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本發(fā)明涉及鐵路交通，具體涉及一種用于機(jī)務(wù)段的智能調(diào)車方法及系統(tǒng)。、機(jī)務(wù)段作為鐵路運(yùn)輸系統(tǒng)的重要行車部門，負(fù)責(zé)鐵路機(jī)車的運(yùn)用、整備和檢修（主要為中修和段修），是鐵路運(yùn)輸?shù)囊痪€行車單位。其任務(wù)包括牽引旅客列車、貨運(yùn)列車、行包列車以及專運(yùn)任務(wù)。若無法及時(shí)提供機(jī)車上線，將對(duì)鐵路整體運(yùn)行產(chǎn)生嚴(yán)重影響...

本申請(qǐng)涉及軌道交通車輛底架，尤其涉及一種低地板輕質(zhì)便乘車輛的車體底架。、低地板軌道車輛作為現(xiàn)代城市軌道交通的重要出行工具之一，具有方便乘坐的優(yōu)點(diǎn)，特別是對(duì)于老年人、腿腳不方便人群，低地板軌道車輛能夠方便其上下車輛。、車體底架是低地板車輛的重要組成部分，主要用于承擔(dān)整個(gè)車體的重量，具有一定的...

本技術(shù)涉及軌道車輛，尤其涉及一種新型軌道車輛用抗側(cè)滾扭桿裝置。、隨著列車速度的不斷提高，對(duì)車輛轉(zhuǎn)向架的性能提出了更高的要求，在轉(zhuǎn)向架上均要安裝抗側(cè)滾扭桿，特別是高速車輛為了防止側(cè)滾角過大需要安裝抗側(cè)滾扭桿。、經(jīng)檢索，中國(guó)專利公開了一種車輛抗側(cè)滾阻尼扭桿裝置(授權(quán)公告號(hào)cnu)，包括扭桿，扭...

本技術(shù)涉及運(yùn)輸設(shè)備，具體為一種地鐵交通運(yùn)輸設(shè)備。、運(yùn)輸設(shè)備是貨物從某地運(yùn)往其他地區(qū)的載體，是運(yùn)輸方式的工具，其中地鐵交通運(yùn)輸在運(yùn)行后需要配合各種維護(hù)設(shè)備來進(jìn)行維修和保養(yǎng)，所以會(huì)使用一種電動(dòng)軌道車，地鐵運(yùn)輸維修電動(dòng)軌道車是用于地鐵軌道和設(shè)施維護(hù)的特殊車輛，它通常是一種電動(dòng)車輛，專門設(shè)計(jì)用于在...

本技術(shù)涉及礦車鉸接，具體是一種鉸接結(jié)構(gòu)。、礦山軌道運(yùn)輸?shù)膶Ｓ密囕v。為適應(yīng)井下巷道狹小的條件，外形尺寸緊湊，有貨車、人車、料車等，礦車是礦山中輸送煤、礦石和廢石等散狀物料的窄軌鐵路搬運(yùn)車輛，一般須用機(jī)車或絞車牽引。、現(xiàn)有技術(shù)中，礦車的連接方式一般為鉸接，便于多節(jié)礦車之間的連接裝向，當(dāng)需要運(yùn)輸...

本技術(shù)涉及鐵路內(nèi)燃機(jī)車，特別涉及一種防護(hù)裝置。、鐵路內(nèi)燃機(jī)車是指在鐵路上運(yùn)行的使用內(nèi)燃機(jī)作為動(dòng)力的火車車輛，用于運(yùn)輸貨物和乘客，除了保護(hù)機(jī)車本身，還需要保護(hù)機(jī)車周圍的環(huán)境和行人安全。、現(xiàn)有的內(nèi)燃機(jī)車在軌道行駛過道路口時(shí)，由于道路口旁的防護(hù)裝置大多采用柵欄對(duì)行人進(jìn)行阻攔，由于柵欄較低，防護(hù)裝...

本發(fā)明涉及一種高速列車多模式聯(lián)動(dòng)制動(dòng)系統(tǒng)及其制動(dòng)優(yōu)化方法，屬于摩擦制動(dòng)。、隨著全球軌道交通技術(shù)的飛速發(fā)展，高速列車已成為現(xiàn)代軌道交通的重要組成部分，顯著提高了運(yùn)輸效率，縮短了城際之間的通勤時(shí)長(zhǎng)，并促進(jìn)了區(qū)域之間的經(jīng)濟(jì)與文化交流。我國(guó)的地理?xiàng)l件復(fù)雜多變，尤其是在西南地區(qū)，高速鐵路多沿高架橋和...

本發(fā)明屬于車輛鉸接牽引，并且更具體地，涉及一種鉸接牽引裝置。、在多種鐵道車輛制式中，鉸接列車以其特殊的結(jié)構(gòu)獨(dú)樹一幟，且在客運(yùn)、貨運(yùn)及城市軌道交通中都得到了廣泛的應(yīng)用。在列車結(jié)構(gòu)方面，鉸接列車的相鄰兩個(gè)車體通過鉸接裝置連接，鉸接裝置由一個(gè)單獨(dú)的轉(zhuǎn)向架來支撐。鉸接列車的關(guān)鍵技術(shù)包括車體之間的連...

本發(fā)明涉及消防，具體為一種地鐵通風(fēng)系統(tǒng)火災(zāi)自動(dòng)切換裝置。、地鐵作為現(xiàn)代化交通工具，在世界各大城市中發(fā)揮著越來越重要的作用。然而，地鐵工程的特殊性——結(jié)構(gòu)復(fù)雜、環(huán)境密閉、通道狹窄、疏散出口少等，使得地鐵在火災(zāi)發(fā)生時(shí)面臨巨大的挑戰(zhàn)。地鐵火災(zāi)不僅火勢(shì)蔓延迅速，而且高溫濃煙難以自然排除，給人員疏散...

本技術(shù)涉及鐵路車輛，尤其涉及一種鐵路車輛輪對(duì)推輪裝置。、鐵路車輛輪對(duì)推輪裝置是一種用于鐵路車輛的裝置，主要作用是幫助車輛通過彎道時(shí)保持穩(wěn)定，減少車輪側(cè)向磨損，同時(shí)提供一定的操縱能力；這種裝置通常安裝在車輛的輪對(duì)上，特別是用于高速列車和曲線鐵路的車輛上。、經(jīng)檢索，中國(guó)專利公告號(hào)為：cnu，公...

本技術(shù)涉及出風(fēng)口領(lǐng)域，尤其涉及一種地鐵司機(jī)室可調(diào)式出風(fēng)口。、地鐵追求速度的同時(shí)更關(guān)注的是內(nèi)部的舒適性和內(nèi)裝產(chǎn)品的美觀性，所以對(duì)內(nèi)部的氣流流場(chǎng)的效果和裝飾產(chǎn)品的視覺效果要求更高，目前地鐵司機(jī)室內(nèi)出風(fēng)口大多采用手指直接撥動(dòng)葉片結(jié)構(gòu)來調(diào)節(jié)出風(fēng)方式進(jìn)行出風(fēng)，冷熱風(fēng)通過出風(fēng)口直接吹到司機(jī)室內(nèi)，從而調(diào)...

本技術(shù)涉及卸礦車，具體為一種具有緩沖功能的輕型高架卸礦車。、卸礦車是礦山、冶金等資源性開采行業(yè)不可缺少的運(yùn)輸設(shè)備，承擔(dān)著煤碳、礦石、物料等運(yùn)輸?shù)钠D巨任務(wù)，當(dāng)卸礦車運(yùn)輸至卸載點(diǎn)時(shí)需要將車兜進(jìn)行傾斜，容易將礦石散落到卸載點(diǎn)外側(cè)，散落的礦石可能傷及到地面的工作人員，并且容易灑落堆積在軌道上，裝載...

本發(fā)明屬于列車運(yùn)行防護(hù)，具體涉及一種適配齒軌線路速度轉(zhuǎn)換防護(hù)裝置及方法。、山地旅游軌道交通線路，為提高列車爬坡能力，采用輪軌和齒軌相結(jié)合的線路敷設(shè)方式，并且在輪軌區(qū)段和齒軌區(qū)段中間設(shè)置同步滾輪過渡區(qū)、齒條嚙合過渡區(qū)等過渡區(qū)段。輪軌段和齒軌段列車運(yùn)行速度要求不同，通常輪軌段列車限速km/h，...

本發(fā)明涉及列車領(lǐng)域，特別是涉及一種司機(jī)警惕控制電路、裝置及列車系統(tǒng)。、在列車人工駕駛運(yùn)行時(shí)，為了確保司機(jī)對(duì)列車持續(xù)的執(zhí)行控制，會(huì)設(shè)置司機(jī)警惕控制電路和相應(yīng)的警惕裝置。當(dāng)司機(jī)未持續(xù)或未按特定規(guī)律斷續(xù)操作警惕裝置時(shí)，司機(jī)警惕控制電路將觸發(fā)警惕功能，從而觸發(fā)列車的緊急制動(dòng)來停車，以確保司機(jī)、乘客...

本技術(shù)涉及鐵路車輛領(lǐng)域制造領(lǐng)域，具體涉及防滑鐵鞋。、在鐵路運(yùn)輸生產(chǎn)過程中，機(jī)車和車輛經(jīng)常需要在指定的地方停放，由于受軌道坡度、風(fēng)力等因素的影響，停放的機(jī)車、車輛可能會(huì)發(fā)生溜逸，直接導(dǎo)致鐵路安全事故。為了防止機(jī)車、車輛溜逸，目前鐵路上普遍采用的方法是在鋼軌上放置鐵鞋，鐵鞋單獨(dú)或成對(duì)同時(shí)使用，...

本技術(shù)涉及礦井用猴車，具體為一種防脫繩的猴車防護(hù)繩裝置。、猴車的正式全稱為礦山架空乘人索道，主要用于地下礦山輔助運(yùn)輸工人，將鋼絲繩安裝在驅(qū)動(dòng)輪、托繩輪、壓繩輪、迂回輪上并經(jīng)張緊裝置拉緊后，由驅(qū)動(dòng)裝置輸出動(dòng)力帶動(dòng)驅(qū)動(dòng)輪和鋼絲繩運(yùn)行，從而實(shí)現(xiàn)輸送礦工的原理，用地下礦用架空索道來輸送礦工，其目的...

本發(fā)明涉及索道運(yùn)輸設(shè)備，具體是指一種往復(fù)式客運(yùn)索道密封承載繩的張緊液壓裝置。、在索道運(yùn)輸設(shè)備中，承載繩作為承載乘客和運(yùn)輸物體的關(guān)鍵部件，其穩(wěn)定性和張緊度對(duì)索道的安全運(yùn)行至關(guān)重要。現(xiàn)有的索道承載繩張緊裝置多采用機(jī)械式或手動(dòng)調(diào)節(jié)方式，存在調(diào)節(jié)精度低、操作復(fù)雜、維護(hù)成本高等問題。此外，隨著索道運(yùn)...

本技術(shù)涉及脫軌器，具體為一種脫軌器狀態(tài)復(fù)示裝置。、脫軌器是一種鐵路專用設(shè)備，能迫使駛上該設(shè)備部署方向的機(jī)車車輛脫軌，它是一種用于軌道上的保護(hù)裝置，用于保護(hù)防護(hù)區(qū)域內(nèi)的人員或者重要的機(jī)車車輛安全。、現(xiàn)有的技術(shù)公開號(hào)cnu專利文獻(xiàn)提供了一種移動(dòng)脫軌器智能監(jiān)控裝置，該實(shí)用新型通過lora無線傳輸...

一種斜井撈車阻行礦車的撈車器，屬礦山機(jī)械。、在“安全第一”的礦山生產(chǎn)中，事故無小事，特別是斜井運(yùn)礦的礦山生產(chǎn)，礦車進(jìn)出礦井，雖然各種規(guī)章制度齊全，在小時(shí)不間斷的運(yùn)行中，工人也有范困的時(shí)候，也有及其持殊的情況會(huì)出現(xiàn)失誤，有時(shí)礦車不掛絞車鋼絲繩就把礦車向井下推，井下的工人沒有任何防備，特別是斜...

本發(fā)明涉及列車配件，具體為一種風(fēng)向可調(diào)的列車司機(jī)室電加熱器。、列車司機(jī)室電加熱器是保證列車司機(jī)人員在寒冷季節(jié)能夠在相對(duì)舒適的環(huán)境下工作，確保列車運(yùn)行安全的重要電加熱裝置。列車高速運(yùn)行的工作環(huán)境對(duì)加熱器的要求較高，在提升換熱能力以改善加熱效果的基礎(chǔ)上，需要給予列車司機(jī)較好的熱舒適度。由于列車...