24的第一調(diào)整動作I已經(jīng)開始。鎖定元件9A被解鎖，W便鎖定元件9A的齒從滑座卡齒 24A脫離，W便上部滑座9能相對下部滑座24執(zhí)行第一調(diào)整行程AXl。
[0123] 第S步驟:車輛座椅100從附圖3-3向附圖3-4調(diào)整：
[0124]在第=步驟中，整個車輛座椅100繼續(xù)向前運(yùn)動。為此要使上部滑座9上部軌道201 相對下部軌道202解鎖。該解鎖通過座椅軌道解鎖單元600進(jìn)行。
[0125]通過上部軌道201相對下部軌道202解鎖引起第二調(diào)整行程II，其中，椅座部件112 在Z方向向下沒有進(jìn)一步下沉。因?yàn)榛?00的下部滑座24安坐在座椅軌道200的上部軌道 201上，通過上部軌道201相對下部軌道的運(yùn)動車輛座椅100在+X方向上向前繼續(xù)運(yùn)動第二 調(diào)整行程Ax2。
[0126] 在調(diào)整車輛座椅100從附圖3-3向附圖3-4時，有關(guān)座椅軌道200與滑座400的對應(yīng) 布置的第二步驟，顯不在附圖3-3A與3-4A中：
[0127] 在第=步驟情況下，座椅軌道200與滑座400處于便捷進(jìn)入位置。第二調(diào)整動作II 已經(jīng)開始。通過連接元件24C與下部滑座24連接的座椅上部軌道201被解鎖，W便實(shí)現(xiàn)第二 調(diào)整動作II，其中，座椅上部軌道201與由上部滑座和下部滑座9、24組成的整個滑座400相 對座椅下部軌道202向前移動第二調(diào)整行程Ax2。鎖定元件201A被解鎖，W便鎖定元件201A 的齒從軌道卡齒202A中脫離，W便座椅上部軌道201W及整個滑座400能相對座椅下部軌道 202執(zhí)行第二調(diào)整行程Ax2。
[0128] 其他技術(shù)細(xì)節(jié)在附圖4至附圖6中顯示。
[0129]附圖4示出車輛座椅100的等軸圖，對于相同的部件有相同的附圖標(biāo)記。
[0130]附圖4新示出車輛座椅100的所謂的橫桿2,橫桿2即為解鎖架，其用于使上部軌道 201相對下部軌道202解鎖。橫桿2向上在Z方向的動作引起上部軌道201的解鎖，W便使車輛 座椅100能無關(guān)于便捷進(jìn)入功能在X方向可逆地滑動。
[0131]附圖5示出車輛座椅10的前視圖，用于顯示在后面附圖6種所示剖切面A-A的位置， 對于相同部件有相同附圖標(biāo)記。
[0132]剖切面A-A還示出本發(fā)明一些另外的細(xì)節(jié)。
[0133]在側(cè)向部件10中布置有連接板件25,該連接板件25能轉(zhuǎn)動地支承于在側(cè)向板件10 中在y方向延伸的連接支承軸線27上。所示的僅為連接板件25的初始位置。
[0134]連接板件25在下部的第一臂上具有同步螺栓20,在同步螺栓20上嵌接未示出的鮑 登線。通過拉動鮑登線，連接板件25按照圖6W順時針方向繞連接支承軸線27擺動。
[0135]當(dāng)使用者操縱便捷進(jìn)入解鎖元件114A(在附圖1至附圖3-4中顯示)時，會拉動鮑登 線。
[0136]形式為筒形銷19A的連桿元件牢固地安坐在連接板件25的上部第二臂上，該形式 為筒形銷19A的連桿元件嵌入靠背部件114的附件的靠背解鎖單元300的第一連桿36中并且 鎖定附件，W使得靠背部件114不能翻轉(zhuǎn)。
[0137]通過拉動鮑登線，連接板件25W逆時針方向擺動并且筒形銷19A從第一連桿36的 未示出的連桿凹槽中移出，其中，同時連接板件25的上部第二臂操縱所示的靠背解鎖單元 300的解鎖臂30、尤其盤式解鎖單元，W此實(shí)現(xiàn)靠背部件114的翻轉(zhuǎn)，因?yàn)榭勘巢考?14的附 件的附件部件現(xiàn)在是解鎖的。在靠背部件114翻轉(zhuǎn)時，筒形銷19A移進(jìn)第一連桿36中。
[0138]另一個筒形銷19B牢固地安坐在連接板件25的上部第=臂上，該筒形銷19B嵌入側(cè) 向部件10的第二連桿37中。通過第二連桿37實(shí)現(xiàn)例如所謂的32°的擺動角度，就是說，在靠 背部件114的可逆的翻轉(zhuǎn)時筒形銷19B移進(jìn)在上部止擋與下部止擋之間往復(fù)運(yùn)動的第二連 桿37中，其中，下部止擋形成靠背部件114在相對假想的垂直面傾斜32°的末端位置。已表 明，所謂的32°角度為最優(yōu)。然而本發(fā)明不限制運(yùn)種所謂的擺動角度。更多地，能根據(jù)車輛確 定其他的擺動角度，W便實(shí)現(xiàn)舒適地乘入第二排或第=排座椅。
[0139] -到達(dá)末端位置，已述的第一步驟就會結(jié)束，并且靠背部件114與椅座部件112從 附圖3-1的位置進(jìn)入按照附圖3-2的位置中，運(yùn)在前面已有說明。
[0140]在靠背部件114翻轉(zhuǎn)時，形式為筒形銷的作為同步元件的另外的傳遞元件29按照 圖6逆時針運(yùn)動，并且在靠背部件114一處于例如32°的末端位置時就在一件式或兩件式的 推桿元件22上施加垂直的力
[0141]在實(shí)施例中，推桿元件22是兩件式的并且包括基本垂直與基本水平的推桿部件。
[0142]通過軸承18在于y方向延伸的軸承軸線上在側(cè)向部件10內(nèi)轉(zhuǎn)動地布置的水平的推 桿部件、在一端作用于搖擺式的基本垂直的第二推桿元件上，第二推桿元件同樣通過軸承 15在于y方向延伸的軸承軸線上在側(cè)向部件10內(nèi)轉(zhuǎn)動地布置。
[0143]垂直的推桿元件的垂直向下在Z方向指向的運(yùn)動使水平的推桿在相對垂直的推桿 的接觸點(diǎn)端部被舉升。W此，水平的推桿元件搖擺式地繞在y方向延伸的軸承軸線在順時針 方向運(yùn)動。
[0144]在那里布置的形式為鎖止拴的鎖止件11被舉升，它使上部滑座9相對滑座400的下 部滑座鎖定的鎖止件11，并且上部滑座9W所述第一調(diào)整行程1并隨椅座部件112的下沉向 前移動，運(yùn)在第二步驟中已述。解鎖通過滑座解鎖單元500進(jìn)行，運(yùn)在圖6中作為在滑座9、24 內(nèi)臨時布置的鎖止拴11實(shí)現(xiàn)。
[0145]在另外的設(shè)計中，如結(jié)合附圖3-1A至附圖3-4A與附圖7A至附圖7E所述的，使用鎖 定/解鎖機(jī)構(gòu)9A、24A替代鎖止栓。在運(yùn)種情況中，鎖止栓11不會被舉升，而是鎖定元件9A相 對滑座卡齒24A下沉。
[0146]在解鎖之后，在第一調(diào)整動作中在保持下部滑座24的初始位置情況下上部滑座9 在+X方向向前行進(jìn)第一調(diào)整行程AXl，該下部滑座24與上部軌道201連接并且至少部分地 在座椅軌道200的上部軌道201上或根據(jù)本實(shí)施例（附圖3-1A至附圖3-4A與附圖7A至附圖 7E)部分地在座椅軌道200的上部軌道201下安坐。
[0147]當(dāng)車輛座椅100向按照附圖1或附圖3-1的初始位置返回時，鎖止栓11使上部滑座9 相對下部滑座24在車輛座椅100的初始位置中卡阻。
[0148] 最后，用于執(zhí)行調(diào)整方法的調(diào)整機(jī)構(gòu)的特點(diǎn)還在于，形式為另外的筒形銷的另外 的解鎖元件6,該解鎖元件6間接或直接地與解鎖架2連接，該解鎖架用于使上部軌道201相 對下部軌道202解鎖。
[0149]在上部滑座9在+X方向向前的第一調(diào)整動作1中幾乎就要到達(dá)其末端位置之前，在 實(shí)施例中構(gòu)造為解鎖元件6的座椅軌道解鎖單元600被操縱并且使第二調(diào)整動作II成為可 能，其中雖然沒有進(jìn)行椅座部件112向下的繼續(xù)下沉，然而上部軌道201相對下部軌道202例 如通過鎖定/解鎖機(jī)構(gòu)201AJ02A解鎖并且向前繼續(xù)運(yùn)動調(diào)整行程Ax2。
[0150] 解鎖元件6用于使解鎖架2繞其在y方向延伸的軸承軸線4轉(zhuǎn)動并被舉升，W便進(jìn)行 鎖定和解鎖機(jī)構(gòu)201A、202A的解鎖。
[0151]因?yàn)榛?00的下部滑座24安坐在座椅軌道200的上部軌道201上或者在座椅軌道 200的上部軌道201下、并且與上部軌道201固定連接，所W整個車輛座椅100通過上部軌道 201相對下部軌道202的運(yùn)動在+X方向向前繼續(xù)運(yùn)動第二調(diào)整行程Ax2。
[0152]從車輛座椅100的運(yùn)個最前部的調(diào)整位置出發(fā)，在車輛座椅100通過兩個調(diào)整行程 AXl和Ax2移動之后，在調(diào)整機(jī)構(gòu)的組件的相應(yīng)的復(fù)位的情況下車輛座椅100可W向原始 的按照附圖1和附圖3-1，附圖3-1A的初始位置反向移動。
[0153] W有利的方式，車輛座椅100或長座椅100'按照本發(fā)明不僅向前向已知的便捷進(jìn) 入位置運(yùn)動，而且車輛座椅100或長座椅100 '進(jìn)行可逆的、在兩個步驟中（兩個調(diào)整行程A Xl+A x2)向前在+/-X方向很遠(yuǎn)的運(yùn)動并且在第一調(diào)整動作I; AXl期間椅座部件112與靠背 部件114也在+/-Z方向上向下的下沉運(yùn)動垂直行程為AZl,由此W有利的方式通過"便捷進(jìn) 入滑動下沉"運(yùn)動學(xué)擴(kuò)大乘入?yún)^(qū)域并W此從根本上改進(jìn)向第二排或第=排座椅的內(nèi)部空間 的可通過性。
[0154]附圖標(biāo)識列表
[015引 100 車輛座椅
[0156] 100' 長座椅
[0157] 112 椅座部件
[015引114靠背部件
[0159]yll4 靠背轉(zhuǎn)動軸線
[0160] 114A 解鎖元件
[0161] 116 搖臂
[0162]yll6 搖臂轉(zhuǎn)動軸線
[0163] 118 擺動臂
[0164]y118a上部擺動軸線
[0165]y118b下部擺動軸線
[0166] 200 座椅軌道
[0167] 201 上部軌道
[016引 201A 鎖定元件
[0169] 201B 邊
[0170] 201C 操縱機(jī)構(gòu)
[0171] 202 下部軌道
[0172] 202A 軌道卡齒
[017引 202B 邊
[0174] 202C 墊片
[on日]300 靠背解鎖單元
[0176] 2 解鎖架
[0177] 4 支承軸線