是涉及一種長(zhǎng)大橋軌道不平順測(cè)量與線形提取方法。、高速鐵路的一個(gè)顯著特點(diǎn)是以橋代路，并大量建設(shè)大跨度鐵路橋梁。在材料徐變、溫度風(fēng)載、二期恒載以及列車活載等作用下，鐵路長(zhǎng)大橋可能發(fā)生大而復(fù)雜的變形。當(dāng)橋梁主跨超過(guò)?m時(shí)，跨中豎向撓曲變形往往超過(guò)?mm。要保證高速軌道...

本技術(shù)涉及城市軌道，具體為一種城市軌道建設(shè)用軌枕轉(zhuǎn)運(yùn)裝置。、軌枕是鐵路配件的一種，軌枕的模樣較為單調(diào)，貌不驚人，它的作用可不小，軌枕既要支承鋼軌，又要保持鋼軌的位置，還要把鋼軌傳遞來(lái)的巨大壓力再傳遞給道床，它必須具備一定的柔韌性和彈性，硬了不行，軟了也不行，列車經(jīng)過(guò)時(shí)，它可以適當(dāng)變形以緩沖...

本技術(shù)涉及地鐵設(shè)備，特別涉及一種多功能的地鐵信號(hào)警示設(shè)備。、地鐵是在城市中修建的快速、大運(yùn)量、用電力牽引的軌道交通，列車在全封閉的線路上運(yùn)行，位于中心城區(qū)的線路基本設(shè)在地下隧道內(nèi)，中心城區(qū)以外的線路一般設(shè)在高架橋或地面上，地鐵信號(hào)警示設(shè)備用于在地鐵站內(nèi)對(duì)站臺(tái)乘客進(jìn)行警示；、現(xiàn)有的地鐵信號(hào)警...

本技術(shù)涉及列車上水部件，尤其是涉及一種雙栓、機(jī)械卷簧驅(qū)動(dòng)列車加水設(shè)備。、目前，國(guó)內(nèi)列車的供水站通常在股道間設(shè)有二十余個(gè)供水井或主干管分支，并配置水栓(或水栓組)，為適應(yīng)經(jīng)停列車的相對(duì)?？课恢茫ㄍㄟ^(guò)直接(或間接通過(guò)上水設(shè)備)連接上水膠管以配接距離最近的列車水箱注水口?，F(xiàn)在列車進(jìn)站或者停運(yùn)...

本技術(shù)涉及軌道小車剎車，具體為一種軌道小車機(jī)械駐剎結(jié)構(gòu)。、鐵路軌道是高速鐵路和普速鐵路運(yùn)行的基礎(chǔ)，軌道的鋼軌與幾何狀態(tài)對(duì)鐵路的運(yùn)行安全、運(yùn)行速度和舒適性起著決定性作用。為了有效做好軌道檢測(cè)和施工等工作，軌道小車作為多功能的搭載平臺(tái)經(jīng)常被廣泛使用。軌道小車的剎車機(jī)構(gòu)常常采用機(jī)械剎車結(jié)構(gòu)。、但...

本技術(shù)涉及鐵路工程，特別是一種轉(zhuǎn)轍機(jī)的防護(hù)裝置。、鐵路道岔轉(zhuǎn)轍機(jī)是道岔轉(zhuǎn)換的關(guān)鍵設(shè)備，用于可靠轉(zhuǎn)換道岔位置、改變道岔開(kāi)通方向、鎖閉道岔尖軌和反映道岔位置；是保證行車安全、提高運(yùn)輸效率、改善行車人員的勞動(dòng)強(qiáng)度的重要信號(hào)設(shè)備，直接關(guān)系到鐵路信號(hào)系統(tǒng)的穩(wěn)定性和可靠性，在鐵路運(yùn)輸?shù)陌踩衅鸬搅酥陵P(guān)...

本技術(shù)涉及軌道交通，具體涉及一種單軌車接地線安全聯(lián)鎖裝置。、軌道大修車間用于車輛大修的l和l股道，進(jìn)出方式采用的是通過(guò)送電或停電作業(yè)令，到保安室登記并借用對(duì)應(yīng)股道門鑰匙，再到對(duì)應(yīng)的股道打開(kāi)其機(jī)械鎖，由于重全檢的車輛在調(diào)試時(shí)，是多班組協(xié)同作業(yè)，調(diào)試人員會(huì)較頻繁的進(jìn)出股道，而股道鑰匙只有一把，...

本技術(shù)涉及客運(yùn)索道領(lǐng)域，具體地，涉及一種可以轉(zhuǎn)彎的貼地索道。、索道又稱吊車、纜車、流籠(纜車又可以指纜索鐵路)，是交通工具的一種，通常在崎嶇的山坡上運(yùn)載乘客或貨物上下山，尤其在旅游觀光行業(yè)發(fā)揮著重要的作用；因此，許多景區(qū)設(shè)置了高空索道，使得游客能夠迅速的完成景區(qū)高山的登頂，但是，也因此失去...

本發(fā)明涉及一種具有安全通信和配置的軌道車輛車輪傳感器。、軌道車輛車輪傳感器是使用車軸計(jì)數(shù)的列車存在檢測(cè)系統(tǒng)的重要組成部分。、該領(lǐng)域的眾多創(chuàng)新導(dǎo)致了許多解決方案的產(chǎn)生，這些解決方案提供了預(yù)期的功能安全性和可維護(hù)性水平。、目前的車輪傳感器，除了可靠地檢測(cè)軌道車輛通過(guò)的基本功能外，還配備了內(nèi)置電...

本發(fā)明涉及具有推進(jìn)裝置的機(jī)器人，特別是涉及一種適用于全方向軌道的攀爬移動(dòng)機(jī)器人。、輸電桿塔、信號(hào)桿塔、隧道等含有軌道的基礎(chǔ)設(shè)施都需要進(jìn)行定期檢修，軌道移動(dòng)機(jī)器人需求旺盛。相關(guān)高校、科研院所、高新企業(yè)相繼研發(fā)了各種軌道移動(dòng)機(jī)器人。目前的軌道機(jī)器人普遍設(shè)計(jì)用于某一種特定軌道爬行，但在軌道出現(xiàn)彎...

本申請(qǐng)屬于物流轉(zhuǎn)運(yùn)車，具體涉及一種承載總成以及集裝箱側(cè)面裝卸跨運(yùn)車。、、目前，集裝箱公鐵聯(lián)運(yùn)裝卸設(shè)備主要有軌道式龍門起重機(jī)、輪胎式龍門起重機(jī)和正面吊運(yùn)機(jī)等裝備，上述設(shè)備能夠裝卸各型號(hào)集裝箱，但是必須在電氣化鐵路斷網(wǎng)方式下作業(yè)，無(wú)法進(jìn)行網(wǎng)下作業(yè)，并且設(shè)備投資大、占地廣、基建要求高。在電氣化鐵...